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Mondial Paris 2010 : Abarth apportera deux kits Esseesse dans ses cartons

publié depuis Christophe

Abarth Punto Evo esseesse

Si FIAT fera dans son ensemble la promotion de ses petits moteurs verts comme le moteur bicylindre TwinAir de 85 ch (900 cm³) , au Mondial, Abarth ne restera pas en retrait et apporte deux modèles hauts en couleur pour les plus tifosis d’entre vous !

Sous les deux modèles, ce sont en fait deux kits évolutions : les kits Esseesse pour la Punto Evo et un autre pour la 500C.

Abarth Punto Evo esseesse
Abarth Punto Evo esseesseAbarth Punto Evo esseesseAbarth Punto Evo esseesseAbarth Punto Evo esseesse

Comme habituellement chez Abarth, les kits Esseesse permettent d’améliorer les performances, qu’elles soient de l’ordre moteur ou des prestations dynamiques, si on opte pour l’option Assetto Corse. Avec ce kit la 500C passe de 135 ch à 160 ch. Le couple est donné …

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La bonne idée : un cabriolet chez Dacia !

publié depuis Christophe


Nous confrères de Caradisiac ont publié un photomontage représentant ce que pourrait être le cabriolet de la marque roumaine. S’ils ont manqué d’optimisme dans le design, Dacia cherche clairement à s’améliorer sur ce point, on ne peut qu’approuver cette idée.

Depuis la disparition des cabriolets simples et accessibles d’un point de vue tarif comme la Punto cabriolet ou la Golf cabriolet, il n’existe plus sur le marché de cabriolet accessible.

Ce retour ferait des heureux chez les citadins, petits rouleurs et jeunes permis !

Histoire des logos de l’Automobile, épisode 7

publié depuis Jean-Pierre



Source photos : Google

Fabbrica Italiana Automobili Torino en Vo, Fabrique italienne d’automobiles de Turin en Vf, soit plus simplement Fiat, a une histoire compliquée reflétée par les multiples changements ayant affecté son logo.

Le premier emblème crée pour la marque était fort simple et mettait juste en avant les activités industrielles du groupe. En 1925, ce logo adopta une forme ronde, ceinte par une couronne de lauriers, (à la manière de l’empereur César !) sur fond rouge avec le nom Fiat en toutes lettres. Ce logo se rapproche fortement de celui que nous connaissons aujourd’hui et qui est censé symboliser un certain retour aux sources.

A noter qu’en 1968, ce logo fit lui aussi sa révolution en adoptant une forme géométrique simple immédiatement identifiable, voulue moderne. Mais ce graphisme changera rapidement pour entamer un retour à la forme ronde sur fond bleu, qui deviendra plus tard rouge.

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Salon Autos Genève 2010 : Abarth pique encore

publié depuis Christophe

Fiat Abarth Genève 2010

Le scorpion d’Abarth, préparateur atitrè de Fiat, fera encore rougir les motorisations Fiat en 2010. A Genève, c’est deux nouveautés qu’Abarth présente : une 500c et une Punto Evo. Si le modèle rallye laissera les inconditionnels de la 500 rêveur, il n’est pas encore prévu de déclinaison “route”.

Ces modèles seront en vente dès les prochains mois chez les concessionnaires du groupe Fiat. La marque sait reconnaître sa poule aux oeufs d’or puisque grâce au logo Abarth, il a été vendu depuis 2008 : 20.000 voitures dont 8400 Abarth 500 et 2700 Grande Punto 2700, auxquels il convient d’additionner les 4600 kits de puissance.

Preuve que malgré le lobbying écologiste, le sport fera toujours fantasmer les automobilistes.

Fiat Abarth Genève 2010
Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010Fiat Abarth Genève 2010

Francfort 2009 : Fiat Grand Punto Evo

publié depuis Lauraux Matthieu

Fiat Grand Punto Evo

Arrivée à sa demi-vie, la citadine Fiat se dévoile enfin entièrement sous sa forme restylée et prend au passage le nom de Grande Punto Evo. Un nouveau nom car l’ancienne version restera au catalogue, en plus de l’ancienne monture Punto Cult ! Trois modèles différents sur un même créneau !

Les modifications esthétiques sont connues depuis les quelques spyshots du mois dernier, à savoir un rapprochement vers la Fiat 500 avec une barre chromée, une large bouche traversée par un épais bouclier, des jantes similaires, plus sportives, des feux arrière partiellement à diodes, des baguettes de protections latérales et un bouclier arrière revu.

L’intérieur reçoit aussi son lot de nouveautés, la planche de bord est presque totalement redessinée, de l’ordinateur de bord adoptant du noir laqué aux compteurs plus sportifs, en passant par les aérateurs circulaires aux extrémités et le GPS « Blue & Me-TomTom ».

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La Fiat Grande Punto restylée encore de sortie

publié depuis Lauraux Matthieu

Fiat Grande Punto 2009 spyshots 2

Cela n’est plus un secret depuis des mois, la citadine Fiat va recevoir un remodelage de demi-vie à l’automne pour lutter contre l’attirail de nouveautés comprenant entre autres la nouvelle VW Polo ou les Renault Clio et Peugeot 207 restylées. Voici donc de nouvelles photos, floues, mais plus révélatrices du modèle 2010 que celles de juillet dernier.

Les modifications porterons surtout sur le faciès, où le bouclier sera imposant et l’allure générale plus proche de sa petite sœur 500. Un peu lourd mais plus moderne. Les jantes ici présentes lui iront à ravir, le bouclier arrière recevra lui aussi des protections noires et les feux un peu flous seront légèrement remaniés.

Pour l’officialisation, ce n’est que l’affaire que de quelques jours et au pire le 15 ou 16 septembre prochain à l’occasion du Salon de Francfort.

Fiat Grande Punto 2009 spyshots 2

Fiat Grande Punto 2009 spyshots 2Fiat Grande Punto 2009 spyshots 2Fiat Grande Punto 2009 spyshots 2

Source : Worldscoop/Lulu

Fiat Grande Punto 2009 : Premières images du restylage

publié depuis Lauraux Matthieu

Fiat Grande Punto 2009 scoop

Si ce véhicule n’a pas de quoi faire saliver les amateurs d’automobiles comme la dernière Ferrari 458 Italia, la Grande Punto est tout aussi importante mais ici pour son volume de diffusion. Nous savions qu’elle serait copieusement restylée pour le Salon de Francfort grâce à des photos volées, mais non comment.

Voici trois images qui ouvrent le bal et dévoilent les principaux changements opérés sur la citadine Fiat. Le faciès est profondément revu, optant pour une grande prise d’air centrale, entrecoupée par un pare-chocs non peint, et une autre petite située au dessus du logo. Les optiques en profitent pour changer leur fond en noir, tout comme à l’arrière où les feux sont translucides.

L’intérieur évolue sensiblement, mais ne cache pas ses 4 ans. La console centrale est redessinée, l’ordinateur de bord prend de l’importance avec ses multiples commandes et sa surface lisse loire, les aérateurs aux extrémités deviennent ronds, la casquette se rétrécit devant des compteurs plus sportifs. Du mieux pour lutter contre la concurrence, il en faudra aussi côté mécanique, où l’on devrait voir arriver le 1.4 MultiAir et pourquoi pas un bicylindre 0.9 pour des consommations et émissions très basses…

Fiat Grande Punto 2009 scoop
Fiat Grande Punto 2009 scoopFiat Grande Punto 2009 scoopFiat Grande Punto 2009 scoop

Photos : Forum AutoPareri