Découvrez le Leapmotor C10 REEV : un SUV électrique révolutionnaire avec prolongateur d’autonomie qui promet de supprimer l’anxiété des longs trajets tout en offrant une expérience 100% électrique au quotidien.
La transition vers la mobilité électrique se heurte encore à un obstacle psychologique majeur : l’angoisse d’autonomie. Ce frein, régulièrement cité comme principale réticence à l’achat d’un véhicule électrique, pourrait être définitivement levé grâce à une approche novatrice proposée par le constructeur chinois Leapmotor. Son nouveau modèle C10 REEV (Range Extended Electric Vehicle) propose une solution hybride intelligente qui combine les avantages de la conduite électrique au quotidien avec la sérénité d’un prolongateur d’autonomie pour les longs trajets. Cette approche pragmatique, mise en valeur dans une récente campagne publicitaire percutante, pourrait bien séduire les automobilistes français encore hésitants face à l’électrification. Ce SUV familial, qui arrive sur le marché européen avec de grandes ambitions, représente-t-il la solution idéale pour accélérer la transition énergétique sans compromis sur la liberté de mouvement ? Examinons en détail cette proposition qui bouscule les codes établis du marché électrique.
Points clés
- SUV électrique avec prolongateur d’autonomie (REEV) pour éliminer l’anxiété des longs trajets
- Spot publicitaire innovant démontrant la liberté offerte par ce concept hybride
- Autonomie totale dépassant 1 200 km grâce au générateur essence embarqué
- Positionnement stratégique face aux SUV électriques premium européens
- Technologie avancée avec architecture 800V pour des recharges ultra-rapides
- Habitacle spacieux et technologique adapté aux familles
- Arrivée programmée sur le marché français pour mi-2025
Le concept REEV : une solution pragmatique à l’angoisse d’autonomie
Qu’est-ce qu’un véhicule REEV ?
Le Leapmotor C10 REEV appartient à la catégorie des véhicules électriques à autonomie prolongée. Contrairement aux hybrides rechargeables classiques où le moteur thermique peut directement entraîner les roues, dans un REEV, la propulsion est 100% électrique en toutes circonstances. Le moteur thermique, de taille réduite, sert uniquement de générateur pour recharger la batterie lorsque celle-ci atteint un niveau critique.
Cette architecture technique offre plusieurs avantages majeurs : la simplicité mécanique d’une transmission entièrement électrique, l’agrément de conduite d’un véhicule électrique (couple instantané, silence de fonctionnement) et l’absence totale d’angoisse d’autonomie grâce au générateur embarqué qui fonctionne comme une « assurance » pour les trajets imprévus ou les zones sans infrastructure de recharge.
Selon la rédaction d’AutosBlog, cette approche représente un excellent compromis pour une transition en douceur vers l’électrique, particulièrement adaptée au marché français où les longs trajets vacanciers et l’hétérogénéité du réseau de recharge restent des préoccupations majeures pour de nombreux automobilistes intéressés par les voitures chinoises à petit prix.
Une campagne publicitaire qui frappe juste
Le spot publicitaire du Leapmotor C10 REEV, dont nous avons pu prendre connaissance, aborde frontalement la question de l’angoisse d’autonomie avec une approche rafraîchissante. On y voit une famille partant spontanément pour un long week-end sans préparation particulière ni planification de recharge, démontrant ainsi la liberté retrouvée grâce au concept REEV.
La publicité met en scène différents scénarios qui génèrent habituellement du stress chez les propriétaires de véhicules électriques : détour imprévu, absence de bornes de recharge dans des zones rurales, ou nécessité de parcourir de longues distances sans arrêt. Le message est clair : avec le C10 REEV, ces situations ne sont plus problématiques.
Cette approche marketing, qui reconnaît ouvertement les limitations actuelles de la mobilité 100% électrique pour certains usages, témoigne d’une compréhension fine des préoccupations des consommateurs européens.
Caractéristiques techniques impressionnantes
Une architecture électrique avancée
Le Leapmotor C10 REEV est basé sur la plateforme LEAP3.0, conçue spécifiquement pour les véhicules électrifiés. Cette architecture moderne intègre une batterie lithium-ion NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) d’une capacité de 42 kWh, offrant une autonomie purement électrique d’environ 210 km en cycle WLTP.
La propulsion est assurée par un moteur électrique développant 220 kW (environ 300 ch) et 420 Nm de couple, permettant des performances honorables avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,9 secondes malgré le gabarit imposant du véhicule.
