Le retour du Quadrifoglio en 2026 confirme qu’Alfa Romeo reste fidèle à son ADN sportif. Alors que le constructeur italien prépare son virage vers l’électrification complète, il choisit de préserver la passion mécanique et la tradition des modèles à hautes performances. Le célèbre trèfle vert, symbole de victoire depuis 1923, continue de vivre à travers les futures Giulia et Stelvio Quadrifoglio 2026, mais aussi une potentielle Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio. Ces modèles conjugueront innovation technologique, légèreté et un design profondément latin.
Les dirigeants de la marque l’ont confirmé : il n’est pas question de renoncer à la sportivité. Le Quadrifoglio reste une icône italienne, désormais prête à entrer dans une ère d’hybridation maîtrisée avant le passage au tout électrique à la fin de la décennie.
Points clés
- Nouvelle génération Giulia et Stelvio Quadrifoglio 2026
- Motorisation hybride légère 2.0 turbo de 400 ch
- Châssis allégé, comportement affûté
- Edition spéciale Tributo Competizione
- Prix estimé : à partir de 80 000 €
- Production italienne à Cassino
Histoire et symbolique du Quadrifoglio
Le Quadrifoglio Verde apparaît pour la première fois en 1923 sur la RL de course d’Ugo Sivocci, victorieuse de la Targa Florio. Depuis, il incarne la performance, la précision et la fierté italienne.
« Le Quadrifoglio ne sera jamais un simple badge. C’est l’âme d’Alfa Romeo. » — Jean-Philippe Imparato, CEO Alfa Romeo.
En 2026, cette symbolique se perpétue dans un contexte de transformation industrielle. Les futurs modèles Quadrifoglio associeront tradition mécanique et électrification légère, offrant le meilleur des deux mondes : le plaisir du moteur thermique, et la souplesse énergétique de l’hybridation.
Design : élégance, agressivité et héritage
Les prototypes des nouvelles Giulia et Stelvio Quadrifoglio 2026 laissent entrevoir un style plus acéré, mais toujours sensuel.
- Calandre Scudetto redessinée, plus basse et élargie,
- Phares Matrix LED plus fins,
- Prises d’air élargies, capot ventilé en carbone,
- Jantes 20’’ noires diamantées,
- Aileron actif et extracteur arrière repensé.
Les lignes sont plus aérodynamiques, avec un coefficient Cx de 0,28, optimisé pour la stabilité à haute vitesse.
À l’intérieur, l’ambiance reste fidèle à l’esprit Alfa :
- Sellerie en Alcantara et cuir perforé,
- Inserts en carbone véritable,
- Sièges baquets avec broderie Quadrifoglio,
- Écran incurvé 14’’ avec interface Alfa Connect OS 2.0,
- Volant sport à méplat et palettes en aluminium.
Motorisation et performances
Le cœur du Quadrifoglio reste mécanique, mais avec une hybridation subtile.
Le 2.0 turbo mild-hybrid 48V développe environ 400 ch et 500 Nm de couple, associé à une boîte automatique ZF à 8 rapports et à une transmission propulsion (ou Q4 selon le modèle).
Spécifications techniques estimées :
| Modèle | Type de motorisation | Puissance | Transmission | 0–100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|---|
| Giulia Quadrifoglio 2026 | 2.0 turbo mild-hybrid | 400 ch | Propulsion | 4,2 s | 275 km/h |
| Stelvio Quadrifoglio 2026 | 2.0 turbo mild-hybrid | 400 ch | 4×4 Q4 | 4,6 s | 260 km/h |
Une version Tributo Competizione pourrait atteindre 450 ch, avec un échappement Akrapovič et une suspension pilotée plus rigide.
Fiche d’homologation à paraître sur alfaromeo.fr.
Châssis et comportement dynamique
Les ingénieurs d’Alfa Romeo ont retravaillé la structure pour plus de légèreté et de précision :
- Nouveau différentiel arrière électronique,
- Suspension active avec double triangulation avant,
- Châssis allégé (−40 kg) grâce à l’aluminium et au carbone,
- Direction à démultiplication variable,
- Freins Brembo carbone-céramique en option.
Résultat : une Giulia Quadrifoglio plus agile, avec un équilibre quasi parfait (50/50) et une meilleure adhérence en sortie de virage.
Les essais sur la piste de Balocco confirment que la nouvelle génération conserve le toucher de route Alfa — vif, précis et communicatif.
Technologie embarquée et connectivité
La Giulia Quadrifoglio 2026 introduira le système Alfa Connect OS 2.0, basé sur l’architecture logicielle de Stellantis.
