MG EHS 2025: Tout ce que vous devez savoir

Test MG EHS 2025 : SUV hybride rechargeable 272 ch, 100 km autonomie électrique, prix dès 37 990 €. Alternative crédible aux Peugeot 3008 français.

Le MG EHS 2025 incarne parfaitement la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché français des SUV hybrides rechargeables. Cette nouvelle génération du SUV familial de la marque anglo-chinoise MG Motor bouleverse les codes établis avec un rapport qualité-prix-équipement inédit : 272 chevaux, 100 km d’autonomie électrique et un prix de départ à 37 990 €. Face aux Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan et autres références européennes, le MG EHS nouvelle génération ne joue plus seulement la carte du prix canon mais revendique une légitimité technique avec sa nouvelle motorisation hybride série, sa batterie LFP de 21,4 kWh et son empattement allongé de 5 cm. Sur un marché français en quête d’alternatives économiques aux SUV hybrides rechargeables traditionnels, ce modèle fabriqué en Chine par le groupe SAIC interroge : peut-il vraiment rivaliser avec l’expertise européenne en matière de véhicules familiaux tout en conservant son avantage tarifaire historique ?

Évolution technique majeure du MG EHS hybride rechargeable français

La nouvelle génération MG EHS 2025 marque une rupture technologique avec le modèle précédent. MG Motor abandonne l’ancienne architecture dérivée du SsangYong Korando pour adopter une plateforme dédiée développée par le groupe SAIC, offrant des bases techniques modernes comparables aux standards européens actuels. Cette évolution positionne l’EHS en concurrent direct des modèles du TOP 10 SUV à moins de 50 000 € mais avec un avantage tarifaire substantiel.

Points clés de la nouvelle génération

• Motorisation hybride série inédite avec moteur électrique de 184 ch aux roues
• Batterie LFP 21,4 kWh doublant l’autonomie électrique à 100 km WLTP
• Empattement allongé de 5 cm pour un total de 2,72 m améliorant l’habitabilité
• Recharge 7,4 kW divisant par deux le temps de charge (3h30 vs 7h)
• Puissance combinée 272 ch contre 258 ch sur l’ancienne génération
• Garantie constructeur maintenue à 7 ans/150 000 km

Architecture hybride série révolutionnaire

Le MG EHS 2025 adopte une architecture hybride série similaire à celle des Honda CR-V e:HEV ou BYD Seal U DM-i. Cette configuration technique place le moteur électrique de 184 chevaux en liaison directe avec les roues avant, tandis que le moteur thermique 1,5 litre fonctionne exclusivement comme générateur.

Fonctionnement de la chaîne de traction

Cette approche hybride série élimine les pertes énergétiques des transmissions conventionnelles. Le moteur électrique, positionné en sortie de transmission, délivre instantanément son couple maximum de 380 Nm sans les à-coups des boîtes automatiques traditionnelles.

Le moteur thermique turbo 1,5 litre développe 142 chevaux et sert uniquement à recharger la batterie ou alimenter directement le moteur électrique selon les besoins. Cette configuration permet une consommation optimisée en maintenant le moteur thermique dans sa plage de rendement optimal.

Comparaison avec l’ancienne génération

Batterie LFP et autonomie électrique doublée

La batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 21,4 kWh constitue l’évolution la plus spectaculaire du nouvel EHS. Cette technologie, privilégiée par les constructeurs chinois pour sa sécurité et sa longévité, remplace les cellules NMC de l’ancienne génération.

Avantages de la technologie LFP

Les batteries LFP présentent plusieurs avantages décisifs : absence de cobalt, résistance aux variations thermiques, longévité supérieure (plus de 3 000 cycles) et coût de production réduit. Cette technologie équipe désormais la majorité des véhicules électriques chinois et gagne l’Europe, à l’image du XPeng G6 2025 qui utilise également cette chimie pour optimiser ses coûts.

D’après mon expérience des véhicules hybrides rechargeables, l’autonomie de 100 km du MG EHS place ce modèle dans le peloton de tête du segment, devançant nettement les Peugeot 3008 PHEV (87 km) ou Volkswagen Tiguan eHybrid (50 km dans sa configuration actuelle).

Performance de recharge améliorée

Le chargeur embarqué 7,4 kW permet une recharge complète en 3h30 sur wallbox domestique, contre 4h30 précédemment. Cette amélioration substantielle facilite l’usage quotidien, particulièrement pour les familles effectuant deux cycles de recharge par jour, un avantage par rapport aux voitures GPL 2025 qui nécessitent un réseau de stations spécialisées.

Design extérieur : restylage réussi

Le MG EHS 2025 bénéficie d’un restylage approfondi qui modernise son esthétique sans révolutionner sa ligne générale. La face avant évolue significativement avec une calandre élargie aux lamelles verticales et des projecteurs LED affinés adoptant une nouvelle signature lumineuse.

