L’Aston Martin DB12 2026 poursuit la transformation profonde du constructeur britannique. Aperçue à plusieurs reprises en essais routiers à Turin, cette version mise à jour du coupé grand tourisme s’annonce plus affûtée que jamais, avec un design affiné, un intérieur modernisé et une motorisation revisitée. Bien que fidèle à la lignée DB, cette évolution vise à renforcer le positionnement du modèle face aux Ferrari Roma et Bentley Continental GT.
Points clés
- Restylage du coupé GT DB12 prévu pour 2026
- Design extérieur revu et aérodynamique améliorée
- Motorisation V8 biturbo 4.0 M177 AMG optimisée à 700 ch
- Version hybride rechargeable en développement
- Nouvelle plateforme numérique “AMi Infotainment 2.0”
- Prix estimé : à partir de 240 000 €
- Lancement : été 2026
Design : élégance et agressivité mesurée
Le prototype repéré à Turin révèle un restylage subtil mais significatif :
- Calandre plus large et abaissée,
- Nouveaux phares LED Matrix effilés,
- Boucliers redessinés avec prises d’air plus prononcées,
- Jupes latérales élargies pour canaliser le flux d’air,
- Diffuseur plus imposant,
- Nouvelles jantes forgées de 21 pouces.
Le DB12 2026 conserve ses proportions parfaites de coupé GT, tout en gagnant en dynamisme visuel. L’ensemble respire la puissance contenue, fidèle à la philosophie Aston Martin.
“Le DB12 reste un gentleman, mais un gentleman qui frappe plus fort,” commente Marek Reichman, directeur du design.
Intérieur : luxe britannique et modernité numérique
L’habitacle du DB12 2026 inaugure la deuxième génération du système AMi Infotainment développé en interne.
- Écran central tactile 10,25’’ HD,
- Interface Android Automotive,
- Commandes physiques préservées pour les fonctions clés,
- Tableau de bord numérique 12,3’’,
- Sellerie artisanale Bridge of Weir en cuir semi-aniline,
- Inserts en fibre de carbone, aluminium ou bois mat,
- Sièges ventilés à mémoire et massants.
L’ensemble allie artisanat britannique et haute technologie, avec une finition au niveau des meilleures GT européennes.
Motorisations et performances
La DB12 2026 poursuivra avec le moteur V8 biturbo AMG 4.0 litres (code M177), optimisé pour plus de puissance et d’efficacité.
| Version | Type | Puissance | Couple | 0–100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|---|
| DB12 V8 | Thermique | 700 ch | 800 Nm | 3,4 s | 325 km/h |
| DB12 Hybrid | Hybride rechargeable | 750 ch (cumulés) | 950 Nm | 3,0 s | 330 km/h |
Données techniques issues de astonmartin.com
et ccfa.fr
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La boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports est conservée, avec transmission arrière pour un équilibre parfait.
Châssis et comportement
La plateforme en aluminium extrudé a été rigidifiée de 7 %, tandis que la répartition des masses reste quasi idéale (48/52).
- Suspension adaptative Bilstein DTX,
- Direction électrique recalibrée,
- Système ESP à 5 modes (Wet, GT, Sport, Sport+, Track),
- Freins carbone-céramique (option).
Le comportement s’annonce plus affûté que jamais, combinant souplesse de GT et réactivité de sportive.
Technologie embarquée
L’infodivertissement AMi 2.0 intègre :
- Navigation connectée 4G/5G,
- Commande vocale naturelle,
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil,
- Système audio Bowers & Wilkins 1 170 W (15 HP),
- Mises à jour OTA,
- Application mobile pour contrôle à distance (climatisation, verrouillage, géolocalisation).
Données environnementales : ecologie.gouv.fr
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Sécurité et aides à la conduite
Même si la DB12 reste une voiture de passion, elle adopte les systèmes d’aide modernes :
- Régulateur adaptatif intelligent,
- Alerte collision avant et arrière,
- Caméras 360°,
- Détection d’angle mort,
- Reconnaissance des panneaux,
- Freinage d’urgence automatique.
Les aides sont discrètes, configurables, et n’altèrent pas le plaisir de conduite.
Prix et lancement
| Version | Type | Puissance | Prix estimé |
|---|---|---|---|
| DB12 V8 | Thermique | 700 ch | 240 000 € |
| DB12 Hybrid | Hybride rechargeable | 750 ch | 270 000 € |
Lancement prévu à l’été 2026, avec une production initiale limitée à 2 000 exemplaires.
Comparatif : GT de luxe 2026
| Modèle | Puissance | 0–100 km/h | Prix |
|---|---|---|---|
| Aston Martin DB12 | 700 ch | 3,4 s | 240 000 € |
| Ferrari Roma | 620 ch | 3,6 s | 225 000 € |
| Bentley Continental GT Speed | 659 ch | 3,5 s | 245 000 € |
| Maserati GranTurismo Folgore | 761 ch (élec.) | 2,7 s | 230 000 € |
Le DB12 2026 se positionne entre tradition et modernité, combinant l’émotion mécanique du V8 à une approche plus efficiente et technologique.
Production et durabilité
Aston Martin assemble la DB12 dans son usine historique de Gaydon (Royaume-Uni).
- Utilisation d’aluminium recyclé à 40 %,
- Peintures à base aqueuse,
- Cuirs issus de filières durables,
- Objectif de neutralité carbone d’ici 2030.
Sources : ecologie.gouv.fr
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FAQ
Quand sortira l’Aston Martin DB12 2026 ?
L’été 2026, après sa présentation officielle au printemps.
Quelle puissance développe-t-elle ?
Jusqu’à 700 ch en version thermique et 750 ch en hybride.
Une version électrique est-elle prévue ?
Non, Aston Martin réserve l’électrique complet à la prochaine génération DB13.
Où sera-t-elle produite ?
À Gaydon, au Royaume-Uni.
Quel est le prix estimé ?
Entre 240 000 € et 270 000 € selon la version.
Quel concurrent direct ?
La Ferrari Roma, la Bentley Continental GT, et la Maserati GranTurismo Folgore.
Conclusion
L’Aston Martin DB12 2026 confirme la renaissance du constructeur britannique. Plus puissante, plus technologique et plus raffinée, elle conserve l’essence du grand tourisme anglais tout en intégrant une dimension d’efficacité moderne.
Elle incarne parfaitement l’esprit Aston Martin : un équilibre subtil entre élégance intemporelle, performance brute et émotion pure.
