Le retour d’une Abarth 500 thermique en 2026 est désormais une hypothèse crédible : selon les informations recueillies dans l’industrie et les orientations stratégiques de Stellantis, la marque au Scorpion étudie un nouveau moteur essence haute performance pour relancer l’icône sportive, dans un contexte où les normes environnementales (présentées sur ecologie.gouv.fr) restent contraignantes mais la demande pour les petites sportives persiste. Les tendances observées dans les statistiques du CCFA confirment d’ailleurs que les citadines sportives continuent d’attirer un public passionné en France.
L’objectif : proposer une alternative passionnelle à l’ère de l’électrification totale, tout en respectant les futures ZFE grâce à un moteur thermique plus propre, compact et à hybridation légère.
Points clés
- Projet d’Abarth 500 Thermique 2026 à l’étude
- Nouveau moteur essence 1.2 turbo hybride léger
- Puissance attendue : 135 à 170 ch
- Châssis renforcé et réglages spécifiques Abarth
- Design plus agressif inspiré de l’Abarth 695
- Prix estimé : 25 000–32 000 €
- Présentation possible courant 2026
Pourquoi une Abarth thermique en 2026 ?
Malgré l’avancée rapide de l’électrique, Abarth reste un symbole du plaisir mécanique. Les retours de la communauté et les analyses de marché montrent qu’un modèle thermique compact et sportif conserve :
- une forte valeur émotionnelle,
- une demande soutenue en France et en Europe,
- un positionnement distinct de la 500e Abarth 100 % électrique.
Stellantis dispose déjà d’un moteur idéal : le 1.2 PureTech de dernière génération, profondément revu, compatible hybridation légère et capable d’atteindre 155–170 ch sur base thermiquement solide.
Design : l’esprit Abarth, modernisé
La nouvelle Abarth 500 thermique arborerait un style agressif, sans renier ses proportions emblématiques.
Caractéristiques attendues
- prises d’air élargies à l’avant,
- diffuseur arrière plus marqué,
- jantes spécifiques 17 ou 18 pouces,
- double sortie d’échappement,
- teintes sportives historiques : Scorpion Black, Campovolo Grey, Racing Red, etc.,
- logos et accents rouges typiques du catalogue Abarth.
La silhouette resterait fidèle à la 500 thermique précédente, mais modernisée.
Habitacle : sportivité compacte
Le modèle devrait reprendre la base de l’intérieur de la 500 hybride, avec des éléments Abarth spécifiques :
- sièges baquets en tissu technique ou Alcantara,
- volant sport avec méplat,
- pédalier aluminium,
- inserts couleur carrosserie,
- interface numérique revisitée aux couleurs du Scorpion,
- écran tactile 10,25’’ avec compatibilité smartphone sans fil.
L’ensemble offrirait une ambiance résolument sportive tout en conservant les technologies modernes.
Motorisation : un nouveau cœur 1.2 turbo hybride léger
Le candidat idéal est le 1.2 Turbo Hybrid Stellantis, un moteur :
- plus propre,
- plus efficient,
- plus compact,
- plus fiable,
- compatible ZFE selon les critères publiés sur ecologie.gouv.fr.
Caractéristiques techniques estimées
- cylindrée : 1.2 turbo 3 cylindres
- hybridation légère 48 V
- puissance : 135 à 170 ch, selon version
- couple : 230–260 Nm
- boîte : automatique DCT 6/7 rapports
- 0–100 km/h : 6,5 à 7,5 secondes
- consommation : 5,5–6,0 L/100 km
La version 170 ch se positionnerait comme héritière spirituelle des Abarth 595 Competizione.
Châssis : le retour de la sportivité pure
Abarth est réputée pour son travail sur les réglages châssis. La nouvelle 500 thermique y aurait droit.
Évolutions prévues
- suspension sport raffermie,
- barres antiroulis renforcées,
- freins majorés 4 pistons (Brembo possible),
- direction recalibrée pour plus de précision,
- pneus sport 205–215 mm.
Ce pack ferait de la citadine l’une des plus fun du marché, fidèle à son héritage.
Sécurité et aides à la conduite
Conformes aux directives publiées sur securite-routiere.gouv.fr :
- freinage d’urgence autonome,
- maintien dans la voie,
- lecture des panneaux,
- régulateur adaptatif,
- capteurs de stationnement,
- caméra arrière HD.
Technologies embarquées
- système Uconnect 10,25’’ avec services connectés,
- mise à jour OTA,
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil,
- instrumentation numérique personnalisable,
- application mobile Abarth pour données de conduite.
Prix et versions possibles
| Version | Puissance | Prix estimé |
|---|---|---|
| Abarth 500 Thermique 135 ch | 135 ch | 25 000–27 000 € |
| Abarth 500 Thermique Turismo | 150 ch | 28 000–30 000 € |
| Abarth 500 Thermique Competizione | 165–170 ch | 30 000–32 000 € |
La citadine sportive resterait ainsi accessible tout en gagnant en performances.
Comparatif rapide
| Modèle | Puissance | Type | Prix |
|---|---|---|---|
| Abarth 500 Thermique 2026 | 135–170 ch | MHEV essence | 25–32k € |
| Toyota GR Yaris | 280 ch | essence | 45k € |
| Hyundai i20 N | 204 ch | essence | 32k € |
| Mini Cooper S 2025 | 218 ch | essence | 36k € |
La Fiat resterait l’option la plus compacte et la plus accessible, parfait pour les passionnés.
FAQ
L’Abarth 500 thermique revient-elle vraiment ?
Oui, Stellantis étudie sérieusement une nouvelle version essence-hybride légère.
Quel moteur utilisera-t-elle ?
Un 1.2 Turbo Hybrid révisé, plus propre et plus puissant.
Combien de chevaux ?
Entre 135 et 170 ch selon finition.
Quand sortira-t-elle ?
En 2026 si le projet est finalisé.
Sera-t-elle compatible ZFE ?
Oui, grâce à l’hybridation légère et aux faibles émissions.
Une version électrique existe déjà ?
Oui : la 500e Abarth, plus lourde mais très performante en ville.
Conclusion
La future Abarth 500 Thermique 2026 serait un retour aux sources : compacte, explosive, bruyante, fun à conduire. Avec son moteur hybride léger et un prix encore accessible, elle deviendrait l’une des rares citadines sportives thermiques encore disponibles en Europe. Elle incarne la passion mécanique à l’italienne, tout en respectant les exigences environnementales modernes.
