La société ErreErre Fuoriserie, basée à Maranello, fait parler d’elle en dévoilant un restomod aussi inattendu qu’exceptionnel : une réinterprétation ultra-luxueuse du Range Rover classique. Produite à seulement 15 exemplaires, cette série limitée est proposée au tarif de 280 000 €, soit autant qu’une Ferrari 296 GTB neuve.
Ce projet n’est ni un hommage nostalgique, ni un simple relooking : il s’agit d’un véritable pont entre passé et présent, qui combine l’esthétique d’un tout-terrain légendaire aux technologies et matériaux des GT les plus raffinées.
Mécanique : trois V8 modernisés au choix
Sous le capot, ErreErre Fuoriserie laisse le choix entre trois versions modernisées du V8 d’origine Land Rover :
- V8 3,5 litres
- V8 3,9 litres
- V8 4,3 litres
Si les données de performance exactes n’ont pas été communiquées, chaque moteur a été retravaillé pour accroître la puissance, améliorer la fiabilité et répondre aux standards mécaniques contemporains.
Selon Classic.com, cette approche permet de préserver l’ADN mécanique du modèle tout en garantissant une expérience de conduite plus fluide et réactive, sans sacrifier la robustesse typique des Range Rover des années 70 et 80.
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Habitacle : fusion parfaite entre rétro et luxe moderne
L’intérieur du Range Rover restomodé est un véritable manifeste de design, alliant nostalgie et technologie :
- Un écran tactile de 10,1 pouces parfaitement intégré
- Une montre analogique grand format directement encastrée dans la planche de bord
- Sellerie en cuir pleine fleur et Alcantara surpiqué
- Commandes et inserts en métal usiné
Le tout repose sur une harmonie visuelle millimétrée, qui respecte l’architecture intérieure d’origine tout en y injectant le raffinement d’un véhicule contemporain, digne d’un Bentley Bentayga ou d’un Rolls-Royce Cullinan en matière de finition.
Positionnement tarifaire : un objet de collection, pas un simple SUV
Avec un prix de 280 000 €, ce restomod Range Rover ne s’adresse pas à l’amateur de tout-terrain du dimanche. Il vise une clientèle de collectionneurs avertis et de passionnés fortunés à la recherche d’une pièce rare, exclusive, personnalisée à l’extrême.
À titre de comparaison :
- Un Range Rover classique d’occasion se négocie autour de 30 000 $ en bon état
- Une Ferrari 296 GTB neuve débute à plus de 280 000 €
- Un Defender Works V8 Trophy de Land Rover Classic tourne autour de 240 000 €
Selon Supercar Blondie, le projet ErreErre est « une déclaration d’amour à la mécanique britannique, exécutée avec la rigueur et la passion du design italien ». Une démarche qui trouve écho dans la tendance actuelle de restomods haut de gamme — de plus en plus prisés par une clientèle lassée des supercars modernes aseptisées.
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Foire aux questions (FAQ)
Ce modèle est-il homologué pour la route en Europe ?
Oui, chaque exemplaire est réimmatriculé et homologué selon les standards européens, ce qui permet une utilisation quotidienne, bien que la majorité des clients l’acquièrent comme objet de collection.
Peut-on personnaliser l’intérieur ?
Absolument. Chaque exemplaire est entièrement personnalisable, du choix des matériaux aux coloris, en passant par la configuration de l’habitacle.
Pourquoi un Range Rover classique et pas un Defender ?
Le choix du Range Rover “Classic” repose sur sa double identité : véhicule tout-terrain et SUV de luxe avant l’heure. Il incarne un segment fondateur, idéal pour un restomod à vocation collector.
Existe-t-il un carnet de commandes ?
Oui. Les 15 unités sont en cours de production, certaines déjà réservées. Les livraisons sont prévues dans le courant de l’année prochaine.
Conclusion : un Range Rover de collection, réinventé à la sauce Maranello
Ce projet signé ErreErre Fuoriserie n’est pas qu’un caprice esthétique ou un clin d’œil vintage. C’est une démonstration de savoir-faire artisanal et de design automobile néo-rétro, qui replace le Range Rover originel au sommet de l’univers collector.
À la croisée des chemins entre le luxe italien, la mécanique britannique et l’artisanat haute couture, ce restomod est une pièce d’exception — à la hauteur de son prix et de ses ambitions.
