Voici une information des plus intéressantes pour qui doit bientôt changer ses pneus. Le TÜV et Dekra Test Center ont mené une étude sur différentes marques du marché : Michelin, Bridgestone, Continental, GoodYear, Dunlop et Pirelli.

Ces résultats concernent trois types de pneus : le commun que l’on retrouve sur la catégorie des 207, Clio et autres compactes type 308 et Golf. Un pneu hiver un autre pneu au profil plus sportif.

Sur chacun des diagrammes, vous pourrez apprécier les résultats trouvés sur différents axes lors des comparatifs : longévité, distance de freinage sur le mouillé et résistance au roulement…

Continuer la lecture : Live @ Berlin : Michelin face à la concurrence

Le manufacturier français regrette l’impossibilité d’organiser une rivalité en 2011. L’affaire semble pliée depuis le GP de Turquie, où les équipes, la FOM et la FIA ont convenues en coulisses de rouler en Pirelli.

Le groupe français Michelin est “pessimiste” sur l’hypothèse d’un retour en Formule 1 en 2011, a affirmé dimanche Didier Miraton, l’un de ses cogérants, en marge de l’arrivée des 24 Heures du Mans.

“Ça ne bouge pas, on est toujours sur la même ligne, et l’échéance de temps, pour 2011, me paraît très compromise”, a dit M. Miraton, pour qui la F1 “est une organisation complexe, avec de nombreux partenaires, et il faut que tout le monde se mette d’accord. On est probablement dans un rythme trop lent par rapport aux échéances de l’année prochaine”.

Depuis que Bridgestone, en raison de la situation économique mondiale, a décidé en novembre dernier de ne plus fournir la F1, “Michelin a essayé de contribuer à la réflexion de la F1. Nous sommes intervenus pour aider, modestement, et ça ne bouge pas. Au rythme où vont les choses, je suis pessimiste pour la saison prochaine”, a regretté M. Miraton…

Continuer la lecture : Michelin s'avoue vaincu pour décrocher le marché de la F1

Qui de Michelin, Pirelli ou Avon pour remplacer Bridgestone en Formule 1 ? Le journal La Provence annonce que ce serait le manufacturier italien qui aurait été choisi pour équiper en gomme la discipline reine en 2011.

L’annonce officielle devrait avoir lieu pendant le prochain grand prix d’Europe, à Valence en Espagne, le week-end du 25 juin. Pirelli aurait accepté de ne pas toucher au diamètre des pneus, qui resterait fixé à 13 pouces, d’être le fournisseur unique, condition incontournable de la FIA, alors que Michelin souhaitait au moins deux fournisseurs de pneumatiques.

Continuer la lecture : Formule 1 : ce sera Pirelli

Retour (un peu tardif) sur ce qui s’est passé la semaine dernière comme vous en avez désormais pris l’habitude. Nous publions beaucoup de news, voici notre sélection.

Nissan a eu une actualité chargée : les stocks prévisionnels de la Leaf sont déjà tous vendus et cela atteste d’une réel intérêt de la société pour les véhicules propres. c’est aussi une belle opportunité pour le groupe Renault-Nissan de prendre un peu d’avance. Nissan a aussi dévoilé cette semaine les tarifs du Juke, petit SUV, qui rentre en concurrence avec le Duster de Dacia mais avec beaucoup, mais beaucoup plus de sex appeal.

Au chapitre “Pneus” deux actus ont réchauffé la semaine : Pirelli serait l’élu pour reprendre la tâche de fournisseur unique de la F1 et Midas sort (après Renault et la chaîne de distribution Motrio) son offre de pneus low cost. Restant un peu dubitatif sur ces pneus (adhérence sur sol mouillé, distance de freinage), j’attends de lire un test sur leurs performances…

Enfin, elle était attendu par le public et par la marque, on peut dire que la Giulietta n’a pas manqué sa première sortie !

Continuer la lecture : Le Best Of de la semaine

Source photo : Bridgestone

Qui donc peut remplacer Bridgestone comme manufacturier unique de pneumatiques en Formule 1 pour 2011 ? Michelin avait fait acte de candidature mais souhaitait ne pas être seul et avait des exigences financières élevées, quoique revues à la baisse. Avon était aussi sur les rangs mais n’est pas un manufacturier de l’envergure de Bridgestone ou Bibendum.

Le choix de la Fia, qui doit forcément être approuvé par les constructeurs, serait fait et devrait être révélé ce week-end lors du grand-prix de Turquie d’après de nombreux médias italiens. Sans beaucoup de surprise, l’Elu sera Pirelli, déjà fournisseur unique en Wrc et ayant couru en Formule 1 par le passé, en 1991 notamment.

Le manufacturier italien fournit aussi le Gp3 et a l’avantage d’être moins gourmand financièrement que Michelin mais surtout, Pirelli accepte sans discuter d’être fournisseur unique, chose à laquelle tient la Fia pour continuer à réduire, du moins à contenir les coûts de la très dispendieuse Formule 1.

Continuer la lecture : Formule 1 : Pirelli serait l'élu

Source photo : Bridgestone

Alors que le rendez-vous le plus glamour de la F1 se déroule ce week-end à Monaco, c’est l’occasion de faire le points sur les infos qui circulent dans les paddocks. Bridgestone quittera le grand cirque à la fin de la saison et ce n’est pas simple de trouver un successeur au fournisseur japonais, d’autant plus que la Fia souhaite un manufacturier unique, ce que Michelin ne veut pas.

