Découvrez la nouvelle Maserati Quattroporte 2028 : plateforme STLA Large partagée avec Alfa Romeo, motorisations hybrides et stratégie révolutionnaire française.
L’industrie automobile italienne s’apprête à vivre une transformation majeure avec la nouvelle Maserati Quattroporte 2028. Cette berline de prestige, dont la sortie a été repoussée de 2025 à 2028, incarnera une alliance stratégique inédite entre Maserati et Alfa Romeo au sein du groupe Stellantis. Cette collaboration prometteuse pourrait révolutionner l’approche des marques italiennes premium en France, avec des technologies partagées et une optimisation des coûts sans précédent, à l’image des innovations que nous observons sur les SUV à moins de 60 000 euros.
Révolution technique : La plateforme STLA Large au cœur de l’innovation
La nouvelle Maserati Quattroporte 2028 reposera probablement sur la plateforme STLA Large de Stellantis, une architecture modulaire révolutionnaire conçue pour accueillir des motorisations thermiques, électriques et hybrides. Cette même base technique servira aux futures générations d’Alfa Romeo Giulia et Stelvio, créant des synergies inédites entre les deux marques italiennes de prestige.
Caractéristiques techniques de la plateforme STLA Large
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Longueur totale | 4,76 m à 5,13 m |
| Largeur hors tout | 1,90 m à 2,03 m |
| Empattement | 2,87 m à 3,07 m |
| Garde au sol | 14 cm à 28,8 cm |
| Architecture électrique | 400V et 800V |
| Capacité batterie | 85 à 118 kWh |
| Autonomie visée | Jusqu’à 800 km |
Cette plateforme « electric-first » permettra d’atteindre des performances exceptionnelles, avec des accélérations de 0 à 100 km/h en environ 2 secondes pour les versions les plus puissantes. D’après mon expérience d’analyse du marché premium, cette approche technique représente un tournant majeur pour Maserati.
Alliance Maserati-Alfa Romeo : Une stratégie gagnante pour le marché français
L’alliance entre Maserati et Alfa Romeo se concrétise autour de cette plateforme commune, offrant des avantages considérables en termes de développement et de coûts. Santo Ficili, PDG des deux marques, a souligné l’importance de cette collaboration tout en préservant l’identité unique de chaque brand.
Cette synergie permettra à Maserati de proposer une gamme plus diversifiée, incluant des véhicules hybrides rechargeables pour répondre aux attentes du marché français en matière d’écologie et de performance. L’approche rappelle celle adoptée pour les voitures GPL en 2025, où la diversification énergétique devient un atout concurrentiel majeur.
Les bénéfices de cette collaboration stratégique
L’alliance technique entre les deux constructeurs italiens offre plusieurs avantages :
- Optimisation des coûts de développement et de production
- Accélération des cycles de développement produit
- Diversification de l’offre de motorisations
- Maintien du caractère exclusif de chaque marque
- Amélioration de la compétitivité face aux constructeurs allemands
Motorisations hybrides : La réponse aux enjeux environnementaux français
Face aux normes environnementales européennes et aux attentes des consommateurs français, Maserati enrichit sa gamme avec des motorisations hybrides plug-in. Cette stratégie s’aligne parfaitement avec les objectifs de décarbonation du transport fixés par le gouvernement français. La nouvelle Quattroporte 2028 proposera ainsi plusieurs options de propulsion.
Gamme de motorisations prévue
La future berline de Maserati devrait proposer trois types de motorisations :
Motorisations thermiques : Un V6 bi-turbo de 3,0 litres disponible en deux niveaux de puissance (480 et 540 chevaux environ), perpétuant la tradition sportive de la marque.
Version électrique Folgore : Une configuration tri-moteur développant plus de 800 chevaux, positionnant la Quattroporte face à la Porsche Taycan et à la Tesla Model S.
Nouvelles variantes hybrides rechargeables : Des motorisations PHEV permettant de concilier performances et respect de l’environnement, particulièrement adaptées au marché français et aux réglementations sur les zones à faibles émissions.
Mon opinion est que cette diversification représente une approche équilibrée pour répondre aux besoins variés des clients premium français, notamment ceux sensibles aux questions environnementales sans vouloir sacrifier les performances.
Défis techniques et retard stratégique
Le report de la sortie de 2025 à 2028 s’explique par plusieurs facteurs techniques et stratégiques que Maserati préfère maîtriser avant le lancement.
Problématiques de développement
Davide Danesin, ingénieur en chef du projet, a évoqué les principales difficultés rencontrées :
- Problèmes de poids liés aux batteries et à l’architecture électrique
- Questions d’autonomie pour les versions électriques
- Incertitudes sur le choix de la plateforme entre STLA Large et l’évolution de la plateforme Giorgio
- Nécessité d’optimiser les performances sans compromettre le caractère sportif Maserati
Cette prudence témoigne de la volonté de Maserati de proposer un produit abouti, capable de rivaliser avec les SUV premium les plus performants du marché européen et de se positionner favorablement dans le top 10 des SUV à moins de 50 000 euros en termes de rapport qualité-prix.
Concurrence et positionnement sur le marché français
La nouvelle Maserati Quattroporte 2028 s’inscrit dans un segment ultra-concurrentiel où les constructeurs allemands dominent traditionnellement. Face à la BMW Série 7, à l’Audi A8 et à la Mercedes Classe S, la berline italienne devra jouer sur ses atouts distinctifs.
