Autre grande nouveauté de la matinée après la Fiat Grande Punto Evo, voici le débarquement de la Renault Mégane berline, enfin Renault Fluence. Un nouveau nom emprunté au concept de 2005 qui donnera naissance plus tard à la Laguna Coupé, car la face avant n’est pas la même que la 5 portes.
Si la malle est identique à sa sœur coréenne Samsung SM3, la faciès en retient les phares, le capot et la partie inférieur du bouclier. Ici le logo est détaché de la petite prise d’air supérieure, lui donnant un look entre le Scénic, la Laguna Coupé et…la Mégane. Au final, si elle est identifiable comme une automobile au losange à l’avant, le reste est plus contestable et manque cruellement d’originalité.
L’habitacle, lui, ne voit aucun changement vis-à-vis de sa base et offrira les mêmes prestations que la compacte. Longue de 4,60 m, elle sera aussi située ente ce dernier segment et celui des familiales, comblant le trou entre Mégane et Laguna. Le coffre est évidemment un argument principal, surtout dans les pays émergents où elle est initialement destinée, il offre un chargement de 530 litres, soit un des plus grands de sa catégorie.
Renault Fluence
