La Renault Twingo 2026 signe le grand retour d’une citadine mythique, 100 % électrique, produite en Europe et affichée à moins de 20 000 €, bonus déduit.
La Renault Twingo 2026 revient sur le devant de la scène comme un symbole de la mobilité urbaine accessible et durable. Annoncée par un premier teaser officiel début octobre 2025, cette quatrième génération promet de concilier design rétro, innovation technique et prix contenu. Renault veut frapper fort sur le marché européen de la petite voiture électrique, dans un contexte où les coûts et les réglementations poussent à repenser la voiture du quotidien.
Un design rétro-moderne fidèle à l’esprit Twingo
La Twingo 2026 reprend l’esprit malicieux de la version de 1993, tout en l’adaptant aux normes et aux attentes de notre époque. Son style évoque immédiatement la Twingo originelle, avec des feux ronds, une silhouette compacte et des couleurs vives qui contrastent avec le gris uniforme de nombreuses citadines modernes.
Cette approche rétro n’est pas qu’un clin d’œil au passé : elle s’inscrit dans la nouvelle stratégie stylistique de Renault, déjà illustrée par la future R5 électrique. La Twingo viendra compléter cette gamme “néo-rétro” orientée vers la sobriété et la légèreté.
Selon Luca de Meo, PDG du Groupe Renault, « la Twingo 2026 sera la voiture électrique la plus rationnelle et la plus démocratique d’Europe ».
Conception et production responsables
La Twingo 2026 sera produite dans l’usine européenne de Novo Mesto en Slovénie, où Renault fabrique déjà la Clio et le Captur. La marque y applique sa politique de Refactory, qui favorise le recyclage des matériaux, la réduction des émissions industrielles et l’économie circulaire.
Le constructeur vise une empreinte carbone réduite de 50 % par rapport à la précédente génération thermique.
Date de sortie et calendrier
Les premières précommandes de la Twingo 2026 seront ouvertes au printemps 2026, avant une présentation officielle prévue lors du Salon de Genève 2026.
Les livraisons clients débuteront à l’automne 2026 sur les principaux marchés européens, notamment en France, en Allemagne et en Italie.
Cette planification coïncide avec le lancement de plusieurs concurrentes directes comme la Fiat Panda électrique ou la Citroën ë-C3, confirmant une offensive généralisée sur le segment des petites électriques abordables.
Une motorisation 100 % électrique simple et efficace
Plateforme et performances
La Twingo 2026 repose sur la nouvelle plateforme AmpR Small développée par Ampere, la division électrique du groupe Renault.
Elle recevra un moteur de 60 à 80 kW (soit 81 à 109 ch), ce qui lui permettra de combiner agilité urbaine et confort sur voie rapide.
Son poids inférieur à 1 000 kg en fera l’une des citadines électriques les plus légères du marché.
Batterie et autonomie
Renault mise sur une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), plus économique et plus durable que les cellules NMC habituelles.
L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 300 km WLTP, un chiffre particulièrement compétitif pour une voiture de ce gabarit.
La recharge rapide atteindra 75 kW en courant continu, permettant un passage de 20 à 80 % en environ 25 minutes sur une borne publique compatible.
Les utilisateurs pourront localiser les bornes via Mobilize Power Solutions, le réseau de recharge intégré de Renault (voir sur renault.fr).
Prix : rendre l’électrique accessible
La Twingo 2026 arrivera avec un prix de base inférieur à 20 000 € avant aides.
Après déduction du bonus écologique français, disponible selon les critères consultables sur le site du Ministère de la Transition écologique, la facture pourrait tomber autour de 16 000 € pour la version d’entrée de gamme.
Ce positionnement tarifaire agressif place la Twingo face à la Dacia Spring, actuellement la moins chère des électriques en France, mais avec des performances inférieures.
Renault espère ainsi convaincre les citadins hésitant encore à passer à l’électrique.
Technologies et équipements embarqués
Intérieur et interface numérique
À bord, Renault adopte une philosophie de simplicité fonctionnelle.
L’habitacle intègre un écran central de 10 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, et un combiné numérique minimaliste.
