Restylé en 2023, le Seat Arona combine style urbain, technologies modernes et motorisations efficaces. Découvrez notre essai complet du SUV espagnol.
Le Seat Arona 2023 reste l’un des SUV urbains les plus prisés du marché français. Compact, bien équipé et au comportement routier sûr, il continue de séduire grâce à un restylage ciblé : nouvelles finitions, intérieur modernisé, technologies mises à jour. Après plusieurs jours d’essai, voici notre analyse complète du modèle espagnol, produit à Martorell, berceau industriel du groupe Seat-Cupra.
Points clés
- SUV urbain de 4,15 m, restylé pour 2023
- Nouvel intérieur numérique et finitions améliorées
- Motorisations essence TSI et TGI (GNV)
- Conduite sûre et confortable en ville
- Prix à partir de 23 400 €
- Technologie connectée dérivée de la gamme Cupra
Un design plus affirmé et plus mature
Nouveau visage, même personnalité
L’Arona 2023 gagne en caractère visuel. La face avant reçoit une calandre redessinée, un nouveau logo Seat et des phares LED de série. Le pare-chocs adopte un design plus robuste inspiré du SUV Ateca.
Les versions hautes FR et Xperience se distinguent par des éléments spécifiques : barres de toit noires, inserts argentés et jantes jusqu’à 18 pouces.
Un SUV urbain compact
Avec 4,15 m de long, 1,78 m de large et 1,55 m de haut, il reste parfaitement adapté à la ville. Son empattement de 2,57 m garantit une bonne stabilité et une habitabilité surprenante pour sa taille.
D’après mon expérience, le restylage 2023 rend l’Arona plus qualitatif visuellement, sans renier sa simplicité d’usage — un atout pour les conducteurs urbains.
Un habitacle modernisé et connecté
Tableau de bord redessiné
Le changement majeur se situe à bord : l’Arona reçoit un nouveau tableau de bord moussé plus valorisant, des buses d’aération cerclées de couleur, et surtout un écran central flottant de 8,25″ (ou 9,2″ sur les finitions hautes).
Interface numérique
Le combiné d’instrumentation numérique Digital Cockpit 10,25″ est désormais disponible dès la finition Style. L’ergonomie reste simple, fidèle à la philosophie Seat : commandes physiques pour la climatisation, interfaces claires et rapides.
Connectivité et équipements
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Ports USB-C avant/arrière
- Chargeur à induction
- Caméra de recul et radar 360° (option)
Ces fonctions rapprochent le petit Arona des modèles plus haut de gamme comme la Cupra Formentor 2023, que nous avons analysée dans cet article complet.
Motorisations : efficacité avant tout
Essence TSI
Trois blocs à essence composent l’essentiel de la gamme :
- 1.0 TSI 95 ch, boîte manuelle 5 rapports
- 1.0 TSI 110 ch, disponible avec DSG7
- 1.5 TSI 150 ch ACT, avec désactivation de cylindres
Ces moteurs privilégient la sobriété : environ 5,6 à 6,2 L/100 km selon les versions. Le 1.5 TSI se distingue par une belle élasticité, idéal pour les longs trajets.
Version GNV (TGI)
Seat continue de proposer la variante 1.0 TGI 90 ch, fonctionnant au gaz naturel compressé (GNV). Elle consomme environ 3,5 kg/100 km et rejette peu de CO₂, lui permettant d’échapper à une partie du malus écologique.
Pour tout savoir sur les avantages environnementaux et les primes, consultez les informations officielles sur ecologie.gouv.fr.
Pas de version hybride
Contrairement à certains concurrents, l’Arona 2023 n’offre pas encore de motorisation hybride ou électrique. Cette stratégie diffère de celle de Hyundai avec l’Ioniq 5 AWD 2023, étudiée dans notre dossier Hyundai Ioniq 5 : essai complet.
