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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rafale

publié depuis Jean-Pierre

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rafale

Faute de réelle nouveauté, Bugatti décline à l’envi sa supercar Veyron avec moult séries spéciales, limitées ou encore plus luxueuses. Il faut dire que la marque franco-allemande (si, si !) est victime de son extravagance avec cette Veyron car il est difficile de faire encore plus fort, plus rapide, plus puissant et plus cher. Encore que pour ce dernier critère, il restes des voies à explorer !

En attendant donc une éventuelle berline Galibier reprenant la mécanique de la Veyron, Bugatti s’est rendu à So Paulo, qui n’a pas un salon automobile attirant beaucoup de monde mais qui est bien placé géographiquement parlant pour une marque qui vend dans le monde entier, afin d’y présenter la dernière exécution de sa Veyron.

Cette Grand Sport Vitesse Rafale (ouf) n’a rien à voir avec l’avion du même nom, hormis peut-être ses performances ahurissantes. Cette version se distingue surtout par les teintes de peintures employées. Comme un avion de chasse, (on y revient !), la Veyron Rafale hérite d’une peinture unique grise et certains éléments du bolide sont recouverts de fibre de carbone bleue. A l’intérieur, c’est l’inverse, le gris est utilisé pour les surpiqûres et le cuir bleu translucide domine.

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Fiat Mio FCC III Concept en vidéo

publié depuis Lauraux Matthieu

video fiat mio concept

Suite (et fin ?) de la série Fiat Mio FCC-III Concept, ce petit bout du futur automobile assez particulier présenté au Salon de Sao Paulo fin octobre. La petite citadine électrique revient en vidéo. Enfin vidéo, le mot est faible puisque c’est un véritable court-métrage (7 minutes) tournant autour du véhicule.

Dans ce métrage, nous retenons donc les caractéristiques de la Fiat Mio FCC-III, à savoir les moteurs éléectriques installés dans les quatre roues, un chargement par cellules photovoltaïques et/ou sans-fil des batteries possible par des voies spéciales sur routes, un ordinateur intégré à la planche de bord avec écran multitactile et affichage tête-haute, un mode de pilotage automatique ou vitrage à transparence modifiable.

Pour l’enveloppe, tout se passe au Brésil dans « un futur pas si lointain », où deux jeunes reviennent d’une session de surf et regagnent la ville, en exploitant évidemment toutes les possibilités offertes par la Fiat Mio. La compréhension du portugais n’est pas obligatoire, vous en comprendrez le principal, surtout avec la version sous-titrée en anglais. La vidéo, c’est à la suite.

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La Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010

publié depuis Lauraux Matthieu

Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010

Le marché brésilien est passé 4è mondial depuis l’été dernier, mais n’a aucun constructeur reconnu à son actif. Une aberration que va essayer de combler l’ambitieuse Rossin-Bertin Vorax, une sportive détonnante présentée au Salon de Sao Paulo 2010 ce mois de novembre.

Dévoilée en versions coupé et cabriolet, la Rossin-Bertin Vora étonne par ses flancs creusés, sa bouche béante en fibre de carbone, ses optiques effilées, son habitacle à sièges baquets Recaro, compteurs à écrans OLED. Sous certains angles, surtout en coupé, on a l’impression de retrouver une certaine illustration de la future Dodge Viper SRT-10.

La base technique est totalement inédite, mais adopte de nombreux éléments venus de BMW, comme la boîte de vitesses SMG3 7 rapports. Le moteur est également bavarois, en l’occurrence celui des BMW M5 et M6, le 5.0 litres V10 offrant ici 540 ch voire 750 chevaux grâce à l’intervention des préparateurs de G-Power.

Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010

Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010Rossin-Bertin Vorax au Salon de Sao Paulo 2010

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Fiat FCC-III/Mio

publié depuis Jean-Pierre

Concept-car

Si Fiat n’avait amené aucune nouveauté au Mondial de l’automobile, il est va différemment pour le salon de Sao Paulo. Il est vrai que c’est le marché le plus important pour Fiat où la marque est leader. Après la Uno Concept Cabrio, voici un concept de plus pour une micro-citadine de plus… qui n’a aucune chance de se retrouver telle quelle en série. Mais pour originale qu’elle soit, cette FCC a quelque chose en plus et d’inédit par rapport aux autres.

C’est par le biais d’un site dédié que Fiat a mis à contribution les internautes en retenant certaines de leurs idées. Mais pour le moment, nous n’avons aucun détail technique sur ce concept que l’on devine électrique mais… allez savoir !

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