Le corridor électrique Barcelone-Lyon marque une avancée majeure vers la décarbonation du transport routier. Découvrez comment Milence révolutionne la logistique avec des hubs de recharge ultra-rapides, une tarification transparente et un réseau en pleine expansion.
1. Un corridor électrique stratégique pour le transport européen
L’électrification du transport routier n’est plus une utopie. Milence, la joint-venture formée par Daimler Truck, TRATON GROUP et Volvo Group, vient d’inaugurer le premier grand corridor électrique reliant Barcelone à Lyon, un axe commercial clé en Europe.
Avec près de 700 km, cet itinéraire est vital pour la logistique entre l’Espagne et la France. En installant des hubs de recharge rapide à des points stratégiques, Milence facilite le passage du diesel à l’électrique et permet aux transporteurs de rouler en toute sérénité sans compromis sur l’autonomie.
Mais concrètement, que change ce corridor pour les acteurs du transport ? Quelles sont ses implications pour l’avenir de la mobilité lourde ?
2. Pourquoi l’axe Barcelone-Lyon est-il si crucial ?
📌 Un corridor clé pour l’économie européenne
- Barcelone est l’un des plus grands ports d’Europe, essentiel pour l’exportation de marchandises.
- Lyon est un hub logistique majeur, reliant la France à l’Italie, l’Allemagne et le nord de l’Europe.
- Chaque jour, des milliers de camions circulent sur cet itinéraire, transportant des produits alimentaires, industriels et électroniques.
📌 Un levier pour la transition énergétique
- La France et l’Espagne accélèrent leur politique de réduction des émissions de CO₂.
- L’Union européenne impose une neutralité carbone d’ici 2050 : l’électrification du transport lourd est un passage obligé.
- L’accès aux zones à faibles émissions (ZFE) se durcit dans de nombreuses villes, rendant les camions électriques indispensables.
3. Trois hubs de recharge stratégiques pour une autonomie sans contrainte
Milence a déployé trois premiers hubs de recharge, positionnés intelligemment sur le trajet pour garantir une autonomie optimale aux camions électriques.
🔋 Perpignan : La porte d’entrée vers la France
- 📍 À 40 km de la frontière espagnole, proche des zones industrielles.
- 🚛 Un point crucial pour le transport des produits agricoles et manufacturés.
- ⚡ 3 chargeurs CCS ultra-rapides desservant 6 baies, avec une puissance allant jusqu’à 400 kW.
🔋 Béziers : Un carrefour logistique en Occitanie
- 📍 Situé à proximité de Narbonne, un nœud routier stratégique.
- 🚛 Desservant les axes reliant Toulouse, Montpellier et Barcelone.
- ⚡ 4 chargeurs CCS répartis sur 4 baies, permettant une recharge simultanée de plusieurs véhicules.
🔋 Malataverne : L’étape clé avant Lyon
- 📍 Placé dans la vallée du Rhône, reliant Lyon, Marseille et l’Italie.
- 🚛 Un point de recharge idéal pour les camions à destination du nord de l’Europe.
- ⚡ 8 baies de recharge alimentées par 4 chargeurs haute performance.
Ces infrastructures sont évolutives et pourront s’adapter à l’augmentation du nombre de camions électriques sur les routes européennes.
4. Des solutions adaptées aux besoins des transporteurs
Passer à l’électrique ne doit pas être synonyme de contraintes. Milence a conçu ses hubs pour répondre aux exigences des conducteurs et des entreprises de transport.
🔑 Des services pensés pour les professionnels
- Espaces de repos sécurisés pour les conducteurs.
- Accès 24/7 avec caméras de surveillance et éclairage optimisé.
- Services de paiement simplifié via des cartes de recharge compatibles avec les principaux opérateurs eMSP.
💰 Un tarif compétitif et transparent
- 0,399 €/kWh (hors TVA), soit un des prix les plus attractifs du marché.
- Possibilité de paiement direct via terminal ou via un abonnement à des services partenaires.
5. Quel impact sur la réduction des émissions ?
Le transport routier représente environ 25 % des émissions de CO₂ en Europe. La mise en place d’un corridor électrique entre Barcelone et Lyon pourrait réduire ces émissions de manière significative.