Sur la route : confort et sécurité
Conduite en ville
L’Arona reste maniable et facile à garer. La direction assistée est légère, idéale pour les centres urbains. Les suspensions absorbent bien les irrégularités, même sur les pavés ou ralentisseurs.
Sur route et autoroute
Le comportement est sain et rassurant. La caisse haute ne nuit pas à la stabilité, et les motorisations TSI se montrent silencieuses à vitesse constante. Le 1.5 TSI offre des reprises franches pour dépasser sur autoroute.
Aides à la conduite
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Détection d’angle mort
- Freinage d’urgence autonome
- Assistant de maintien de voie
- Reconnaissance des panneaux
Des équipements similaires à ceux testés dans notre guide SUV à moins de 60 000 €, preuve que même les SUV urbains montent en gamme.
Consommation et entretien
En usage réel, la moyenne observée sur le 1.0 TSI 110 DSG est de 6,0 L/100 km.
L’entretien reste économique : révision tous les 30 000 km ou 2 ans, et coûts de pièces réduits grâce au partage technique avec Volkswagen.
L’assurance reste également modérée : autour de 600 €/an pour un conducteur moyen, selon les données relevées auprès du CCFA (ccfa.fr).
Tarifs et finitions
| Finition | Motorisation | Boîte | Prix (France 2023) |
|---|---|---|---|
| Reference | 1.0 TSI 95 ch | Manuelle 5 | 23 400 € |
| Style | 1.0 TSI 110 ch | DSG7 | 26 600 € |
| FR | 1.5 TSI 150 ch | DSG7 | 29 900 € |
| Xperience | 1.0 TGI 90 ch | Manuelle 6 | 25 200 € |
Seat propose une garantie constructeur 2 ans + extension possible jusqu’à 5 ans.
Sécurité : 5 étoiles Euro NCAP
L’Arona conserve ses 5 étoiles Euro NCAP grâce à une structure rigide et un arsenal complet d’aides à la conduite.
Les scores détaillés :
- Protection adulte : 95 %
- Protection enfant : 80 %
- Aides à la sécurité : 70 %
Ces résultats le placent au niveau des références du segment, comme le Peugeot 2008 ou le Renault Captur.
Mon opinion après essai
D’après mon expérience, le Seat Arona 2023 reste un choix très rationnel. Il n’est pas le plus spectaculaire, mais il coche toutes les cases : efficacité, confort, technologie et sécurité. Son absence d’hybridation n’est pas encore pénalisante, car ses moteurs TSI offrent une sobriété réelle.
Le rapport qualité/prix demeure l’un des meilleurs du segment, surtout face aux modèles français plus coûteux.
FAQ
Quelle est la longueur du Seat Arona 2023 ?
4,15 mètres, idéal pour la ville et les parkings compacts.
Quelle motorisation choisir ?
Le 1.0 TSI 110 DSG7 est le meilleur compromis entre performances et économie.
Existe-t-il une version automatique ?
Oui, avec la boîte DSG7 disponible sur les TSI 110 et 150 ch.
L’Arona est-il adapté à la route ?
Oui, son confort de suspension et sa stabilité en font un bon compagnon sur autoroute.
Quelle est la consommation moyenne ?
Entre 5,6 et 6,2 L/100 km selon la version et le style de conduite.
Le modèle fonctionne-t-il au gaz ?
Oui, la version 1.0 TGI 90 ch roule au GNV (gaz naturel).
Quels équipements de sécurité sont inclus ?
Freinage automatique, maintien de voie, régulateur adaptatif, détecteur d’angle mort.
Conclusion
La Seat Arona 2023 prouve que la simplicité reste une force. Sans chercher à rivaliser avec les SUV premium, il offre un compromis idéal entre coût, praticité et agrément de conduite.
Son design modernisé, son habitacle plus valorisant et ses équipements enrichis en font une valeur sûre sur le marché français.
À condition de ne pas attendre d’électrification, c’est l’un des SUV urbains les plus équilibrés de sa catégorie.