L’élément distinctif est bien sûr le prolongateur d’autonomie, constitué d’un moteur essence 1.5 turbo à haut rendement développant 70 kW (95 ch), exclusivement dédié à la production d’électricité. Ce générateur, associé à un réservoir de 45 litres, permet d’ajouter plus de 1 000 km d’autonomie supplémentaire, portant l’autonomie totale à plus de 1 200 km sans ravitaillement ni recharge.
Notre avis : Cette configuration technique place le C10 REEV à mi-chemin entre un SUV électrique comme le Tesla Model Y et un SUV hybride traditionnel, avec l’avantage de pouvoir fonctionner en mode zéro émission au quotidien tout en conservant une polyvalence totale pour les longues distances.
Recharge rapide et flexibilité énergétique
Malgré la présence du prolongateur d’autonomie, Leapmotor n’a pas négligé les capacités de recharge électrique du C10. Le véhicule est compatible avec la recharge rapide en courant continu jusqu’à 110 kW, permettant de récupérer 80% de la capacité de la batterie en environ 30 minutes.
En courant alternatif, un chargeur embarqué de 11 kW autorise une recharge complète en 3 à 4 heures sur une wallbox adaptée. Cette rapidité de recharge, combinée au prolongateur d’autonomie, offre une flexibilité énergétique inégalée : le propriétaire peut choisir librement entre recharge électrique lorsque c’est pratique ou utilisation du générateur essence en cas de besoin.
Un élément particulièrement ingénieux est le mode « Battery Hold » qui permet de préserver l’autonomie électrique pour l’utiliser dans des zones spécifiques, comme les centres-villes soumis à des restrictions de circulation ou les zones à faibles émissions (ZFE) qui se multiplient en France.
Un SUV familial aux dimensions généreuses
Un gabarit imposant pour un espace maximal
Avec ses 4,74 mètres de longueur, 1,90 mètre de largeur et 1,68 mètre de hauteur, le Leapmotor C10 REEV s’inscrit dans la catégorie des SUV familiaux de taille moyenne à grande. Son empattement généreux de 2,83 mètres garantit un espace aux jambes confortable pour tous les passagers, y compris à l’arrière.
Le volume de coffre s’établit à 500 litres en configuration standard et peut atteindre 1 440 litres avec la banquette arrière rabattue, des valeurs dans la bonne moyenne du segment qui assurent une polyvalence suffisante pour les besoins familiaux.
Contrairement à certains SUV électriques contraints par l’intégration des batteries, le C10 REEV conserve un plancher relativement plat à l’arrière et une hauteur sous plafond généreuse, grâce à une batterie de capacité modérée et intelligemment positionnée.
Un design équilibré entre modernité et sobriété
Stylistiquement, le Leapmotor C10 REEV adopte un langage esthétique relativement consensuel pour son arrivée sur le marché européen. La face avant arbore une signature lumineuse à LED distinctive qui s’étend sur toute la largeur du véhicule, surmontant une calandre fermée élégante.
Le profil latéral se caractérise par une ligne de toit légèrement plongeante et des surfaces vitrées généreuses, tandis que l’arrière adopte des feux horizontaux reliés par un bandeau lumineux, une tendance forte du design automobile contemporain.
L’ensemble dégage une impression de solidité et de qualité, avec des proportions équilibrées qui évitent les excès stylistiques parfois observés sur certains SUV électriques cherchant à tout prix à affirmer leur modernité.
Selon la rédaction d’AutosBlog, ce design mesuré constitue un choix judicieux pour aborder le marché européen, traditionnellement plus conservateur que le marché chinois en matière d’esthétique automobile, positionnant ainsi le C10 REEV comme une alternative crédible aux SUV à moins de 50 000 € établis.
Un habitacle technologique et premium
Une planche de bord dominée par les écrans
L’intérieur du Leapmotor C10 REEV reflète l’approche high-tech du constructeur chinois avec une planche de bord minimaliste dominée par un système d’affichage panoramique combinant un écran d’instrumentation de 10,25 pouces et une dalle tactile centrale de 14,6 pouces.
L’interface utilisateur, fluide et intuitive, permet de contrôler l’ensemble des fonctions du véhicule et intègre des commandes vocales avancées capables de comprendre le langage naturel. La compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay est assurée sans fil, pour une intégration parfaite des smartphones.
Une particularité notable est la possibilité de mettre à jour l’ensemble des systèmes du véhicule « over the air » (OTA), y compris les fonctionnalités liées à la conduite et aux performances, une approche jusqu’ici principalement associée à Tesla et quelques constructeurs premium.
Des matériaux de qualité et des équipements généreux
Leapmotor a particulièrement soigné la qualité perçue de l’habitacle, avec des matériaux souples au toucher sur le haut de la planche de bord et les zones de contact fréquent. Les sièges, disponibles en similicuir ou en cuir véritable selon les finitions, offrent un bon maintien et intègrent des fonctions de chauffage, ventilation et massage pour les places avant.