📉 Estimation de la réduction des émissions
| Nombre de camions électriques/jour | Réduction annuelle de CO₂ |
|---|---|
| 500 camions | 180 000 tonnes |
| 1 000 camions | 360 000 tonnes |
| 2 000 camions | 720 000 tonnes |
Grâce à ces infrastructures, Milence joue un rôle clé dans l’atteinte des objectifs climatiques européens.
6. Expansion et avenir du corridor électrique
Milence ne compte pas s’arrêter là ! De nouveaux hubs sont prévus sur cet axe et au-delà.
📍 Prochaine étape : Milan !
- Un hub en Italie sera inauguré à Bagnolo San Vito, renforçant la connexion entre l’Europe du Sud et l’Europe centrale.
📍 Vers une couverture européenne ?
- Milence envisage d’étendre son réseau à d’autres corridors stratégiques en France, en Allemagne et aux Pays-Bas.
- L’objectif est de garantir une autonomie totale aux camions électriques en Europe d’ici 2030.
7. Foire aux questions (FAQ)
Les hubs Milence sont-ils compatibles avec tous les camions électriques ?
Oui ! Tous les camions équipés de prises CCS peuvent utiliser ces bornes, quel que soit leur constructeur.
Combien de temps faut-il pour recharger un camion électrique ?
Un camion peut récupérer 80 % de sa charge en environ 45 minutes sur un chargeur de 400 kW.
Quels sont les avantages pour les entreprises de transport ?
- Réduction des coûts de carburant.
- Accès facilité aux ZFE.
- Amélioration de l’image de marque grâce à une flotte décarbonée.
Ce corridor est-il accessible aux particuliers ?
Non, ces hubs sont exclusivement dédiés aux poids lourds et véhicules utilitaires.
Quels types de camions électriques peuvent utiliser les bornes de recharge Milence ?
Les bornes de recharge Milence sont compatibles avec la majorité des camions électriques équipés d’une prise CCS (Combined Charging System), qui est la norme actuelle en Europe.
✔ Marques compatibles :
- Daimler Truck (Mercedes eActros, eEconic)
- Volvo Trucks (FH Electric, FM Electric)
- Scania (Gamme électrique longue distance)
- MAN (eTruck)
- D’autres marques à venir avec l’adoption croissante du standard CCS
✔ Puissance et temps de recharge :
- Les chargeurs de 400 kW permettent une recharge de 10 à 80 % en environ 45 minutes.
- Certains modèles plus récents peuvent supporter des puissances encore plus élevées à l’avenir.
Les camions électriques utilisant des technologies propriétaires ou des prises différentes (comme le Megawatt Charging System – MCS prévu pour 2026) ne sont pas encore compatibles, mais Milence prévoit d’évoluer en fonction des avancées technologiques du secteur.
Combien coûte un trajet Barcelone-Lyon en camion électrique comparé à un camion diesel ?
Un camion électrique offre un coût d’exploitation réduit, bien que l’investissement initial soit plus élevé.
| Critère | Camion Diesel | Camion Électrique |
|---|---|---|
| Consommation énergétique | 32 L/100 km | 130 kWh/100 km |
| Prix du carburant/électricité | 1,80 €/L | 0,399 €/kWh |
| Coût pour 700 km | 403 € | 362 € |
| Coût d’entretien annuel | 15 000 € | 8 000 € |
Les camions électriques permettent une économie sur le long terme grâce à une maintenance réduite et un prix de l’électricité plus stable que le diesel.
Quel est l’impact du corridor électrique Barcelone-Lyon sur les transporteurs français ?
✔ Réduction des coûts d’exploitation : L’électricité est moins chère et plus stable que le diesel.
✔ Accès facilité aux zones à faibles émissions (ZFE) : Lyon et d’autres grandes villes imposent des restrictions strictes aux camions diesel.
✔ Meilleure image de marque : Les transporteurs qui adoptent l’électrique bénéficient d’une valorisation écologique auprès de leurs clients.
✔ Investissement initial élevé : Le principal frein reste le coût d’achat des camions électriques, qui peut être de 30 à 50 % plus cher qu’un diesel.
À moyen terme, les économies sur le carburant et l’entretien compenseront cet investissement, rendant le passage à l’électrique rentable pour les transporteurs.