Éléments stylistiques modernisés

Les phares LED intègrent une signature lumineuse plus sophistiquée, tandis que les antibrouillards verticauxremplacent les anciens modules horizontaux. Cette évolution esthétique rapproche visuellement l’EHS des standards européens sans verser dans l’imitation.

Les dimensions extérieures évoluent légèrement : 4,67 mètres de longueur (+6 cm), 1,88 mètre de largeur et 1,67 mètre de hauteur. Ce gabarit positionne l’EHS entre les Peugeot 3008 (4,54 m) et 5008 (4,64 m), offrant un espace intérieur généreux dans un encombrement maîtrisé.

Nouvelles teintes disponibles

MG enrichit la palette chromatique avec deux nouvelles couleurs : Brighton Blue et Iron Oxide Grey, complétant une gamme désormais forte de six teintes dont trois métallisées facturées 650 €.

Habitacle spacieux et finition améliorée

L’intérieur du MG EHS 2025 progresse notablement en qualité perçue et technologies embarquées. L’empattement allongé libère un espace aux genoux généreux aux places arrière, rivalisant avec des SUV de classe supérieure.

Technologies et équipements

Le double écran 12,3 pouces (instrumentation et multimédia) modernise la planche de bord. Le système MG iSMART intègre navigation GPS, Apple CarPlay/Android Auto sans fil et reconnaissance vocale. Ces équipements, de série sur toutes les versions, placent l’EHS au niveau des références premium.

La sellerie cuir (version Luxury) ou tissus premium (version Comfort) améliorent l’ambiance intérieure. Les sièges avant sport à réglages électriques et la sellerie chauffante renforcent le positionnement haut de gamme du modèle.

Modularité et volume de chargement

Le coffre de 441 litres reste dans la moyenne du segment, légèrement inférieur aux 490 litres du Volkswagen Tiguanmais supérieur aux 395 litres du Peugeot 3008. La banquette arrière rabattable 60/40 permet d’atteindre 1 375 litresde volume de chargement maximal.

Performances et comportement routier

Le nouveau système hybride série transforme l’agrément de conduite du MG EHS. La puissance de 272 chevaux et le couple instantané du moteur électrique offrent des performances dynamiques correctes pour un SUV familial de 1 855 kg.

Prestations dynamiques

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 7,2 secondes, performance honorable pour la catégorie. La vitesse maximale de 170 km/h suffit largement pour l’usage familial, tandis que les reprises électriques assurent une conduite fluide en usage urbain. Ces performances rivalisent avec celles de modèles comme le Peugeot 3008 2025 vs VW T-Roc 2026 dans le segment des SUV compacts familiaux.

Mon opinion est que le comportement routier de l’EHS privilégie le confort à la sportivité. Les suspensions souplesfiltrent efficacement les irrégularités, mais la tenue de route en virage serré demeure perfectible comparée aux châssis européens plus affûtés.

Modes de conduite

Le MG EHS propose trois modes de fonctionnement : EV (100% électrique), Normal (hybride automatique) et Sport(performances maximales). Le passage d’un mode à l’autre s’effectue via des boutons physiques simples d’accès.

Consommations réelles et autonomie pratique

Les consommations réelles du MG EHS 2025 marquent un progrès substantiel par rapport à l’ancienne génération réputée pour son appétit autoroutier. La nouvelle architecture hybride série optimise significativement l’efficience énergétique.

Mesures de consommation par usage

Les premiers essais en conditions réelles révèlent des consommations encourageantes :

Performance hivernale

L’autonomie électrique hivernale se maintient autour de 70-80 km grâce aux batteries LFP moins sensibles au froid que les technologies NMC. Cette robustesse thermique constitue un avantage pratique non négligeable.

D’après mes observations, l’EHS atteint réellement son autonomie WLTP de 100 km en conditions optimales (température clémente, conduite mesurée, trajets péri-urbains). Cette performance place le modèle chinois au niveau des meilleures références européennes.

Positionnement concurrentiel et tarification française

Le MG EHS 2025 maintient son positionnement tarifaire agressif malgré les évolutions techniques majeures. Avec un prix de départ à 37 990 € en finition Comfort, il conserve un avantage de 4 000 à 8 000 € sur ses concurrents européens directs.

Grille tarifaire française détaillée

Analyse concurrentielle approfondie

Le rapport autonomie électrique/prix du MG EHS surclasse nettement la concurrence : 2,63 km/1000 € contre 2,07 km/1000 € pour le Peugeot 3008 et seulement 0,92 km/1000 € pour le Volkswagen Tiguan.

Qualité de fabrication et fiabilité

Les retours d’expérience sur l’ancienne génération MG EHS révèlent une fiabilité globalement satisfaisante malgré quelques rappels constructeur (masses défectueuses, boîtier télématique). La nouvelle génération bénéficie des améliorations qualité mises en œuvre par SAIC sur l’ensemble de la gamme.

Garantie et service après-vente

La garantie de 7 ans ou 150 000 km constitue un atout commercial majeur face aux 2 ans des constructeurs européens traditionnels. Le réseau MG France compte désormais plus de 180 points de vente assurant une couverture territoriale correcte.

