Ferrari Électrique 2025 : Un aperçu exclusif du tout-premier véhicule électrique signé Ferrari
Ferrari se prépare à faire son apparition dans l’univers électrique avec un modèle inédit qui sera présenté officiellement le 9 octobre 2025, lors de l’événement Capital Markets Day. Aujourd’hui, nous avons le plaisir de vous faire découvrir ce véhicule grâce à un tour d’horizon approfondi, basé sur des clichés récents et des informations exclusives.
Un prototype Ferrari électrique aperçu lors de sa recharge : premières impressions techniques
Un prototype du très attendu véhicule électrique de Ferrari a récemment été repéré en Europe, branché à une borne de recharge Ionity. Les clichés pris révèlent plusieurs indices sur les choix techniques et esthétiques de la prestigieuse marque italienne.
Carrosserie et design : l’empreinte des SUV sportifs
Bien que le prototype soit encore largement camouflé, il semble s’appuyer sur une plateforme similaire à celle utilisée pour le Ferrari Purosangue ou le Maserati Levante. Cette information clé laisse penser que le tout premier modèle 100 % électrique de Ferrari pourrait prendre la forme d’un crossover sportif, mariant les codes d’un SUV luxueux et ceux d’un véhicule haute performance.
🔹 Aérodynamisme agressif avec des ailes élargies, optimisant la tenue de route en virage.
🔹 Large empattement, suggérant un châssis conçu pour des moteurs électriques puissants.
🔹 Assise abaissée, favorisant une meilleure stabilité à haute vitesse.
Des innovations techniques marquantes sur le prototype Ferrari EV
🔸 Roues décalées : un choix sportif inédit
Le prototype arbore une configuration inhabituelle, avec des roues de tailles différentes :
✔ 23 pouces à l’avant
✔ 24 pouces à l’arrière
Cette conception, rare sur les véhicules électriques actuels, témoigne de la volonté de Ferrari d’assurer un dynamisme de conduite unique, fidèle à son ADN de constructeur sportif.
🔸 Port de recharge CCS et autonomie attendue
Le prototype est équipé d’un port de recharge CCS (Combined Charging System), un standard européen permettant une recharge ultra-rapide.
⚡ Autonomie estimée : +500 km
⚡ Recharge rapide : 80 % en moins de 30 minutes
⚡ Objectif : rivaliser avec les meilleures berlines électriques du marché
🔸 Une antenne “aileron de requin” lumineuse : innovation visuelle intrigante
Un détail inédit a été remarqué sur le toit du prototype :
✔ Une antenne en forme d’aileron de requin
✔ Équipée de diodes LED
✔ Alternance de lumières vertes et rouges
Ce système pourrait servir d’indicateur de charge visuel, permettant d’avoir un retour rapide sur l’état du véhicule sans consulter le tableau de bord ou une application mobile.
Un intérieur digitalisé et minimaliste
L’intérieur du véhicule reste un mystère, mais certains détails trahissent une approche épurée et technologique :
✔ Commandes tactiles et suppression des poignées de porte traditionnelles
✔ Écran digital avancé, dans la continuité des tendances actuelles
✔ Matériaux haut de gamme, fidèles au standing Ferrari
L’objectif ? Allier confort, modernité et performances de pointe.
Motorisation électrique : un ADN 100 % Ferrari
Ferrari a signé un partenariat stratégique avec SK On, un géant sud-coréen spécialisé dans les batteries haute performance.
🔹 Moteurs électriques ultra-puissants, capables de délivrer des sensations similaires à celles d’une Ferrari thermique.
🔹 Gestion thermique avancée, garantissant une stabilité des performances, même en usage intensif sur circuit.
🔹 Sonorité travaillée pour conserver une signature acoustique propre à la marque.
L’usine “e-building” : Ferrari passe à la vitesse supérieure
Ferrari a inauguré son nouveau site de production, baptisé “e-building”, entièrement dédié aux véhicules électriques et hybrides.
✅ Technologies de pointe : assemblage robotisé et contrôle qualité assisté par IA.
✅ Savoir-faire artisanal : préservation de l’excellence Ferrari malgré l’automatisation.
✅ Écosystème ultra-performant, garantissant une production hautement technologique.