Le constructeur promet une interface intuitive, sans surcharge logicielle, privilégiant la lisibilité et la rapidité d’accès aux fonctions essentielles.
Les versions supérieures bénéficieront de mises à jour à distance (OTA) via la plateforme Google Automotive Services.
Sécurité et aides à la conduite
La Twingo 2026 disposera des principales aides à la conduite de série :
- freinage automatique d’urgence (AEB)
- aide au maintien dans la voie
- régulateur de vitesse adaptatif
- caméra de recul et capteurs à 360°
- reconnaissance des panneaux de signalisation
Renault vise une notation de 5 étoiles Euro NCAP 2026, grâce à une structure allégée mais renforcée, similaire à celle de la Clio E-Tech.
Comparatif : Twingo 2026 face à ses rivales
| Modèle | Autonomie (WLTP) | Puissance | Prix après bonus (€) | Recharge rapide |
|---|---|---|---|---|
| Renault Twingo 2026 | ~300 km | 81–109 ch | ~16 000 € | 75 kW |
| Dacia Spring 2025 | 230 km | 65 ch | 15 800 € | 30 kW |
| Fiat Panda 2026 | 320 km | 95 ch | 17 500 € | 80 kW |
| Citroën ë-C3 2025 | 320 km | 113 ch | 19 900 € | 100 kW |
Ce tableau illustre l’équilibre que Renault cherche à atteindre : prix serré, autonomie réaliste et fabrication européenne.
Les modèles chinois ou importés, bien que compétitifs sur le papier, ne bénéficient pas toujours du bonus écologique européen, ce qui donne à Renault un net avantage sur le marché intérieur.
Impact sur le marché et positionnement stratégique
Avec la Twingo 2026, Renault veut créer une voiture du peuple électrique, à l’image de ce qu’avait représenté la 4L ou la Twingo originale dans leur époque.
Le constructeur mise sur un retour à la simplicité, avec une offre claire et rationalisée, dans un contexte où de nombreux modèles électriques dépassent les 30 000 €.
Le projet s’inscrit aussi dans le plan européen de réindustrialisation verte, soutenu par des incitations fiscales pour la production locale.
L’association française des constructeurs (CCFA) estime que les véhicules produits en Europe bénéficieront d’un avantage compétitif croissant d’ici 2030.
D’après mon expérience
Cette nouvelle Twingo illustre une approche lucide de la transition électrique : efficacité avant extravagance.
Elle ne promet pas des chiffres records mais vise la cohérence.
Renault semble comprendre que l’acceptation de l’électrique passe par des prix maîtrisés, une autonomie suffisante et une maintenance simplifiée.
Pour beaucoup de conducteurs urbains, cette Twingo pourrait devenir le véritable point d’entrée dans l’électromobilité.
FAQ
Quand sortira la Renault Twingo 2026 ?
Les premières livraisons sont prévues pour septembre 2026.
Quel est le prix annoncé ?
Environ 16 000 € après bonus écologique en France.
Quelle autonomie offre-t-elle ?
Jusqu’à 300 km selon le cycle WLTP.
Où sera-t-elle produite ?
En Europe, dans l’usine Renault de Novo Mesto, en Slovénie.
Sera-t-elle éligible au bonus écologique français ?
Oui, selon les conditions disponibles sur le site ecologie.gouv.fr.
Quelles versions seront disponibles ?
Trois finitions : Urban, Techno et Iconic.
Est-elle comparable à la Dacia Spring ?
Oui, mais la Twingo 2026 offre une meilleure autonomie, une finition supérieure et une fabrication européenne.
Conclusion
La Renault Twingo 2026 ne se contente pas de ressusciter un nom mythique : elle incarne la nouvelle vision pragmatique de Renault.
Avec un design attachant, une autonomie correcte, un coût réduit et une production européenne responsable, elle pourrait bien devenir la référence des petites voitures électriques sur le Vieux Continent.
En s’appuyant sur des plateformes locales et des technologies éprouvées, Renault prouve qu’il est encore possible d’allier plaisir, accessibilité et durabilité.
Si les promesses de prix et d’autonomie sont tenues, la Twingo 2026 pourrait marquer le début d’un véritable renouveau populaire de la voiture électrique en Europe.
