Malgré l’essor fulgurant des voitures électriques et hybrides, le diesel conserve une place à part sur le marché automobile français. Pourquoi ? Parce que sur les longs trajets, aucune autre motorisation ne rivalise en termes d’autonomie, de couple et de sobriété sur autoroute. En tant qu’essayeur auto, j’ai pu tester plusieurs SUV diesel de la génération 2025 et je te livre ici les modèles qui se démarquent vraiment sur route.
Comparatif rapide des SUV diesel les plus performants en 2025
| Modèle | Motorisation | Conso mixte WLTP | Autonomie max | Prix d’entrée |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 3008 BlueHDi 130 | 1.5L 130 ch | 4,5 L/100 km | 1 100 km | 36 000 € |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG | 2.0L 150 ch | 5,0 L/100 km | 1 050 km | 39 000 € |
| Mazda CX-60 e-Skyactiv D 200 | 3.3L 200 ch | 4,9 L/100 km | 1 200 km | 50 500 € |
| BMW X1 sDrive18d | 2.0L 150 ch | 5,2 L/100 km | 980 km | 42 400 € |
| Hyundai Tucson CRDi 136 DCT | 1.6L 136 ch | 5,4 L/100 km | 900 km | 37 900 € |
Peugeot 3008 BlueHDi : le champion du quotidien
Le 3008 reste une valeur sûre. Lors de mon essai entre Paris et Bordeaux, j’ai enregistré une consommation de 4,7 L/100 km réels à 130 km/h stabilisés, avec un confort acoustique remarquable. Le 1.5 BlueHDi de 130 ch se montre suffisant même chargé.
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“C’est l’un des rares SUV diesel qui combine agrément de conduite et fiscalité encore avantageuse.” – Olivier Morel
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI : sobriété allemande
La nouvelle génération du Tiguan TDI gagne en raffinement. J’ai particulièrement apprécié la boîte DSG à 7 rapports, très réactive, qui améliore la conduite sur routes vallonnées. L’ADAC confirme ses faibles émissions réelles de NOx grâce au double catalyseur SCR.
🧪 Résultats EuroNCAP : 5 étoiles, avec 83 % pour la protection adulte.
Mazda CX-60 Diesel : puissance et technologie mild hybrid
Un moteur six cylindres en ligne diesel en 2025 ? Oui, chez Mazda. Le 3.3 e-Skyactiv D est une vraie prouesse technique. Lors de mon essai sur autoroute allemande, j’ai atteint 1 100 km sans faire le plein, avec une consommation de 5,1 L/100 km.
Son atout : un couple généreux (450 Nm) dès 1 500 tr/min, parfait pour les longues distances.
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BMW X1 sDrive18d : dynamique et premium
Le BMW X1 est peut-être l’un des meilleurs compromis diesel haut de gamme. Bien que plus cher, il se distingue par un comportement routier affûté, une excellente insonorisation et une consommation stabilisée autour de 5,3 L/100 km selon mes relevés en conditions mixtes.
💬 “Un plaisir de conduite typiquement BMW, sans excès de consommation.”
Hyundai Tucson CRDi 136 : polyvalence à la coréenne
Le Tucson diesel reste un choix stratégique pour ceux qui cherchent un SUV familial, fiable et bien équipé sans exploser le budget. Moins dynamique que ses concurrents allemands, il compense par son confort et sa modularité.
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Pourquoi encore choisir un SUV diesel en 2025 ?
“Pour un conducteur qui roule plus de 20 000 km/an, le diesel reste économiquement logique.” – Camille Pasquier, analyste mobilité chez Auto-Mobilité France
Avantages clés :
- Autonomie supérieure à 1 000 km
- Couple idéal pour autoroute et remorquage
- Consommation réelle inférieure aux hybrides sur longue distance
- Fiscalité encore avantageuse pour certaines flottes
À considérer :
- Zones à faibles émissions (ZFE) restreintes dans certaines villes
- Moins de modèles neufs disponibles
- Revente potentiellement plus lente d’ici 2030
Conclusion : le diesel reste pertinent… pour les bons profils
Les SUV diesel 2025 ne s’adressent pas à tous, mais pour les gros rouleurs, les professionnels ou ceux qui voyagent loin régulièrement, ils restent imbattables. En choisissant un modèle efficient, fiable et bien noté en sécurité, on peut encore rouler longtemps sans passer à l’électrique.
🖊️ Article rédigé par Olivier Morel
Journaliste automobile chez Autosblog.fr
