La Mercedes-AMG A45 S 2023 reste la compacte sportive la plus puissante du marché. Découvrez ses performances, sa technologie et son comportement sur route.
La Mercedes-AMG A45 S 2023 incarne la quintessence de la compacte sportive allemande. Produite à Affalterbach, elle s’adresse à une clientèle passionnée de performances extrêmes, tout en conservant l’ergonomie d’une berline du quotidien. Cette version restylée combine un moteur 2.0 turbo exceptionnel, une transmission intégrale performante et une présentation intérieure haut de gamme. Analysons ce modèle sous tous ses angles.
Points clés
- Moteur 2.0 L turbo AMG M139 : 421 ch, 500 Nm
- Transmission 4MATIC+ à vectorisation active du couple
- Boîte automatique AMG Speedshift DCT 8G
- 0 à 100 km/h en 3,9 s
- Habitacle digital MBUX : deux écrans 10,25″
- Prix France : environ 78 000 €
Un design athlétique et fonctionnel
Une compacte aux airs de supercar
Visuellement, la Classe A45 S se distingue nettement d’une A-Class classique : calandre Panamericana à lamelles verticales, prises d’air élargies, diffuseur arrière fonctionnel et quadruple sortie d’échappement. Le capot nervuré, les jantes 19 pouces et les étriers de frein rouges soulignent sa vocation sportive.
Optimisation aérodynamique
L’appui a été revu pour 2023 : spoiler avant plus prononcé, aileron arrière agrandi et fond plat optimisé. L’aérodynamisme actif réduit la traînée à haute vitesse sans compromettre la stabilité, un atout pour les circuits européens comme Hockenheim ou le Castellet.
Un moteur quatre-cylindres d’exception
Le bloc M139, référence mondiale
Sous le capot, le moteur AMG M139 reste une prouesse : 2,0 litres, 421 chevaux à 6 750 tr/min, 500 Nm à 5 000 tr/min. Chaque moteur est assemblé à la main selon le principe “One Man, One Engine”. Ce quatre-cylindres suralimenté atteint une pression de suralimentation de 2,1 bars, inégalée dans sa catégorie.
Performances chiffrées
- 0 à 100 km/h : 3,9 s
- Vitesse max : 270 km/h (bridée)
- Consommation mixte : 8,9 L/100 km (WLTP)
- Émissions CO₂ : 201 g/km, soumis au malus maximal en France
Ce bloc se retrouve également, dans une configuration hybride, sur la future C63 AMG E Performance 2025, preuve de sa polyvalence.
Transmission 4MATIC+ et châssis
Technologie de traction intégrale
La transmission 4MATIC+ répartit automatiquement le couple entre l’avant et l’arrière, jusqu’à 50:50, voire entièrement sur un essieu. Le mode Drift Mode autorise une dérive contrôlée grâce au double embrayage arrière piloté.
Suspension et direction
Le châssis adopte des suspensions spécifiques AMG avec amortisseurs adaptatifs à trois lois : Comfort, Sport, Sport +. Les barres antiroulis renforcées limitent le tangage. La direction électromécanique est rapide et précise, adaptée aussi bien à la route qu’au circuit.
Freinage
Étriers monoblocs 4 pistons avant, disques ventilés 360 mm, option carbone-céramique sur demande. L’endurance du système est exemplaire sur piste.
Intérieur et technologie embarquée
Ambiance AMG
L’habitacle conserve le raffinement Mercedes tout en adoptant un esprit course : sièges baquets microfibre Dinamica, inserts aluminium, surpiqûres jaunes. Le volant AMG Performance regroupe les commandes de modes de conduite (Race, Sport+, Comfort, Slippery).
Interface numérique MBUX
Deux écrans 10,25″ affichent instrumentation et infotainment. Le système MBUX intègre la commande vocale “Hey Mercedes”, la navigation AR, et une interface spécifique AMG avec chronos, températures et forces G.
Le système de connectivité complète l’expérience, équivalente à celle du Hyundai Ioniq 5 2023, analysée dans notre article Hyundai Ioniq 5 AWD 2023 : Tout ce que vous devez savoir.