Avantages concurrentiels attendus
Cette approche de Maserati présente plusieurs atouts pour séduire la clientèle française, conformément aux standards de sécurité établis par Euro NCAP :
Design italien emblématique : Le style inimitable Maserati, synonyme d’élégance et de sportivité, reste un argument de poids face aux designs plus conventionnels allemands.
Exclusivité renforcée : Avec la disparition de la Ghibli, la Quattroporte deviendra l’unique berline de la gamme, lui conférant un statut particulier.
Technologies de pointe : L’architecture 800V permettra des recharges ultra-rapides, avec 100 km d’autonomie récupérés en 5 minutes.
Prix compétitif potentiel grâce aux synergies avec Alfa Romeo et à l’optimisation des coûts de développement.
Impact sur le marché automobile français
L’arrivée de cette nouvelle Quattroporte en 2028 coïncidera avec plusieurs évolutions majeures du marché automobile français. Les ventes de véhicules électriques premium connaissent une croissance constante, portées par les incitations gouvernementales et l’évolution des mentalités.
Adaptation aux spécificités françaises
Maserati devra adapter sa stratégie aux particularités du marché français selon les directives du Ministère de la Transition écologique :
- Réseau de bornes de recharge en expansion rapide sur le territoire
- Bonus écologique favorable aux véhicules électriques et hybrides rechargeables
- Zones à faibles émissions dans les grandes métropoles françaises
- Clientèle premium sensible aux questions environnementales
D’après mon analyse, cette nouvelle Quattroporte pourrait séduire une clientèle française en quête d’exclusivité tout en répondant aux contraintes environnementales actuelles. Cette approche s’inspire des tendances observées dans l’analyse des voitures les plus sûres de 2025, où sécurité et performance vont de pair.
Perspectives d’avenir : Vers une gamme renouvelée
Au-delà de la Quattroporte, cette alliance Maserati-Alfa Romeo pourrait s’étendre à d’autres projets ambitieux. Santo Ficili a évoqué la possibilité de développer conjointement des supercars exclusives dotées de moteurs thermiques et de boîtes manuelles dès 2026.
Cette stratégie s’inscrit dans une approche plus large de repositionnement de Maserati au sein de Stellantis, visant à préserver l’ADN sportif italien tout en s’adaptant aux contraintes réglementaires européennes.
Nouvelles collaborations envisagées
Les deux marques italiennes pourraient également collaborer sur :
- Le développement du futur Levante basé sur la plateforme du nouveau Stelvio
- Des technologies de conduite autonome adaptées au segment premium
- L’optimisation des chaînes de production italiennes
- Le partage d’innovations en matière de matériaux et de technologies embarquées
Questions fréquentes sur la nouvelle Maserati Quattroporte 2028
Quand sortira la nouvelle Maserati Quattroporte ?
La nouvelle génération de la Maserati Quattroporte est prévue pour 2028, avec un report de trois ans par rapport aux plans initiaux pour optimiser les performances et la technologie.
Quelle plateforme utilisera la nouvelle Quattroporte ?
La berline devrait reposer sur la plateforme STLA Large de Stellantis, partagée avec les futures Alfa Romeo Giulia et Stelvio, bien que Maserati étudie encore d’autres options techniques.
Quelles motorisations seront disponibles ?
La gamme comprendra des moteurs V6 thermiques, des versions électriques Folgore de plus de 800 chevaux, et probablement des motorisations hybrides rechargeables pour s’adapter aux réglementations européennes.
La nouvelle Quattroporte remplacera-t-elle la Ghibli ?
Oui, la nouvelle Quattroporte sera l’unique berline de la gamme Maserati après la disparition de la Ghibli, se positionnant face aux BMW Série 5 et Mercedes Classe E.
Quel sera le prix de la nouvelle Quattroporte ?
Bien qu’aucun prix officiel ne soit communiqué, les synergies avec Alfa Romeo pourraient permettre un positionnement tarifaire plus compétitif que la génération actuelle.
La nouvelle Quattroporte sera-t-elle assemblée en Italie ?
Maserati maintient son engagement pour la production italienne, conformément à la stratégie de Stellantis de préserver l’authenticité de ses marques premium.
Quelles seront les principales innovations technologiques ?
La berline bénéficiera de l’architecture 800V pour la recharge rapide, de systèmes d’aide à la conduite avancés et d’un habitacle luxueux inspiré de la GranTurismo.
Conclusion : Un tournant décisif pour Maserati
La nouvelle Maserati Quattroporte 2028 représente bien plus qu’un simple renouvellement de gamme. Elle symbolise la capacité d’adaptation des marques italiennes premium face aux défis technologiques et environnementaux contemporains. Cette alliance stratégique avec Alfa Romeo, basée sur la plateforme STLA Large, ouvre la voie à une nouvelle ère pour le constructeur au Trident.
Mon avis est que cette approche collaborative, tout en préservant l’identité unique de chaque marque, constitue une réponse intelligente aux contraintes économiques et réglementaires actuelles. La diversification des motorisations, incluant les technologies hybrides rechargeables, témoigne d’une vision à long terme adaptée aux attentes du marché français et européen.
L’avenir nous dira si cette stratégie permettra à Maserati de reconquérir des parts de marché face à la concurrence allemande, mais les fondations techniques et la philosophie adoptées semblent prometteuses pour le retour en force de l’excellence automobile italienne.