Comparaison prévisionnelle avec les concurrents directs
| Critères | Ferrari EV (prévision) | Porsche Taycan Turbo S | Tesla Model X Plaid |
|---|---|---|---|
| Autonomie (WLTP) | ~ 500-600 km | 484 km | 528 km |
| Recharge rapide | CCS, 80 % en ~25 min | CCS, 80 % en 22,5 min | Supercharger V3, 80 % en 15 min |
| Puissance max | ~800-1000 ch (estimée) | 761 ch | 1020 ch |
| Roues (AV/AR) | 23″/24″ | 21″/21″ | 20″/22″ |
| Prix estimé | ~350 000 € | À partir de 192 000 € | À partir de 120 000 € |
Ferrari entend se positionner au sommet du segment électrique, avec un modèle destiné à une clientèle ultra-premium.
FAQ – Ferrari Électrique 2025
❓ Quel sera le prix du Ferrari électrique ?
✔ Il est estimé à environ 350 000 €, soit bien au-dessus de ses concurrents directs.
❓ Quelle autonomie attendre ?
✔ Ferrari vise une autonomie de 500 à 600 km, en restant compétitif sur la recharge rapide (80 % en ~25 minutes).
❓ Le modèle électrique conservera-t-il l’ADN Ferrari ?
✔ Absolument ! Ferrari mise sur des moteurs puissants, une conduite ultra-sportive et un design affûté, sans oublier une sonorité travaillée pour préserver l’émotion de conduite.
Quelles seront les performances réelles de la Ferrari électrique par rapport aux modèles thermiques ?
La première Ferrari électrique promet d’offrir des performances impressionnantes, mais comment se compare-t-elle aux modèles thermiques emblématiques de la marque ?
🔹 Accélération : La Ferrari électrique devrait rivaliser avec les meilleures supercars thermiques. Un 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes est attendu, ce qui la placerait au même niveau que la SF90 Stradale hybride (2,5 s) et la Tesla Model S Plaid (2,1 s).
🔹 Vitesse maximale : On s’attend à une vitesse de pointe de 320 km/h, proche des standards de la marque. En comparaison, une Ferrari 812 Superfast atteint 340 km/h.
🔹 Poids : Le principal défi des voitures électriques est le poids des batteries. La Ferrari EV devrait dépasser les 2 000 kg, contre environ 1 600 kg pour une Ferrari F8 Tributo. Toutefois, l’utilisation de matériaux légers comme la fibre de carbone pourrait limiter l’impact.
| Modèle | 0-100 km/h | Vitesse max | Poids | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari EV (attendue) | ~2,5 s | ~320 km/h | ~2 000 kg | 800-1 000 ch |
| Ferrari SF90 Stradale | 2,5 s | 340 km/h | 1 570 kg | 1 000 ch |
| Ferrari 812 Superfast | 2,9 s | 340 km/h | 1 630 kg | 800 ch |
| Tesla Model S Plaid | 2,1 s | 322 km/h | 2 162 kg | 1 020 ch |
La Ferrari électrique se distinguera par son comportement dynamique et son exclusivité, avec des performances comparables aux modèles thermiques, tout en offrant une expérience de conduite différente grâce à l’absence de boîte de vitesses et de sonorité moteur traditionnelle.
Quelle sera la durée de vie de la batterie et son coût de remplacement ?
L’une des principales préoccupations des acheteurs potentiels concerne la durée de vie des batteries et leur coût en cas de remplacement.
🔹 Durée de vie estimée : En moyenne, les batteries lithium-ion actuelles offrent entre 8 et 15 ans de fonctionnement optimal, soit environ 200 000 à 500 000 km selon l’usage et les cycles de recharge. Ferrari utilisera des cellules haut de gamme, optimisées pour les performances et la longévité.
🔹 Dégradation : Comme toute batterie, la capacité diminuera avec le temps. On estime une perte d’autonomie de 10 à 15 % après 8 ans d’utilisation normale.