L’équipement de série s’annonce particulièrement généreux avec, dès la version de base, la climatisation bi-zone, les sièges avant électriques, le toit panoramique, le hayon électrique et un système audio premium développé en partenariat avec un spécialiste européen.
Les options disponibles incluent un système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs, des sièges arrière chauffants et ventilés, ainsi qu’un purificateur d’air intégré avec affichage de la qualité de l’air en temps réel.
Notre avis : Ce niveau d’équipement positionne clairement le C10 REEV face aux modèles les plus complets à moins de 50 000 € du marché européen, avec l’avantage d’un rapport prix/équipement particulièrement avantageux, stratégie désormais bien rodée des constructeurs chinois pour pénétrer de nouveaux marchés.
Aides à la conduite et technologies embarquées
Vers la conduite autonome de niveau 2+
Le Leapmotor C10 REEV embarque une suite complète d’aides à la conduite regroupées sous l’appellation « Leapmotor Pilot ». Ce système atteint le niveau 2+ d’autonomie avec des fonctionnalités avancées comme :
- Un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Le centrage dans la voie avec assistance au maintien de trajectoire
- Un système de changement de voie semi-automatique sur autoroute
- Une reconnaissance des panneaux de signalisation avec ajustement automatique de la vitesse
- Une surveillance d’angle mort avec alerte de trafic transversal
L’infrastructure matérielle qui soutient ces fonctionnalités est impressionnante, avec 12 capteurs à ultrasons, 5 caméras haute définition, 3 radars millimétriques et même un LiDAR sur les versions haut de gamme, une technologie encore rare même sur les voitures à hayon de luxe.
Connectivité et expérience utilisateur avancées
L’expérience utilisateur du C10 REEV se distingue par une connectivité poussée et des fonctionnalités innovantes. L’application mobile dédiée permet non seulement de contrôler à distance les fonctions de base (verrouillage, climatisation, état de charge), mais offre également des options plus avancées comme la planification de trajets avec intégration des points de recharge ou le partage temporaire du véhicule avec des proches.
Le système d’infodivertissement intègre un assistant personnel intelligent basé sur l’intelligence artificielle, capable d’apprendre les habitudes du conducteur pour proposer des ajustements proactifs des paramètres du véhicule (température, musique, navigation vers des destinations fréquentes).
Une fonction particulièrement intéressante pour le marché français est l’intégration native des principales plateformes de recharge électrique européennes, permettant une authentification et un paiement automatisés aux bornes compatibles, sans besoin de cartes ou d’applications supplémentaires.
Stratégie commerciale et positionnement sur le marché français
Un prix compétitif pour une proposition unique
Bien que les tarifs définitifs pour le marché français n’aient pas encore été officiellement communiqués, les informations disponibles suggèrent un positionnement attractif compte tenu des prestations offertes. Le C10 REEV devrait être commercialisé à partir d’environ 45 000 € pour la version d’entrée de gamme, et jusqu’à 55 000 € pour la finition haut de gamme entièrement équipée.
Ce positionnement place le véhicule en concurrence directe avec des SUV électriques de taille similaire comme le Volkswagen ID.4 ou le Skoda Enyaq, mais avec l’avantage considérable du prolongateur d’autonomie qui élimine toute restriction d’usage.
Selon la rédaction d’AutosBlog, ce rapport qualité/prix potentiellement avantageux s’inscrit dans la lignée des stratégies d’entrée sur le marché européen observées chez d’autres constructeurs chinois comme XPeng ou BYD, qui combinent tarifs compétitifs et équipements généreux pour séduire une clientèle européenne initialement méfiante.
Réseau de distribution et services associés
Pour son implantation en France, Leapmotor a opté pour une approche hybride combinant des concessions physiques dans les grandes agglomérations et une expérience d’achat en ligne simplifiée. Le constructeur prévoit d’ouvrir une vingtaine de points de vente dans l’Hexagone d’ici fin 2025, principalement situés dans les zones urbaines et périurbaines à fort potentiel.
L’expérience après-vente constitue un axe stratégique important pour rassurer les clients potentiels sur la fiabilité de cette marque encore peu connue en Europe. Leapmotor proposera :
- Une garantie étendue de 7 ans ou 150 000 km sur l’ensemble du véhicule
- Une garantie spécifique de 8 ans ou 200 000 km sur la batterie
- Un service d’assistance 24/7 incluant le dépannage et la mobilité de remplacement
- Des contrats d’entretien tout inclus à tarifs avantageux
Cette approche vise clairement à lever les appréhensions potentielles des acheteurs européens face à une marque chinoise encore peu établie sur le continent.