Le Peugeot e-Traveller 2023 est la déclinaison 100 % électrique du célèbre van familial de la marque au lion. Conçu pour le transport de familles nombreuses ou d’activités professionnelles, il combine confort, silence et modularité. Grâce à sa batterie de 75 kWh, il offre une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens et les escapades de week-end, tout en bénéficiant des avantages de la conduite zéro émission.
Points clés
- Motorisation 100 % électrique (136 ch, 260 Nm)
- Batterie 50 ou 75 kWh selon version
- Autonomie WLTP : jusqu’à 330 km
- Disponible en 3 longueurs (Compact, Standard, Long)
- 5 à 9 places selon configuration
- Recharge rapide jusqu’à 100 kW (80 % en 45 min)
- Prix à partir de 50 400 €
Design extérieur : élégant et fonctionnel
Style et proportions
Le e-Traveller 2023 conserve le design sobre et robuste du modèle thermique.
Sa calandre spécifique à inserts chromés et le badge e bleu signalent son appartenance à la gamme électrique Peugeot.
Les phares Full LED et les jantes 17″ au dessin aérodynamique modernisent son allure.
Dimensions
- Longueur : de 4,60 m à 5,30 m
- Largeur : 1,92 m
- Hauteur : 1,90 m (compatible parkings souterrains)
D’après mon expérience, le e-Traveller séduit par son équilibre entre élégance et fonctionnalité — un van haut de gamme au style sobre et statutaire.
Habitacle : espace et confort haut de gamme
Modularité exemplaire
Disponible en 5, 7, 8 ou 9 places, le e-Traveller peut accueillir toute une famille ou être configuré pour un usage navette.
Les sièges arrière sont sur rails, amovibles et pivotants à 180° sur les finitions Business Lounge.
Ambiance intérieure
- Finition de qualité avec matériaux moussés
- Tableau de bord numérique spécifique à la version électrique
- Écran central tactile 10″ avec navigation 3D
- Apple CarPlay / Android Auto sans fil
- Climatisation tri-zone
Espace à bord
- Coffre de 1 500 à 4 900 L selon version et nombre de sièges
- Nombreux rangements et prises USB-C
Motorisation et performances
Moteur électrique
- Puissance : 100 kW (136 ch)
- Couple : 260 Nm instantané
- Transmission : traction avant
- Vitesse maximale : 130 km/h
Batteries et autonomie
| Batterie | Capacité utile | Autonomie WLTP | Poids |
|---|---|---|---|
| 50 kWh | 230 km | 300 kg de moins | |
| 75 kWh | 330 km | Idéale pour usage mixte |
Les batteries lithium-ion sont placées sous le plancher, préservant ainsi l’espace intérieur.
Recharge
- Charge rapide DC 100 kW : 80 % en 45 min
- Wallbox 11 kW : 7 h 30 (75 kWh)
- Prise domestique 2,3 kW : 30 h
Conduite et comportement
Sur route
Le silence et la douceur du moteur électrique transforment les longs trajets en expérience apaisante.
Le châssis reste stable, même à pleine charge, grâce à une répartition équilibrée du poids.
En ville
La direction légère, les caméras 360° et les aides au stationnement rendent la manœuvre étonnamment facile pour un véhicule de ce gabarit.
Modes de conduite
- Eco (82 ch) : pour maximiser l’autonomie
- Normal (109 ch) : usage quotidien
- Power (136 ch) : charge lourde ou autoroute
Sécurité et aides à la conduite
5 étoiles Euro NCAP grâce à sa plateforme EMP2 partagée avec les modèles 3008 et 508.
De série :
- régulateur adaptatif
- freinage d’urgence automatique
- alerte de franchissement de ligne
- surveillance d’angle mort
- reconnaissance des panneaux
- caméra de recul et vision 360°
Ces systèmes le rapprochent des modèles cités dans les voitures les plus sûres de 2025.
Tarifs et finitions (France 2023)
| Finition | Batterie | Places | Prix TTC |
|---|---|---|---|
| Active | 50 kWh | 8 | 50 400 € |
| Allure | 75 kWh | 8 | 55 900 € |
| Business Lounge | 75 kWh | 7 | 59 400 € |
Garantie : 8 ans ou 160 000 km sur la batterie, 2 ans véhicule.
Consommation et coûts d’usage
| Conduite | Consommation | Autonomie moyenne |
|---|---|---|
| Ville | 18,0 kWh/100 km | 330 km |
| Route | 20,5 kWh/100 km | 290 km |
| Autoroute | 25,0 kWh/100 km | 250 km |
Coût moyen de recharge : environ 4 € / 100 km à domicile (tarif heures creuses EDF).
Comparatif rapide
| Modèle | Type | Autonomie | Puissance | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-Traveller 75 kWh | 100 % électrique | 330 km | 136 ch | 55 900 € |
| Mercedes EQV 90 kWh | 100 % électrique | 355 km | 204 ch | 74 000 € |
| Volkswagen ID. Buzz | 100 % électrique | 415 km | 204 ch | 65 000 € |
Le e-Traveller offre le meilleur rapport autonomie/prix du segment, surtout pour les professionnels et familles nombreuses.
Mon opinion après essai
D’après mon expérience, le Peugeot e-Traveller 2023 combine le confort typique de Peugeot et l’efficacité de l’électrique.
Il se montre doux, silencieux et très stable, même chargé.
La version 75 kWh est idéale : autonomie suffisante, puissance correcte et coûts maîtrisés.
C’est un choix logique pour les entreprises de transport de personnes ou les familles nombreuses soucieuses de leur empreinte carbone.
FAQ
Quelle est l’autonomie réelle ?
Environ 280 à 300 km selon la conduite.
Peut-on recharger sur borne rapide ?
Oui, jusqu’à 100 kW (80 % en 45 min).
Combien de places disponibles ?
De 5 à 9 selon configuration.
Quelle est la garantie batterie ?
8 ans ou 160 000 km.
Quel est le coût moyen de recharge ?
Environ 4 € / 100 km à domicile.
Le e-Traveller est-il éligible au bonus écologique ?
Oui, selon les conditions sur ecologie.gouv.fr.
Existe-t-il une version thermique ?
Oui, le Traveller Diesel BlueHDi reste au catalogue.
Conclusion
Le Peugeot e-Traveller 2023 s’impose comme une référence parmi les vans électriques.
Polyvalent, silencieux et bien équipé, il combine confort et économie d’usage.
Avec ses multiples configurations et son autonomie améliorée, il représente une alternative crédible aux modèles thermiques, idéale pour les familles et les professionnels cherchant un grand véhicule sans émissions locales.