Sur la route : entre rigueur et violence maîtrisée
Accélération et sensations
Le lancement depuis l’arrêt est brutal : le Launch Control catapulte la voiture à 100 km/h en moins de 4 s. La poussée reste linéaire, sans à-coups, malgré le petit moteur. L’échappement AMG Performance offre une sonorité métallique, avec des crépitements typiques lors des rétrogradages.
Comportement dynamique
La A45 S demeure l’une des compactes les plus efficaces : motricité exemplaire, direction chirurgicale, équilibre quasi neutre. Le différentiel actif arrière assure une rotation précise, sans sous-virage. Sur piste humide, le mode Sport Handling permet des dérives progressives sans perte de contrôle.
Usage quotidien
En mode Comfort, l’amortissement se montre surprenamment tolérant. Les sièges maintiennent sans gêner. Seul le bruit de roulement des pneus Michelin Pilot Sport 4S se fait sentir sur autoroute.
Consommation et fiscalité française
Sur route mixte, la moyenne observée avoisine 9,5 L/100 km. Le malus écologique 2023 dépasse 50 000 €, ce qui en limite la diffusion en France. La fiscalité renforce la demande pour des alternatives hybrides, comme la Cupra Formentor e-Hybrid présentée dans notre essai Cupra Formentor 2023 : Tout ce que vous devez savoir.
Comparatif technique
| Modèle | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Vitesse max | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG A45 S | 421 ch | 500 Nm | 3,9 s | 270 km/h | 78 000 € |
| Audi RS3 Sportback | 400 ch | 500 Nm | 3,8 s | 250 km/h | 77 500 € |
| BMW M135i xDrive | 306 ch | 450 Nm | 4,8 s | 250 km/h | 59 000 € |
Le rapport prix/performances reste favorable à la Mercedes malgré un coût fiscal élevé.
Sécurité et assistance
Le véhicule conserve 5 étoiles Euro NCAP, avec les technologies suivantes :
- freinage automatique d’urgence piétons/vélos
- assistant de maintien de voie
- régulateur adaptatif Distronic+
- caméra 360°
- alerte d’angles morts et sortie sécurisée
La base technique est proche des modèles de la gamme présentés dans notre dossier sur les voitures les plus sûres de 2025.
Prix et disponibilité
La Mercedes-AMG A45 S 2023 est commercialisée à partir de 78 000 € en France (hors options).
Options principales :
- Pack AMG Aerodynamics (1 700 €)
- Système AMG Performance Exhaust (1 100 €)
- Sièges Performance (2 000 €)
- Toit panoramique (1 200 €)
Les livraisons françaises ont débuté fin 2023, produites à Rastatt.
Mon opinion après essai
D’après mon expérience, la A45 S est une démonstration technique. Sa motricité et son châssis surpassent la plupart des compactes sportives. Le moteur M139 reste sans équivalent, et la finition intérieure rivalise avec des modèles premium supérieurs. Cependant, la fiscalité et la fermeté des suspensions limitent son attrait pour un usage quotidien.
Elle s’adresse clairement à un public passionné, prêt à sacrifier le confort pour la précision.
FAQ
Quelle puissance développe la Mercedes-AMG A45 S 2023 ?
421 chevaux et 500 Nm issus du moteur 2.0 AMG M139, le plus puissant quatre-cylindres de série au monde.
Quel est son 0-100 km/h ?
3,9 secondes, grâce à la transmission intégrale 4MATIC+ et au Launch Control.
Est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui, mais le confort est ferme et la consommation élevée. Le mode Comfort améliore la souplesse.
Existe-t-il une version hybride ?
Non, pas encore sur la A45, mais le moteur sera hybridé sur la future C63 E Performance.
Quel est le prix du malus écologique ?
Environ 50 000 € selon la fiscalité française 2023 ; à vérifier sur ecologie.gouv.fr.
Quelles concurrentes principales ?
Audi RS3 Sportback, BMW M135i xDrive, et Volkswagen Golf R.
Où la faire entretenir ?
Uniquement dans le réseau agréé AMG, consultable sur mercedes.fr.
Conclusion
La Mercedes-AMG A45 S 2023 reste la référence absolue des compactes ultra-sportives. Par sa mécanique d’exception, son comportement millimétré et sa finition, elle dépasse la simple catégorie GTI.
Ses limites résident dans la fiscalité française et la fermeté de son amortissement, mais elle demeure une prouesse d’ingénierie, un condensé du savoir-faire AMG à taille urbaine.
