Publié le 21 mai 2013 par Florent Ferrière
Dimanche, je vous présentais la version restylée de la BMW Série 5, dans ses déclinaisons berline, break et Gran Turismo. Il ne restait plus qu’à découvrir la mise à jour de la variante super-sportive M5, chose faite aujourd’hui.
Si sur la gamme “classique” les changements esthétiques ne sautent pas aux yeux, ils sont encore plus rares ici ! Tout est question de détails : un habillage modifié pour les phares et les feux, un nouveau contour et de nouvelles barrettes pour la calandre, un volant inédit, une partie tactile pour le système iDrive…
Sous le capot, pas de changement pour la version de “base”. On retrouve le V8 4.4 de 560 ch, associé à la boîte M à double embrayage et sept rapports et à un différentiel actif sur l’essieu arrière. Ce qu’il faut surtout retenir, c’est l’apparition d’un Pack Compétition qui permet de gagner 15 ch. Celui-ci est d’ailleurs aussi proposé sur la gamme M6.
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Publié le 21 mai 2013 par Florent Ferrière
Depuis quelques années, dans l’univers Land Rover, il a surtout été question de la famille Range avec les lancements successifs de l’Evoque (2011), de la quatrième génération du modèle originel (fin 2012) et de sa variante Sport (mi-2013). Les modèles plus classiques Freelander et Discovery semblent avoir été laissés à l’abandon.
Clairement, leur renouvellement n’a pas été une priorité pour le nouveau propriétaire de la firme britannique, l’indien Tata, qui a privilégié la branche premium de la Land Rover, plus lucrative. Mais maintenant que toutes les Range sont à jour, ingénieurs et designers peuvent se pencher sur le reste de la gamme.
Et les choses vont aller très vite puisque les nouveaux Freelander et Discovery devraient pointer le bout de leur capot à quelques mois d’intervalle, à l’horizon 2014/2015. Selon Autocar, le plus petit devrait abandonner son patronyme. En effet, Land Rover souhaite développer une famille de modèles autour du Discovery, destinés à une clientèle plus baroudeuse, qui aime les loisirs en plein air. La carrosserie “normale” devrait ainsi être accompagnée d’une déclinaison “XL”, inédite, et d’une version “XS”, qui ferait donc suite au Freelander.
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Publié le 21 mai 2013 par Florent Ferrière
L’année dernière, Renault avait proposé une série spéciale Red Bull Racing sur les trois modèles RS de sa gamme pour rendre hommage aux titres de champions du monde de la RB7 de Vettel, décrochés en 2011. L’opération est logiquement renouvelée après les sacres de la RB8 en 2012 !
Pour l’instant, seule la Mégane est concernée. A cette occasion, elle adopte une teinte inédite Bleu Crépuscule, directement inspirée du bleu emblématique de l’écurie (qui a viré en 2013 au violet suite au partenariat avec Infiniti). La lame F1 dans le bouclier, les rétroviseurs, les poignées de porte et le becquet sont peints en Gris Platine. Des strippings Red Bull Racing sont apposés sur les flancs et le coffre. Un sticker sur les custodes arrière célèbre la victoire au Championnat du Monde des constructeurs 2012.
La Mégane RS Red Bull Racing RB8 est équipée en série des mêmes pneumatiques Bridgestone que la Mégane Trophy recordman du tour du circuit du Nurburgring. Ces pneumatiques sont habillés de jantes exclusives 19 pouces noires avec liseré gris. A bord, on note la présence de nouveaux bas de marche en aluminium numérotés et de quelques logos de l’écurie.
Publié le 21 mai 2013 par Jean-Pierre
La fameuse boucle nord, appelée Nordschleife en allemand ou encore surnommée l’enfer vert n’a plus vu les roues d’une Formule 1 limer son bitume depuis 1976 et est restée tristement célèbre à cause du grave accident, cette même année, survenu à Niki Lauda et sa Ferrari lors du grand prix d’Allemagne.
Pour autant, cette partie mythique du circuit du Nurburgring n’a pas été abandonnée et demeure une référence pour toute voiture sportive désireuse de se faire une réputation. ce circuit et même utilisé intensivement par les constructeurs pour y tester leur nouveautés, surtout sportives évidemment. Et comme il demeure un haut lieu de l’automobile en Allemagne, il était logique que Mercedes et AMG choisisse cet endroit pour y effectuer une opération promotionnelle en compagnie de deux de leurs meilleurs représentants, Nico Rosberg et Michael Schumacher.
Ce dernier a repris le volant de sa monoplace de 2011 pour u tour de circuit tandis que Rosberg effectuait sa boucle au volant d’une splendide SLS AMG GT3. Trois autres sociétaires de l’écurie AMG les accompagnaient, Bernd Schneider, Karl Wendlinger et Bernd Mayländer, au volant d’autres voitures de la firme à l’Ètoile.
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Publié le 20 mai 2013 par Christophe
Enfin une bonne nouvelle pour l’industrie automobile européenne dont le moral est au plus bas : après 19 mois de baisse, les immatriculations se sont reprises en avril, avec une hausse de 1,7% à 1,038 millions de véhicules.
Il fallait remonter à septembre 2011 pour retrouver trace d’une progression, mais des éléments exceptionnels embellissent le tableau, notamment deux jours ouvrés supplémentaires par rapport à avril 2012. Sur les quatre premiers mois de l’année, les immatriculations baissent encore de -7,1% en glissement annuel.
Trois marchés majeurs ont affiché une croissance sur le mois écoulé : le Royaume-Uni (+14,8%), l’Espagne (+10,8%) et l’Allemagne (+3,8%), tandis que la France (-5,3%) et l’Italie (-10,8%) souffraient encore.
Peugeot dans le rouge…
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Publié le 20 mai 2013 par Christophe
Alors que le groupe PSA vient tout juste de sortir de son bras de fer dans son usine d’Aulnay, la marque vient d’annoncer vouloir engager les discussions sur un accord de compétitivité avec les syndicats.
PSA Peugeot Citroën compte engager d’ici juin des négociations sur sa compétitivité en France, emboîtant le pas à Renault et à plusieurs équipementiers automobiles, tous confrontés à des surcapacités chroniques sur un marché en berne en Europe.
Le premier constructeur automobile français avait jusqu’ici simplement indiqué qu’il souhaitait débuter ces discussions sitôt son plan social entré en vigueur, ce qui est chose faite depuis le 29 avril, et qu’il espérait parvenir à un accord à l’automne prochain…
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Publié le 20 mai 2013 par Jean-Pierre