Y aura-t-il des subventions pour encourager les transporteurs à passer à l’électrique ?
Le gouvernement français met en place plusieurs aides pour soutenir l’électrification des flottes de poids lourds :
✔ Bonus écologique : Jusqu’à 50 000 € d’aide pour l’achat d’un camion électrique.
✔ Suramortissement fiscal : Permet de déduire jusqu’à 60 % du prix d’achat du camion des impôts des entreprises.
✔ Aide à l’installation de bornes : Subventions pour l’installation de stations de recharge privées en entreprise.
Ces aides visent à réduire l’écart de coût entre les camions diesel et électriques, rendant l’électrification plus accessible.
Quelle est la durée de vie des bornes de recharge haute puissance installées par Milence ?
Les bornes installées par Milence sont conçues pour une durée de vie de 10 à 15 ans, avec une maintenance régulière pour garantir une disponibilité continue.
✔ Caractéristiques techniques des bornes Milence :
- Résistance aux intempéries et températures extrêmes
- Mises à jour logicielles régulières pour optimiser la recharge
- Compatibilité avec les évolutions du réseau électrique européen
Milence prévoit de remplacer progressivement les équipements pour intégrer des bornes encore plus puissantes à l’avenir.
Comment se compare la recharge électrique des camions au ravitaillement en diesel en termes de temps ?
| Critère | Diesel | Recharge électrique (400 kW) |
|---|---|---|
| Temps moyen | 10 min (plein complet) | 45 min (10 à 80 %) |
| Fréquence | Tous les 1 200 km | Tous les 500-700 km |
| Disponibilité des stations | Très élevée | En développement |
Bien que la recharge prenne plus de temps que le ravitaillement diesel, les pauses de 45 minutes sont intégrables dans les réglementations européennes sur le temps de repos des chauffeurs.
Quels sont les défis logistiques de l’électrification du transport longue distance en France ?
✔ Manque de bornes ultra-rapides : Les infrastructures sont encore limitées, surtout hors des grands axes.
✔ Autonomie limitée : La plupart des camions électriques actuels ne dépassent pas 500-700 km d’autonomie, nécessitant plusieurs recharges sur de longs trajets.
✔ Puissance du réseau électrique : L’alimentation des hubs nécessite d’importants investissements en infrastructures électriques.
Ces défis sont en passe d’être résolus avec des investissements massifs dans le réseau de recharge et le développement de batteries plus performantes.
Le corridor Barcelone-Lyon sera-t-il étendu à d’autres axes en France ?
Oui, Milence prévoit d’étendre son réseau à d’autres corridors stratégiques :
✔ Extension vers l’Italie : Un hub est prévu à Bagnolo San Vito pour relier Lyon à Milan.
✔ Corridor Paris-Marseille : Envisagé pour soutenir les flux logistiques du sud de la France.
✔ Connexion avec l’Allemagne et les Pays-Bas : Pour une électrification complète du transport en Europe.
L’objectif est de garantir un maillage complet des axes majeurs d’ici 2030.
Comment Milence garantit-elle l’approvisionnement en électricité pour ses hubs de recharge ?
✔ Accords avec les fournisseurs d’énergie renouvelable : Utilisation de l’énergie solaire et éolienne pour limiter l’empreinte carbone.
✔ Stockage d’énergie sur site : Batteries géantes pour réduire la dépendance aux fluctuations du réseau.
✔ Optimisation intelligente : Systèmes de gestion pour répartir la charge selon la demande et éviter les pics de consommation.
Milence mise sur une énergie propre et stable pour alimenter ses bornes.
Conclusion : Un tournant pour la logistique verte en Europe
Avec l’ouverture du corridor électrique Barcelone-Lyon, Milence prouve que le transport routier peut être à la fois performant et écologique.
💡 Ce qu’il faut retenir :
✔ Des hubs stratégiques pour assurer l’autonomie des camions électriques.
✔ Un tarif attractif et une infrastructure fiable.
✔ Une réduction massive des émissions de CO₂.
✔ Une expansion prévue vers l’Italie et le reste de l’Europe.
L’électrification du transport lourd est en marche, et Milence est à la pointe de cette révolution. Un corridor à suivre de près ! 🚛⚡
