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Citroën Metropolis Concept : photos au naturel

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Citroen Metropolis Concept 2010 2

On pensait avoir tout vu du Citroën Metropolis Concept, or la revoici avec sa pléthore de photographies, pour le moins très réussies, avec mise en scènes différentes pour mieux l’apprécier. La marque française tient trop à afficher la couleur pour que cela reste dans suite. Future Citroën DS6 ou pas, cet exercice de style non roulant restera dans les mémoires.

La galerie ci-joint se dévore dorénavant avec un certain recul. Si l’on a déjà épluché les petits emprunts stylistiques ici ou là, on notera que la poupe est l’élément le moins remarquable de cette robe en “soie perlée”, tandis que le faciès est d’une expressivité sans égal, fendant l’air comme aucune berline luxueuse.

Taillée à la dure, elle cache sans mal ses 5,30 mètres et ses étroites vitres latérales s’échouent sur une signature rappelant une certaine routière aux chevrons des années 70. SM, si tu nous entends. C’est bien le seul élément “nostalgique” que l’on trouvera sur cette Metropolis, illustrant le futur du haut de gamme Citroën. On veut déjà y être.

Citroen Metropolis Concept 2010 2

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Source : Citroën via Carscoop

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Citroën Metropolis Concept : la vidéo !

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Grande nouveauté de ces dernières heures, la Citroën Metropolis revient dans une vidéo officielle, dans le pur esprit de ce que l’on a vu avec le concept Survolt à Genève. Beaucoup de photos, une vidéo, mais on en veut toujours plus !

Citroën Metropolis Concept : photos de la présentation officielle

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Citroen Metropolis Concept 2010 presentation

Nous vous la révélions hier soir, la voici “en vrai” lors de sa présentation officielle en compagnie d’Eric Apode, Vice président de du centre technique chinois. Les premières réactions furent très positives sur la toile, certains lui trouveront plus tard des airs d’Audi A7 à l’avant, ou comme je le disais de Lamborghini Estoque dans son profil. Manqueront des clichés de la poupe…

Quoiqu’il en soit, cette Citroën Metropolis Concept est une limousine grandement réussie trônera fièrement au pavilion français de l’Exposition Universelle de Shanghai, débutant le 1er mai prochain. A noter une nouvelle caractéristique, la hauteur du véhicule s’affiche à 1,40m.

Citroen Metropolis Concept 2010 presentation

Citroen Metropolis Concept 2010 presentationCitroen Metropolis Concept 2010 presentationCitroen Metropolis Concept 2010 presentationCitroen Metropolis Concept 2010 presentation

Sources : Autohome, Auto Sohu

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Formule 1 GP Chine : Les classements d’après course

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Jenson Button Chine Shanghai 2010

Après une course haletante et une pluie battante, voici les classements après la quatrième épreuve de la saison 2010 de Formule 1. Button s’échappe logiquement en première place, à 10 points de Rosberg et 11 d’Alonso. Hamilton fait une remontée à la quatrième place en empochant 18 points.

Chez les constructeurs, McLaren-Mercedes tire bénéfice des 43 points d’aujourd’hui et devance Ferrari de 19 points. Ces écarts apparaissent importants mais le nouveau système amène une certaine volatilité des rangs et la saison ne fait que commencer…Prochaine épreuve, ce sera à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne le weekend du 7 au 9 mai.

Classement pilotes après le GP de Chine (4/19) :

1. Jenson Button, McLaren-Mercedes, 60 pts (+25)
2. Nico Rosberg, Mercedes, 50 pts (+15)
3. Fernando Alonso, Ferrari, 49 pts (+12)

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Formule 1 GP Chine - la course : Button vainqueur et doublé McLaren

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Jarno Trulli Shanghai Chine 2010

La grille n’avait rien de surprenant mais ce début de course fut un chaos total. Il était annoncé de la pluie, mais seulement quelques gouttes ont touché le circuit, donnant des stratégies totalement différentes selon les écuries.

Mais au départ, c’est un accrochage impliquant Buemi, Kobayashi et Liuzzi qui fut le point principal, lançant la voiture de sécurité dès le deuxième tour. Les pilotes ont en profité pour passer par la case stands et chausser les pneus intermédiaires pour la plupart, chamboulant tout le classement. Alonso a en parallèle écopé d’une pénalité pour avoir anticipé le départ. Di Grassi et De la Rosa abandonneront autour du 7è tour.

C’est au final Rosberg qui se place premier devant Button et les deux Renault de Kubica et Petrov après une dizaine de tours. Derrière Hamilton et Schumacher bataillent, l’allemand tente plusieurs fois dépasser le champion 2008. Trulli a abandonné au 12è tour, pour une raison inconnue. On se bat sur la piste mais aussi dans les stands, on hésite pas à se doubler à l’entrée et même devant les paddocks, n’est-ce pas Hamilton et Webber ?

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Formule 1 GP Chine - qualifications : 3è pôle de Vettel et première ligne Red Bull

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Sebastian Vettel essais Chine 2010
Sebastian Vettel signe sa 3è pôle position de la saison (1.34.558)

Q1
Voici donc les qualifications, suite aux essais d’hier et de ce matin. Alonso est le premier à effectuer un chrono et ne tarde pas à jouer la pôle position, luttant aux avant-postes avec les McLaren. Les Red Bull tardent à prendre la piste mais ce n’est que pour mieux performer. Pendant ce temps Petrov n’est pas encore sorti des stands, après sa sortie de tout à l’heure.

