Ce quatrième et dernier chapitre parle des monospaces, catégorie très en vue, du moins dans leurs versions minis ou compactes car le segment des grands monospaces est durement touché par l’ambiance écologique qui condamne plus ou moins les trop gros véhicules, gourmands de surcroît. Voici le classement des monospaces en images.
Source photos : Euro NCAP

1er : Kia Soul, 5 étoiles, 93 points.
Détails : protection adulte, 31 points, protection enfant, 42 points, protection piéton, 14 points, équipements de sécurité, 6 points.

2ème : Renault Grand Scenic, 5 étoiles, 92 points.
Détails : protection adulte, 33 points, protection enfant, 37 points, protection piéton, 15 points, équipements de sécurité, 7 points.

Continuer la lecture : Les voitures les plus sûres, chapitre 4 : les monospaces

Ce troisième chapitre est consacré aux berlines, catégorie elle aussi en vogue mais pour des raisons différentes des compactes car c’est dans ce segment qu’officient les nouvelles stars hybrides. Et vous allez voir que ces modèles sont très bien conçus et qu’il n’y a pas à s’inquiéter de l’intégration à bord du véhicule de batteries.
Source photos : Euro NCAP

1ère ex-aequo : Honda Insight, 5 étoiles, 102 points.
Détails : protection adulte, 33 points, protection enfant, 36 points, protection piéton, 27 points, équipements de sécurité, 6 points.

1ère ex-aequo : Toyota Prius, 5 étoiles, 102 points.
Détails : protection adulte, 32 points, protection enfant, 30 points, protection piéton, 24 points, équipements de sécurité, 6 points.

Continuer la lecture : Les voitures les plus sûres, chapitre 3 : les berlines

Deuxième catégorie, qui est de plus la plus commercialisée en Europe, les compactes. Où l’on s’aperçoit que valeur sûre sont des motes qui prennent tout leur sens…
Source photos : Euro NCAP

1ère : Volkswagen Golf 6, 5 étoiles, 103 points.
Détails : protection adulte, 35 points, protection enfant, 41 points, protection piéton, 22 points, équipements de sécurité, 5 points.

2ème : Opel Astra, 5 étoiles, 96 points
Détails : protection adulte, 34 points, protection enfant, 41 points, protection piéton, 16 points, équipements de sécurité, 5 points.

Continuer la lecture : Les voitures les plus sûres, chapitre 2 : les compactes

Nouvelle fournée de l’Euro NCAP qui détermine le niveau de sécurité des automobiles. Pour 2010, nombres de nouveaux modèles sont passés à la moulinette et les résultats laissent apparaître quelques surprises dans toutes les catégories. Pour ce premier chapitre, nous allons détailler le classement des citadines.
Source photos : Euro NCAP

1ère : Hyundai i20, 5 étoiles, 102 points.
Détails : protection adulte, 32 points, protection enfant, 41 points, protection piéton, 23 points, équipements de sécurité, 6 points.

Continuer la lecture : Les voitures les plus sûres, chapitre 1 : les citadines

Le 13 août 1959, la Volvo Pv544 (photo) lançait une innovation, la ceinture de sécurité. Le constructeur suédois avait déja fait de la sécurité automobile sa spécialité et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette innovation a été marquante, a fait le tour du monde, a sauvé bien des vies mais a aussi plongé dans le désarroi nombre de conducteurs qui ont oublié, un jour, de la boucler et qui ont vu leur porte-monnaie un peu délesté par les forces de l’ordre ! Est-ce pour cette raison que cette Volvo contient l’abréviation PV dans son nom ?

De nos jours, la ceinture n’est plus seule à bord pour assurer la sécurité des occupants. Elle a d’ailleurs bien progressé : qui se souvient encore des premiers modèles, sans enrouleurs, qui se coinçaient allègrement quand on claquait la portière et qu’il fallait vraiment brusquer pour la boucler ? Maintenant, l’enrouleur ne cause plus ce genre de tracas et les prétentionneurs ont fait leur apparition, de même que les airbags. Et si vous rajoutez à cela au minimum l’abs, on peut dire que le progrès est vraiment quelque chose d’appréciable, parfois…

Continuer la lecture : La ceinture de sécurité a 50 ans

Bmw Série 7 High Security : rien que le nom met la puce à l’oreille ! La version à empattement long appelée limousine du porte-drapeau bavarrois est ainsi transformée en forteresse imprenable. Conçue pour résister aux tirs de diverses armes à feux, voire mieux, le blindage conséquent augmente largement le poids de cette voiture mais la clientèle visée l’exige…

Motorisée soit par le V12 de 6 litres ou encore par le V8 de la version 750, cette limousine peut quand même se permettre une vitesse de pointe de 208 km/h, du moins dans sa version la plus puissante. Vitesse bridée volontairement car un engin de quasiment 3 tonnes ne se conduit pas comme un kart !

Le blindage couvre quasiment tous les panneaux de carrosserie, la coque et les suspensions sont comme il se doit renforcées mais Bmw ne communique pas d’autres détails ni de prix. Logique car la clientèle de chefs d’états ou d’entreprises qui utiliseront cette voiture ont droit à quelques secrets qui protégeront leurs vie…
Source photos : Motor Authority

Continuer la lecture : Bmw Série 7 : char d'assaut de luxe !

La Tata Nano est une curiosité pour les Européens, mais une vraie nouveauté pour les Indiens, les premiers exemplaires ont été délivrés cette semaine au prix imbattable de 1.500 €. Nous n’aurons pas la même Nano que les Indiens, comme nous l’avions vu à Genève, vendue à un prix estimé de 5.000€, elle bénéficiera d’équipements supplémentaires, enfin tout court puisque l’originel n’en a pas.

Mais une question fondamentale revenait logiquement. Comment cette boîte roulante peut-elle protéger ses occupants ? Apparemment comme tout autre micro-citadine puisque le BVCA (British Vehicle Certification Authority) a réalisé des crash-tests aux conditions soi-disant calquées sur celles du fameux EuroNCAP que la Nano a passé avec brio.

La Nano remporte une victoire psychologique, qui fera réfléchir ceux qui la considérait comme un cercueil roulant. L’indienne vise même un objectif de quatre étoiles au crash-test EuroNCAP ! Ce sera pour l’année prochaine, le temps que la monture européenne soit finalisée pour ensuite un lancement courant 2011.

Tata Nano Crash-tests BVCA

Source : Autocar
Vidéo : Youtube/MotorCities

Continuer la lecture : Tata Nano : des crash-tests encourageants

Souvent pour des raisons de sécurité, parfois pour des raisons de fiabilité ou de finition, les constructeurs d’automobiles rappelent régulièrement certains de leurs modèles afin de faire corriger en concession des imperfections liées à la production en grande série. C’est avec ces sources et parfois avec celle de Que Choisir que ce classement a pu être établit. Découvrez-le en images !

Numéro 1 : Citroën C5 génération 1


Cause : fuite d’huile du système d’assistance au freinage.

Numéro 2 : Peugeot 207


Causes : crémaillère de direction, gestion électronique du moteur, catalyseur.

Continuer la lecture : Classement des voitures les plus rappelées en 2008