- Interface tactile rapide, personnalisable,
- Navigation connectée avec prévision de trafic en temps réel,
- Compatibilité Apple CarPlay / Android Auto sans fil,
- Mise à jour OTA (Over-The-Air).
La voiture intègre également un mode Performance Connect : un affichage tête haute affiche en direct les données moteur, la température des freins, la force G et le couple moteur.
Sécurité et assistance
Le pack Alfa Active Drive Assist 2.5+ combine confort et précision :
- Conduite semi-autonome niveau 2,
- Régulateur adaptatif intelligent,
- Alerte de collision avec freinage d’urgence,
- Lecture dynamique des panneaux de signalisation,
- Caméras 360° et vision nocturne.
Données de référence : securite-routiere.gouv.fr.
Prix et commercialisation
| Modèle | Motorisation | Prix estimé |
|---|---|---|
| Giulia Quadrifoglio 2026 | 2.0 turbo 400 ch | ~80 000 € |
| Stelvio Quadrifoglio 2026 | 2.0 turbo 400 ch Q4 | ~90 000 € |
| Giulia Tributo Competizione | 2.0 turbo 450 ch | ~95 000 € |
Les premières commandes seront ouvertes été 2026, pour des livraisons à partir de septembre 2026.
Données de marché et homologation CO₂ sur ccfa.fr et ecologie.gouv.fr.
Comparatif : Quadrifoglio face à la concurrence
| Modèle | Type | Puissance | 0–100 km/h | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2026 | Hybride léger | 400 ch | 4,2 s | 80 000 € |
| BMW M3 | Hybride léger | 480 ch | 4,1 s | 95 000 € |
| Mercedes-AMG C63 S | Hybride PHEV | 680 ch | 3,4 s | 110 000 € |
| Audi RS4 Avant | V6 mild-hybrid | 450 ch | 4,0 s | 92 000 € |
L’Alfa Romeo mise moins sur la puissance brute que sur le ressenti mécanique, la légèreté et le plaisir de conduite.
Production et durabilité
Les modèles Quadrifoglio seront produits à Cassino (Italie), sur une ligne certifiée neutre en carbone.
- Peinture à faible émission de solvants,
- Utilisation d’aluminium recyclé à 40 %,
- Programme de revalorisation des matériaux composites.
Cette approche s’inscrit dans la stratégie Stellantis Dare Forward 2030, visant une réduction de 50 % des émissions de CO₂ sur le cycle de vie des véhicules.
Les prochaines étapes : vers le Quadrifoglio électrique
Dès 2027, Alfa Romeo dévoilera la première Giulia Quadrifoglio 100 % électrique, basée sur la plateforme STLA Large.
- Puissance annoncée : 1 000 ch,
- 0–100 km/h en 2,5 s,
- Autonomie : 750 km.
Ce modèle succédera directement à la version thermique de 2026, préservant le nom mais changeant complètement de philosophie.
FAQ
Quand sortira la nouvelle Giulia Quadrifoglio 2026 ?
Les commandes ouvriront à l’été 2026, pour des livraisons à la rentrée.
Quelle sera la motorisation principale ?
Un 2.0 turbo mild-hybrid 48V développant environ 400 ch.
Le Stelvio Quadrifoglio sera-t-il aussi renouvelé ?
Oui, il adoptera la même base mécanique et un design revu.
Le Quadrifoglio deviendra-t-il électrique ?
Oui, à partir de 2027 sur la plateforme STLA Large.
Où seront produits les modèles 2026 ?
À Cassino, en Italie.
Quelle sera la série limitée prévue ?
Une Giulia Quadrifoglio Tributo Competizione, plus radicale et numérotée.
Quelle est la différence entre Giulia et Stelvio Quadrifoglio ?
Le Stelvio est plus lourd et offre la transmission intégrale Q4, la Giulia reste propulsion pour un comportement plus pur.
Conclusion
L’Alfa Romeo Quadrifoglio 2026 incarne la continuité d’une légende automobile. Dans un contexte d’électrification généralisée, le constructeur italien fait le choix de conserver l’émotion et la tradition mécanique, tout en intégrant une hybridation légère pour répondre aux normes environnementales.
Cette nouvelle génération réunit plaisir de conduite, efficacité et style latin, confirmant qu’Alfa Romeo reste fidèle à son ADN : le sport automobile civilisé.
Le trèfle vert, plus vivant que jamais, demeure le symbole d’un savoir-faire unique où performance et passion ne font qu’un.
