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Le roadster Volkswagen au point mort

publié depuis Florent Ferrière

Volkswagen Bluesport Concept

Ce n’est pas parce qu’on s’appelle VW, qu’on est l’un des constructeurs automobile les plus en forme à l’échelle du globe, que l’on peut tout se permettre, même pour se faire plaisir.

D’ailleurs, chez VW, même si le chiffre d’affaires est plus que jamais au beau fixe, avec des bénéfices records, on ne perd jamais de vue la rentabilité, même pour un projet qui instaurerait un peu de fun dans une gamme bien coincée.

Le roadster Bluesport devrait en faire les frais. Le dossier est bien avancé, avec le design et la technique validés, mais les responsables de VW avancent que les ventes de ce modèle seraient jugées trop faibles au final pour officialiser la mise en production.

Volkswagen Bluesport Concept
Volkswagen Bluesport ConceptVolkswagen Bluesport ConceptVolkswagen Bluesport ConceptVolkswagen Bluesport Concept

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Vidéo : un dépassement de génie ou de malade ?

publié depuis Lauraux Matthieu

Depassement taré Melbourne circuit

Le pilote que nous voyons en caméra embarquée a du avoir un petit coup de sang sur cette action, déjà que nous le ressentons derrière notre écran. Je ne saurais vous donner le nom malgré le nom de l’écurie Team Chapman Racing, mais au volant de sa Mazda MX-5, il cravache pour aller chercher la Porsche Boxster sur le circuit de Melbourne, en Australie.

Après avoir laissé passer une Lamborghini Gallardo, celle de Barton Mawer, il parvient à la hauteur de son concurrent au niveau de la ligne des stands. Mais là le poursuivant de la Lambo, la Lotus Exige GT3 de Alan Simonsen, ne prévient en rien et prend le petit espace qui sépare nos 2 voitures, soit à peu près celle de la Corvette.

Un dépassement à la limite de la folie pure, qui rappellera un coup de Hakkinen sur Schumacher à Spa en 2000 (dans la configuration inverse) autour d’un retardataire, Ricardo Zonta en l’occurrence. La vidéo est à la suite.

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Porsche fête le succès de ses Boxster et Cayman

publié depuis Motown

Porsche Boxster Spyder 300.000

300.000 exemplaires de Boxster et Cayman produites, ça se fête ! 15 ans après le début de la nouvelle génération Boxster (la “986″ pour les intimes), on a droit à une version spéciale de la Boxster : la Boxster Spyder, vernie en Platinum Silver métallisé avec intérieurs cuir Carrera Red, destinée à un client allemand sacrément chanceux.

Le succès de la petite Porsche à moteur central a permis à la maison allemande de se tracer de nouvelles routes commerciales, avec le marché américain par exemple, qui a fortement apprécié le modèle.

Rappelons que Porsche, présenta le premier concept de la Boxster au salon de Detroit en 1993, il y a donc 18 ans de ça. Celui-ci s’appuyait à la fois sur ses modèles traditionnels et sur la 550 Spyder.

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Porsche Boxster E : un triplet électrique en tests

publié depuis Lauraux Matthieu

Porsche Boxster E Prototype 2011

Et oui, après le passage à l’hybride, voici les premières Porsche Boxster électriques. La firme allemande pense au futur et a construit trois prototypes de Porsche Boxster E, des « laboratoires roulants » dans le but de tester les batteries, moteurs électriques, autonomie, durée de vie, etc.

Les composants proviennent de la maison mère Volkswagen, à savoir deux moteurs électriques - un sur chaque train - produisant 240 chevaux (179 kW) et des batteries (lithium-ion ?) de 29 kWh.

La Porsche Boxster E serait capable d’atteindre 275 km/h en pointe et d’établir le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, soit aussi rapidement que la Boxster S puissante de 310 chevaux. De quoi rassurer en termes de performances. Par contre, il faudra faire avec environ 160 km d’autonomie, quand la version thermique parcourt entre 650 et 700 km en un plein.

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Nouvelle édition limlitée Porsche : Boxster S Black Edition

publié depuis Christophe

Porsche Boxster S Black Edition
Après la 911, c’est au tour du Boxster dans sa version S de recevoir une édition limitée “Black Edition”.

Limitée car Porsche ne produira que 987 exemplaires de cette version. 320 ch, jantes de 19′, signes particuliers à l’intérieur comme à l’extérieure, le Boxster ainsi équipé sera proposé dès le mois de Mars à 63 404€ ttc en Allemagne.

Les gommes de 235/35 à l’avant et de 265/35 se chargeront de faire passer au sol la cavalerie du 3.4l. Les 320 ch sont atteint au régime maxi de 7200 trs/min quand le couple de 370 Nm déboule à 4 750 trs.

Porsche Boxster S Black Edition
Porsche Boxster S Black EditionPorsche Boxster S Black EditionPorsche Boxster S Black EditionPorsche Boxster S Black Edition

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Porsche Boxster Spyder : moins de poids, plus de fun

publié depuis Lauraux Matthieu

La réduction de poids est à l’honneur en ce moment ! Pendant que Lotus s’étend pour lutter avec les grands, que Mazda réfléchit, enfin propose un concept de spyder, Porsche décline son entrée de gamme Boxster en une stricte deux places Spyder allégée. La réduction de poids atteint 60 kg, le Boxster Spyder ne pèse alors plus que 1.275 kg.