Du coup, Pirelli a fait acte de candidature et déclare être en faveur de cette fourniture unique, par la voix de Mario Isola, le directeur du service compétition de la firme italienne : “Nous discutons en ce moment sur une situation de fournisseur unique. La situation économique ne nous semble pas favorable, les coûts doivent aussi compter dans le choix du manufacturier.”

Comme pour compliquer la situation, les constructeurs, réunis au sein de la Fota, souhaitent que Bridgestone reste en F et l’ont fait savoir au manufacturier nippon, même si celui-ci reste peu enclin à changer d’avis. Avon a fait acte de candidature et deux autres fabricants sont entrés dans la danse, les coréens Kumho et Hankook.

Continuer la lecture : Formule 1 : quelques brèves

Turbo Garrett T35

En 2011, le manufacturier japonais Bridgestone quittera la Formule 1 dont il est le fournisseur unique, volonté de Max Mosley à l’époque ou ce dernier était à la tête de la Fia. Michelin est bien sûr en course pour founir la F1 en pneus mais c’est plus compliqué qu’il n’y parait…

Le fabricant français souhaiterait d’abord une augmentation du diamètre des jantes qui passerait de 13 à 18 pouces. Les constructeurs tiquent devant cette proposition car cela induit de profonds changements structurels sur les monoplaces. Michelin souhaite aussi, et c’est louable, introduire les “pneus verts” dans la catégorie reine mais ne veut pas être le seul fournisseur et entend même être payé pour ses services !

Face à ces propositions, le manufacturier anglo-américain Cooper-Avon, habitué à fournir des pneus aux disciplinaires inférieures à la F1, fait acte de candidature, arguant que sa fourniture serait bien moins coûteuse que celle de Michelin. Mieux, Avon emploierait une partie du personnel de Bridgestone mis sur la touche suite au retrait du japonais.

Continuer la lecture : Formule 1 : quelques infos

Comme à son habitude, le suisse Rinspeed nous pond un objet décalé pour le Salon de Genève. Pour cette édition 2010, suite aux E2 et iChange Concept de 2009, c’est une mini-citadine électrique baptisée UC?.

Cette étude a pour but de proposer un véhicule entre solution individuelle et collective, une sorte de taxi personnel, un “Urban Commuter” d’où le nom UC. Utilisant ses 2,60 m de longueur pour se faufiler en ville, elle peut embarquer dans des wagons dédiés pour les longs trajets, résolvant le problème de l’autonomie. Plus qu’une étude, ce véhicule est fait pour la production.

Franck M.Rinderknecht ajoute à ce concept de mobilité: “Je peut faire un meilleur usage de mon temps que je passe sur une ennuyeuse autoroute. Je préfèrerais aller dans le wagon-restaurant ou me retrancher dans ma voiture pour travailler.” Il y en a qui préfèreront conduire et croiser d’autres automobiles sur la route, mais l’avenir ne semble pas opter pour cette vision.

Rinspeed UC? Concept

Continuer la lecture : Genève 2010 : Rinspeed UC? Concept

Oui nous sommes bien sur un site traitant de l’automobile, ce calendrier a bien un lien (je vous l’accord un peu lointain) avec l’univers des quatre roues car il s’agit de celui de Pirelli.

Peut-être LE calendrier le plus connu au monde, pour les hommes surtout, il réunit à chaque édition les plus beaux mannequins qui puissent exister sur notre planète. Lignes pures, regard expressif, galbes prononcés, des qualités qui concernent autant une Aston Martin Rapide qu’une Miranda Kerr, chacune étant une star de sa catégorie.

37è édition, le Calendrier Pirelli prend pour thème “The Female Beauty” (La beauté féminine) et le directeur photo est Terry Richardson. Il utilise “le côté ensoleillé de la femme” et rend à travers cet esthétique tant sixties que seventies (du néo-rétro comme on l’appelle chez nous amateurs automobiles) “un hommage aux premières éditions” (1964, 1965). Je vous poste quelques extraits via Autonews.

Calendrier Pirelli 2010

Source : Pirelli

Continuer la lecture : Réveil dominical : le calendrier Pirelli 2010

Impressionnante, c’est le seul mot qui vient à l’esprit à propos de la One-77 ! Aston Martin a enfin montré en entier sa supercar à Genève et il n’y a pas de quoi être déçu même si, pour beaucoup, elle ne sera visible qu’en photos car seulement 77 exemplaires sont prévus. Remarquez qu’à plus d’un million d’euros le morceau, le chiffre total des ventes sera déja conséquent…

Les caractéristiques de la bête sont tout aussi impressionnantes : V12 de 7,3 l, puissance de 700 ch minimum, vitesse de pointe qui devrait franchir la barre des 320 km/h, le0 à 100 km/h en 3,5 s… Et pour passer cette cavalerie au sol, l’Aston Martin One-77 sera équipée de pneus Pirelli P Zero Corsa de 255/35 ZR20 à l’avant et de 335/30 ZR20 à l’arrière développés spécifiquement pour cette voiture.

C’est James Bond qui va être content !

Continuer la lecture : Aston Martin One-77