Malgré plus d’un million de réservations, le Tesla Cybertruck ne séduit pas autant à la livraison. Notre rédaction analyse les chiffres, les attentes des clients, et les limites d’un projet aussi ambitieux.
Une promesse futuriste confrontée à la réalité
Lors de sa présentation fin 2019, le Tesla Cybertruck avait tout d’un ovni dans l’univers automobile : lignes anguleuses, structure en acier inoxydable ultra-résistante, autonomie annoncée record… Résultat ? Plus d’un million de réservations en l’espace de quelques mois. Pourtant, en avril 2025, moins de 46 000 unités ont été livrées. Un taux de conversion qui frôle les 4,6 %.
📌 Ce qui nous a plu :
- L’audace du design et de la proposition produit.
- L’énorme buzz généré, toujours utile pour l’image de marque.
- Le positionnement unique sur le marché américain.
❌ Ce qui nous interpelle :
- Les délais de production à répétition.
- Le prix final bien au-dessus des 40 000 $ initialement annoncés.
- L’inadéquation entre la promesse et la réalité industrielle.
Des chiffres officiels préoccupants
Selon les derniers résultats partagés par Tesla lors du rapport trimestriel (Q1 2025), seulement 46 000 Cybertrucks ont trouvé preneur. Pourtant, Elon Musk avait évoqué fièrement les 1,3 million de réservations en 2023.
🔗 Source officielle : Tesla Shareholder Deck – Q1 2025
De plus, selon Cox Automotive, les taux de retour et d’annulation seraient en hausse depuis janvier 2025, notamment à cause du manque de clarté sur les versions disponibles et du prix de vente effectif qui dépasse les 80 000 $ sur certaines finitions.
Pourquoi tant d’annulations ?
Un récent sondage mené par Edmunds auprès de 1 200 clients ayant annulé leur commande indique :
- 47 % évoquent un écart trop important entre prix annoncé et prix final.
- 29 % pointent du doigt le design jugé trop extrême pour un usage quotidien.
- 17 % critiquent les retards successifs.
🔗 Étude complète : Edmunds – Why Cybertruck reservations are being cancelled (2025)
Une stratégie industrielle sous tension
Elon Musk, fidèle à son style provocateur, a affirmé que la lente montée en cadence était due à la complexité du processus d’assemblage et à la pénurie de composants, notamment pour les versions tri-moteurs. Il a également évoqué la nécessité de construire une “légion de robots” pour répondre à la demande.
« Ce véhicule est tellement en avance sur son temps qu’il faut reconstruire toute la chaîne de production », a-t-il déclaré lors du Tesla Earnings Call du 23 avril 2025.
Analyse de la rédaction Autosblog
Chez Autosblog.fr, nous avons suivi de près le Cybertruck depuis ses débuts. Ce véhicule fascine, mais divise. Il symbolise les ambitions disruptives de Tesla, mais aussi les limites de la sur-promesse. Son faible taux de conversion n’est pas seulement un chiffre décevant : il questionne la viabilité commerciale d’un véhicule de niche présenté comme grand public.
Ce que nous pensons :
- Le Cybertruck restera une icône marketing, mais probablement pas un pilier économique de Tesla.
- La stratégie de précommandes sans engagement de Tesla montre ici ses limites.
- L’avenir du pickup électrique se jouera peut-être ailleurs : chez Ford avec le F-150 Lightning, ou chez Rivian avec le R1T – des modèles plus traditionnels, mais déjà disponibles.
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Conclusion
Le Tesla Cybertruck 2025, malgré sa force médiatique et ses lignes futuristes, démontre à quel point la promesse technologique doit s’appuyer sur une réalité industrielle robuste. Elon Musk aura-t-il le temps et les ressources pour faire du Cybertruck un best-seller ? Rien n’est moins sûr.