Il n’y a pas que Lamborghini qui fête son anniversaire cette année puisqu’Aston Martin célèbre également le sien mais alors que la marque au Taureau annonce fièrement 50 printemps, la vénérable enseigne britannique lui rétorque 100 bougies et nous a concocté une belle surprise pour fêter dignement cet évènement.
Abandonnant enfin la photocopieuse pour le style de ses modèles, Aston nous a préparé un modèle totalement inédit et au doux parfum rétro, hélas sous la forme d’un concept et non d’un véhicule de série. Ce CC100 Speedster rappelle furieusement le roadster de compétition DBR1 et ce n’est certainement pas un hasard !
Cette DBR1 était une pure voiture de compétition et son palmarès est assez impressionnant : une victoire au 24 heures du Mans en 1959, un titre de championne du monde des voitures de sport la même année, trois succès aux 1 000 km du Nürburgring, voici pour l’essentiel et il y en eu beaucoup d’autres. Ce CC100 ne pouvait donc trouver meilleur inspiratrice même s’il n’aura jamais le palmarès sportif de sa prestigieuse aînée.
Publié le 19 mai 2013 par Florent Ferrière
Vendredi, à l’occasion de la découverte des premiers clichés de la Série 2 sans aucun camouflage, on évoquait le planning de nouveautés ultra-chargé de BMW, entre le renouvellement d’incontournables comme le X5 et l’arrivée d’inédits, à l’instar de l’i3. Et on avait oublié de parler des restylages !
Les ingénieurs et designers ont trouvé le temps de se pencher sur la berline de milieu de gamme Série 5. Un lifting qui intervient quelques mois après celui de sa meilleure ennemie, la Mercedes Classe E. Mais contrairement à cette dernière, qui avait été revue en profondeur, les retouches sont ici légères. Une tradition maison !
Il est vrai que la Série 5 génération F10 ne souffrait pas du poids des ans. Elle peut donc se contenter d’un petit dépoussiérage, histoire de refaire parler d’elle et aborder plus sereinement la seconde moitié de sa carrière. Ce repoudrage de nez concerne toute la famille “5″, de la berline au break en passant par la Gran Turismo.
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Publié le 17 mai 2013 par Jean-Pierre

En 1963, Lamborghini voyait le jour, Iron Man et les X-Men faisaient leurs débuts chez Marvel, James Bond affrontait le Docteur No au cinéma et les Beatles sortaient leur premier album. Bref, rien que du tout bon et c’est l’occasion parfaite pour revenir en images sur l’une des marques les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile avec une méga-galerie de photos, c’était bien un minimum !

Première Lamborghini de production, la 350 GTV en 1963
Publié le 17 mai 2013 par Florent Ferrière
Dacia poursuit son développement sur le Vieux Continent. En début d’année, la marque low-cost de Renault faisait son entrée sur les marchés anglais et irlandais. Nouvelle étape aujourd’hui avec son lancement au Danemark, qui devient ainsi le 41 ème pays de commercialisation de la firme roumaine.
Dans un premier temps, les danois n’ont droit qu’au monospace compact Lodgy… qui semble attirer la curiosité. Renault indique que 16 000 personnes se sont connectées sur le site Internet de Dacia Danemark le jour de sa mise en ligne.
Mieux, lors des premières portes-ouvertes du réseau, qui comporte pour le moment 33 points de vente, près de 4 200 personnes sont venues découvrir l’engin. A la suite des nombreux essais réalisés, 51 véhicules ont été commandés à cette occasion. Un chiffre qui peut sembler faible vu comme ça, mais si Renault communique dessus, c’est qu’il en est satisfait !