🔹 Coût du remplacement : Actuellement, remplacer une batterie de supercar électrique coûte 30 000 à 50 000 €, mais ce prix pourrait baisser avec l’évolution des technologies.
| Modèle | Capacité de la batterie | Durée de vie estimée | Coût de remplacement |
|---|---|---|---|
| Ferrari EV (attendue) | ~100 kWh | 10-15 ans | 40 000 – 50 000 € |
| Porsche Taycan Turbo S | 93,4 kWh | 10-12 ans | 30 000 – 40 000 € |
| Tesla Model S Plaid | 100 kWh | 12-15 ans | 20 000 – 30 000 € |
Ferrari pourrait proposer des garanties prolongées sur la batterie, couvrant jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, similaire à ce que fait Porsche avec la Taycan.
Combien coûtera l’entretien d’une Ferrari électrique par rapport aux modèles thermiques ?
L’entretien d’une voiture électrique est généralement moins coûteux que celui d’un modèle thermique, mais qu’en sera-t-il pour Ferrari ?
🔹 Moins d’entretien régulier : Pas de vidange, de remplacement de courroie ou de bougies, ce qui réduit les coûts annuels.
🔹 Usure des freins réduite : Grâce au freinage régénératif, les disques et plaquettes s’usent moins rapidement.
🔹 Coût des pneus plus élevé : Avec une configuration 23 pouces à l’avant et 24 pouces à l’arrière, les pneus spécifiques seront plus coûteux que ceux d’une Ferrari classique.
| Type d’entretien | Ferrari EV | Ferrari SF90 Stradale | Ferrari 812 Superfast |
|---|---|---|---|
| Vidange | Aucune | 500 – 1 000 € | 800 – 1 500 € |
| Remplacement des plaquettes | 2 000 – 3 000 € | 3 500 € | 3 000 € |
| Pneus | 6 000 – 8 000 € | 4 500 – 6 000 € | 4 000 – 5 500 € |
| Coût annuel estimé | 2 500 – 5 000 € | 5 000 – 8 000 € | 5 000 – 9 000 € |
Même si l’entretien général sera moins fréquent, certaines pièces spécifiques, comme la batterie et les pneus, pourraient entraîner des coûts plus élevés.
Quel sera le prix des options et packs de personnalisation ?
Ferrari est connue pour son large choix de personnalisation, et son modèle électrique ne fera pas exception.
🔹 Couleurs sur mesure : Ferrari propose des teintes exclusives via son programme Tailor Made, coûtant entre 10 000 et 50 000 €.
🔹 Intérieur sur mesure : Cuirs, Alcantara, fibre de carbone… Un habitacle personnalisé peut facilement dépasser les 30 000 €.
🔹 Pack aéro et performance : On peut s’attendre à des options aérodynamiques en carbone à partir de 20 000 €.
| Option | Prix estimé |
|---|---|
| Peinture spéciale | 10 000 – 50 000 € |
| Sièges en carbone | 8 000 – 12 000 € |
| Pack fibre de carbone intérieur | 7 000 – 15 000 € |
| Pack fibre de carbone extérieur | 15 000 – 25 000 € |
| Système audio haut de gamme | 5 000 – 8 000 € |
Une Ferrari EV bien équipée pourrait facilement atteindre 400 000 €, voire plus avec des options exclusives.
Y aura-t-il une version Spider ou une variante plus radicale ?
Ferrari a souvent décliné ses modèles en version découvrable et en éditions plus radicales comme les Pista ou Competizione.
🔹 Ferrari EV Spider ? Une version cabriolet est plausible, mais l’intégration des batteries dans le châssis pourrait compliquer le développement d’un toit rétractable.
🔹 Version hardcore ? Ferrari pourrait proposer une variante plus performante avec une réduction de poids, des batteries plus légères et un aérodynamisme encore plus affûté.
La gamme électrique Ferrari évoluera sûrement dans les années à venir, avec des versions plus puissantes et plus exclusives, comme ce fut le cas pour les modèles thermiques.
Conclusion : Un tournant stratégique pour Ferrari
Ce premier modèle électrique marque un tournant historique pour Ferrari. En alliant technologie de pointe, performances extrêmes et raffinement, la marque de Maranello montre qu’elle ne compte pas faire de compromis sur son ADN.
📅 Rendez-vous le 9 octobre 2025 pour la présentation officielle de ce modèle tant attendu !