Points de vigilance identifiés

Les propriétaires actuels signalent occasionnellement des dysfonctionnements électroniques (écran multimédia, capteurs ADAS) généralement résolus par mise à jour logicielle. Ces problématiques rappellent celles rencontrées par d’autres constructeurs avec leurs systèmes complexes, comme les moteurs Ford 1.0 EcoBoost qui ont nécessité plusieurs rappels. Les pièces détachées et les temps d’immobilisation restent dans la moyenne du marché selon les retours terrain.

Avantages et limitations pour le marché français

L’analyse approfondie du MG EHS 2025 révèle un véhicule aux qualités réelles mais conservant certaines limitescaractéristiques des productions chinoises de première génération européenne.

Atouts indéniables

• Rapport qualité-prix exceptionnel avec équipement premium de série
• Autonomie électrique de 100 km dans le haut du segment
• Garantie 7 ans rassurante pour l’achat
• Consommations maîtrisées grâce à l’architecture hybride série
• Habitabilité généreuse pour un SUV de cette taille

Ces avantages placent l’EHS favorablement face aux voitures les plus sûres de 2025 en termes de rapport sécurité-prix, avec sa certification 5 étoiles Euro NCAP.

Axes d’amélioration

• Comportement routier moins affûté que les références européennes
• Qualité perçue de certains plastiques intérieurs perfectible
• Insonorisation en retrait sur autoroute
• Réseau de service encore en développement en région
• Valeur résiduelle incertaine à moyen terme

Questions fréquentes sur le MG EHS 2025 en France

Le MG EHS 2025 est-il éligible au bonus écologique français ?

Non, le MG EHS 2025 n’est pas éligible au bonus écologique car il s’agit d’un véhicule hybride rechargeable et non 100% électrique. Seules les voitures électriques peuvent prétendre au bonus. En revanche, il échappe au malus grâce à ses faibles émissions de CO2.

Quelle est la vraie autonomie électrique du MG EHS en usage quotidien ?

L’autonomie électrique réelle oscille entre 70-95 km selon les conditions. En usage urbain optimal, les 100 km WLTP sont atteignables. Sur autoroute, comptez plutôt 60-70 km. Cette performance place l’EHS parmi les meilleurs du segment.

Le réseau de service MG est-il suffisant en France ?

Le réseau MG France compte plus de 180 points de vente et service, en expansion continue. La couverture territoriale s’améliore mais reste inégale selon les régions. Les grandes métropoles sont bien desservies, les zones rurales parfois moins.

Peut-on faire confiance à la garantie 7 ans de MG ?

La garantie 7 ans/150 000 km est réelle et respectée par MG France. Les conditions sont détaillées et transparentes. Cette couverture étendue compense les interrogations sur la fiabilité long terme d’une marque encore récente en Europe.

Comment se comporte l’EHS en conditions hivernales françaises ?

L’EHS se comporte correctement en hiver grâce aux batteries LFP moins sensibles au froid. Comptez 15-20% d’autonomie en moins par temps froid. Le chauffage électrique impacte l’autonomie mais le moteur thermique prend le relais automatiquement.

Le MG EHS peut-il remorquer une remorque ou caravane ?

Oui, le MG EHS est homologué pour tracter jusqu’à 1 500 kg avec remorque freinée. Cette capacité convient pour remorques légères, caravanes compactes ou porte-motos. Le système hybride assiste efficacement au démarrage en côte.

Vaut-il mieux attendre une évolution du modèle ?

Le MG EHS 2025 venant d’être renouvelé, aucune évolution majeure n’est prévue avant 2027-2028. L’achat peut s’envisager sereinement. MG privilégie les mises à jour logicielles aux refontes mécaniques fréquentes.

Conclusion : une alternative crédible aux SUV européens

Le MG EHS 2025 confirme la progression qualitative des constructeurs chinois sur le marché européen. Cette nouvelle génération dépasse le stade de la simple alternative économique pour revendiquer une légitimité techniqueface aux Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan et autres références établies.

Ses atouts majeurs – autonomie électrique de 100 km, prix de 37 990 €, garantie 7 ans – compensent largement ses faiblesses en matière de comportement routier ou de finition. Pour les familles privilégiant l’économie d’usage et l’équipement de série à la sportivité pure, l’EHS constitue un choix rationnel.

La stratégie commerciale agressive de MG illustre parfaitement les bouleversements en cours sur le marché automobile français. Ces nouveaux acteurs obligent les constructeurs européens à repenser leur rapport qualité-prix et accélèrent la démocratisation des technologies hybrides rechargeables.

Ma recommandation : le MG EHS 2025 convient parfaitement aux familles recherchant un SUV hybride rechargeable spacieux, économique et bien équipé sans exigence particulière en matière de dynamisme ou de prestige. Privilégier la version Comfort au rapport qualité-prix optimal, mais vérifier la proximité du service MG avant achat. Un essai sur plusieurs jours permet de valider l’ergonomie et confirmer l’autonomie électrique selon vos trajets habituels.