Le russe arrive tout de même à enregistrer un temps dans les dernières minutes et se qualifie pour le Q2. Hamilton et Webber se sont autorisés à faire que 4 tours vu leurs places temporaires (1ère et 3è) aux avant-postes. C’est la lutte derrière pour ne pas se retrouver en fond de grille, les HRT, Lotus et Virgin sont logiquement en fond de grille, mais à la 18è place, il est plus difficile de prédire qui sera éliminé. C’est finalement Vitantonio Liuzzi, une déception pour l’italien, sachant que Sutil accroche le 12è chrono avec la même Force India.

Q2
C’est reparti pour le Q2 durant 15 minutes et si Petrov fut le dernier à s’élancer en Q1, il se place devant la sortie des stands avant le feu vert, tel un jeunot impatient de piloter.

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Formule 1 GP Chine - essais libres 3 : Webber impose, Petrov dans le mur

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Vitaly Petrov chine essais 2010
Vitaly Petrov a été victime d’une sortie de piste non loin des stands

Troisième et dernière séance d’essais libres du weekend, ce sont les ultimes réglages avant les qualifications de tout à l’heure. L’indien Karun Chandhok a changé la boîte de vitesses de sa HRT-Cosworth pour le reste du week-end, le pénalisant de 5 places au départ demain, ce qui n’aura finalement peu d’incidence car on ne l’attend pas évidemment dans les premières lignes.

On se risque un peu plus, on attaque ce matin et cela se voit avec les multiples travers en virages et les ratages au freinage de l’aiguille. De nouveau, les McLaren-Mercedes semblent être les plus véloces, Hamilton enchaînant les meilleurs chronos et collant 3 dixièmes au pire à Button. Ferrari reviennent au premier plan après les tests divers d’hier, Alonso et Massa se classant temporairement dans les six premiers en compagnie des Red-Bull.

Moins performantes, les Mercedes GP sont parties un peu plus tard que les autres monoplaces, Schumacher n’a effectué son premier tour qu’après 25 minutes de session. Webber sur Red-Bull arrive tout de même à stopper la suprématie McLaren en s’intercalant au second rang. Kobayashi est la petite surprise du lot en se placant 7è.

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Formule 1 GP Chine - essais libres 2 : Hamilton règne

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F1 Chine 2010

De retour à Shanghai pour la deuxième session d’essais libres du Grand prix de Chine, où il fait un peu meilleur que ce matin avec 16°C dans l’air. Sans surprise, Sébastien Buemi n’est pas de la partie cet après-midi. Toro Rosso a expliqué depuis le pourquoi du comment, c’est un nouveau porte moyeu qui est la fautif. Le droit a cassé une fraction de seconde avant le gauche et la force a tout de même eu une répercution sur la roue gauche. L’ancienne version de la pièce sera donc installée à partir de demain.

Tous les autres pilotes s’engagent rapidement sur la piste afin de travailler les monoplaces. Red-Bull, comme d’habitude, reste assez loin avec ses tests divers, Vettel étant 16è après une vingtaine de minutes tandis que Webber joue un peu plus les qualifs en étant 6è. Ferrari fait de même en embarquant beaucoup d’essence et testant pneus tendres et durs sur une configuration course.

Les trois leaders sont les mêmes que tout à l’heure or c’est l’allemand Rosberg qui prend les devants en étant le seul à passer sous les 1.36 avec ses pneus durs, à 1.35.674 exactement à mi-session. Sutil (Force India) et Alguersuari (Toro Rosso) sont les poursuivants, et outsiders il faut le dire.

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Formule 1 GP Chine - essais libres 1 : grosse frayeur pour Buemi

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Sebastien Buemi crash japan 2009
Sortie de Buemi à Suzuka en 2009

MAJ : Une vidéo de l’accident de Buemi est disponible à la suite.

Il fait frisquet à Shanghai ce matin, à peine 13 degrés autour du circuit et 23°C sur la piste, les pneus auront du mal à monter en température dans de telles conditions mais cela n’empêche pas les monoplaces d’effectuer quelques tours dès le feu vert.

Se sont élancés Paul Di Resta sur Force India, Jarno Trulli sur Lotus dès l’ouverture, suivis par Hamilton qui fut le premier à établir un chrono avec sa McLaren. 20 minutes et des réglages plus tard, ce sont les HRT-Cosworth qui re-inaugurent le tracé, avec Petrov (Renault) et Glock (Virgin).

En passant, certaines monoplaces comme les Toro Rosso ont transféré leurs rétroviseur sur le cockpit à le demande de la FIA, la haute fédération ayant interdit les rétroviseurs-ailerons à partir du Grand Prix suivant, en Espagne (7-9 mai).

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Formule 1 GP Chine : présentation avec Buemi

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Quatrième étape de cette saison 2010 de Formule 1, elle est la dernière avant l’arrivée en Europe. Le circuit de Shanghai n’évolue pas pour sa sixième année de présence au calendrier de la F1, il est toujours long de 5,451 kilomètres et contient 16 virages.

De nouveau, nous embarquons avec le suisse francophone Sébastien Buémi de l’équipe Toro Rosso, à défaut de français. Comprenant de grandes lignes droites et beaucoup de virages serrés, ce circuit plaît à Buemi dans ses virages rapides 7 et 8, “un gauche droite à fond, une des plus belles parties du circuit”.

Dimanche, il faudra parcourir les 56 tours de ce tracé et parcourir 306 km. Mais avant et pour débuter le weekend, les premiers essais libres auront lieu demain matin à 4h heure française (10h à Shanghai).