En plus du poids, elle se démarque de la Boxster S en récupérant un 3.4l 6 cylindres à injection directe de 320 chevaux, soit 10 de plus. Le bloc est associé à la boîte PDK, poussant de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes (Boxster S : 5,3) et atteint 267 km/h en pointe. Malgré tout, la consommation est inférieure, à seulement 9,3 l/100km, soit 0,3 de moins que la Boxster S.

Le ligne de ce Spyder évoque le 550 Spyder de 1953, première Porsche de course homologuée sur route. Avec tous les équipements, sécurité, la différence de poids entre le modèle 2009 et celui-ci est énorme, la 550 Spyder ne pesait alors que 550 kg…

Porsche Boxster Spyder

Porsche Boxster SpyderPorsche Boxster SpyderPorsche Boxster SpyderPorsche Boxster Spyder

Source : Porsche

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Volkswagen Bluesport Concept: vidéo et nouvelle galerie photos

publié depuis Lauraux Matthieu

Volkswagen Bluesport Concept - Nouvelles images

Ce petit roadster est sans doute une des nouveautés les plus attendues des mois à venir, car après l’exposition du concept, nombre de rumeurs ont couru. On sait désormais qu’il entrera en production, probablement en 2010 et qu’il aura certainement ses variantes Seat et Audi.

A peine quelques jours et VW remet le paquet sur son Bluesport en livrant un communiqué complet, tellement qu’il ne nous apprend pas grand-chose par rapport à sa présentation de Détroit en janvier. Ses caractéristiques principales sont le 2.0 TDI 180 ch/350 Nm en position centrale poussant le roadster à 226 kmh et ne consommant que 4,3l/100km.

La nouveauté aujourd’hui vient plutôt des photos, au nombre de 29 et d’une vidéo très conventionnelle (voir suite) montrant une petite session du Bluesport sur route pseudo-montagneuse et zoomant sur les détails en studio.

Volkswagen Bluesport Concept - Nouvelles images

Volkswagen Bluesport Concept - Nouvelles imagesVolkswagen Bluesport Concept - Nouvelles imagesVolkswagen Bluesport Concept - Nouvelles images

Source : Autoblog.it

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Volkswagen BlueSport Roadster

publié depuis Jean-Pierre


Il va y avoir du rififi dans la maison Volkswagen ! Le constructeur allemand a confirmé la mise en production de son roadster BlueSport sous une forme sensiblement différente du concept présenté au salon de Detroit en 2008. Ce petit véhicule léger et bien pensé pourrait bien faire de l’ombre au Porsche Boxster, son cousin par alliance, dans un futur pas si lointain. Volkswagen n’a toutefois pas communiqué la date précise de commercialisation, ce sera probablement au cours de l’année 2010.

Le prix envisagé serait d’environ 30 000 euros. Rappelons que le concept-car est équipé d’une mécanique en position centrale arrière, un 4 cylindres… Tdi 2 litres développant 180 ch. Allier à la légèreté naturelle du concept roadster, ce diesel devrait permettre de belles performances. Mais il y aura mieux car Volkswagen ne devrait pas se priver d’installer son 4 cylindres 2 litres à double suralimentation développant 265 ch et déja vu dans le coupé Scirocco. Accouplé à la boîte double-embrayage Dsg à 6 vitesses, il devrait enterrer la version Tdi en performances… tout en dispensant le conducteur d’effluves indélicates de gas-oil !

Genève Live 2009 : Porsche, 911 GT3 et Cayenne Diesel en avant

publié depuis Lauraux Matthieu

Porsche geneve 2009

Porsche n’a pas annoncé de la conférence de presse au Salon de Genève et a présenté les deux plus importantes nouveautés sans faire beaucoup de bruit, en plus d’une position qui empêchait l’accès «direct» à la voiture.

Toute l’attention est tournée vers la 911 GT3, dans sa nouvelle version de 3,8 litres de 435ch présentée dans la même livrée rouge des photos officielles. Les ventes débuteront en mai, mais l’innovation PADM (Porsche Active DriveTrain Mount) ne sera disponible seulement à l’automne.

Pas de signe de la Porsche Cayenne Hybrid Porsche annoncé par Porsche America, par contre est dévoilé le Cayenne diesel, équipé d’un 3 litres V6 de 240ch d’origine Volkswagen et Audi. Le stand est bien sûr occupé par l’ensemble de la gamme, avec les Boxster, Cayman et 911 type 997 restylés et le SUV Cayenne.

Porsche geneve 2009

Porsche geneve 2009Porsche geneve 2009Porsche geneve 2009

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Audi TT RS : Très Tonique !

publié depuis Jean-Pierre

TT RS

L’Audi TT est une belle voiture, tout le monde est d’accord là-dessus. Elle inspire la performance, c’est également certain. Sauf que, justement, elle inspire si bien la performance que ses mécaniques pouvaient être jugées un peu justes… Et ne parlons pas de l’hérésie consistant à trouver un rustre diesel sous son capot…

Pour mettre tout le monde d’accord, Audi présente donc la version RS de son si désirable TT. Et là, on va commencer à pouvoir parler de supercar car les perfs’ devraient être au rendez-vous, jugez plutôt ! Equipée d’un 5 cylindres en ligne de 2.5 litres de cylindrée turbocompressé à injection directe d’essence, le TT version RS développe maintenant la puissance respectable de 300 ch soit une jolie puissance au litre de 136 ch. Le couple n’est pas en reste avec une valeur de 450 Newton-Mètre.

Et ce coupé n’aura aucun mal à passer cette cavalerie au sol car il est équipé de la transmission intégrale Quattro et d’une boîte manuelle à 6 vitesses. Curieusement, la très réussie boîte DSG à double embrayage ne fait pas partie du voyage…

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