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Formule 1 2014 : Ferrari ose Raikkonen !

publié depuis Jean-Pierre

Ferrari aura cassé sa tirelire deux fois pour Kimi Raikkonen : la première fin 2008, quand la Scuderia paya au pilote finlandais un dédit de 30 millions de dollars pour faire place nette à Fernando Alonso. Il faut dire que le finlandais n’était pas très porté sur le marketing et que ses relations avec Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, n’étaient pas au beau fixe.

La seconde fois est pour aujourd’hui et Ferrari a l’air d’avoir compris qu’il lui faut deux pilotes de haut niveau, et non pas un seul, pour aller tenter de chatouiller Red Bull et l’intouchable Sebastian Vettel. Car chez le Taureau Rouge, ce ne sera certainement pas Daniel Ricciardo qui fera du monde à l’allemand en 2014. Pas plus que Mark Webber a réussi à en faire d’ailleurs…

Cependant, cet engagement de Raikkonen par les Rouges sonne comme un désaveu pour Fernando Alonso qui ne cache plus son mécontentement face à une Scuderia qui ne lui fourni pas une monoplace capable de l’emmener au titre pilote. Et ce n’est certainement pas Raikkonen qui laissera passer l’espagnol, tout comme Felipe Massa le faisait. Le brésilien n’a d’ailleurs pas pesé bien lourd face au finlandais et à la décharge de Massa, il faut reconnaitre qu’il n’a été que trop rarement compétitif face à Alonso.

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Heikki Kovalainen et sa solution pour le spectacle en F1

publié depuis Lauraux Matthieu

Heikki Kovalainen Lotus march 2010

Le pilote finlandais Heikki Kovalainen ne sera, à moins d’un miracle, pas un des protagonistes de cette saison 2010 de Formule 1. Il réagit néanmoins à la déception du Grand Prix de Bahrein, qui fut pour la majorité des spectateurs assez ennuyeux. Alors, dans une interview donné à Bloomberg par le dirigeant de Lotus Racing Tony Fernandes, il propose une solution pour pimenter un peu les choses :

“Les voitures retardataires ne devraient pas écoper de drapeaux bleus, ce qui pourrait permettre aux poursuivants de rattraper les leaders.” Certains peuvent dire : pourquoi pas ? Or Kovalainen peut sans réserve soumettre cette idée qui n’aurait aucune conséquence sur lui ni son coéquipier Jarno Trulli ayant terminé à deux et trois tours des leaders le weekend dernier.

En plus d’être très contestable – surtout par les favoris – cette solution est un peu précoce sachant que l’on ne pourra tirer de bilan qu’après le Grand Prix d’Australie à Melbourne, mieux apprécié des pilotes et plus intéressant en termes de pilotage. Une autre solution soumise par Christian Horner (RBR-Renault) et Martin Whitmarsh (McLaren-Mercedes) est d’obliger les monoplaces à passer par deux fois aux stands

Source : Bloomberg

La Lotus F1 Cosworth T127 pour la première fois en vidéo

publié depuis Lauraux Matthieu

Suite aux divers clichés, voici la première vidéo de cette Lotus Cosworth T127, qui sera pilotée cette saison par Heikki Kovalainen et Jarno Trulli. La paire pilotes expérimentés/voiture 100% nouvelle fera-t-elle un miracle ? Le début de la réponse sera le 12 mars prochain pour le premier Grand Prix de la saison 2010 à Bahrein.

Source : Lotus F1 Racing

Lotus Cosworth T127 : la F1 en vert et jaune

publié depuis Lauraux Matthieu

Lotus Cosworth F1 T127 2010

“En vert et jaune, j’exilerai Michael” ? Oublions ce slogan, Lotus fait son retour après 17 ans d’absence via son écurie Lotus Racing et donc sa monoplace présentée aujourd’hui à Londres et nommée Lotus Cosworth T127.

Nous l’avions vue avant l’heure sur ce cliché, où l’on remarquait un dessin aux traits saillants, plutôt conventionnel, sans cet aileron de requin mais avec un nez haut et court. La présentation intervient en pleine campagne d’essais à Jerez, Lotus faisant son entrée la semaine prochaine.

Lotus Cosworth T127

Lotus Cosworth T127Lotus Cosworth T127Lotus Cosworth T127Lotus Cosworth T127

Source : Lotus

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Spyshots : Premier cliché de la Lotus F1 Racing

publié depuis Lauraux Matthieu

Lotus F1 Racing 2010 spyshot

Elle ne sera révélée que vendredi au Royal Horticultural Hall de Londres et effectue déjà ses tests sur le circuit anglais de Silverstone. Mais comme la Williams-Cosworth FW32, elle a été prise par les chasseurs de scoops.

Nous voyons donc la première photo de la future Lotus F1 (LFR01 ? LF-01 ?) parée du classique vert anglais et jaune qui étaient légion sur les monoplaces dans les années 60 et 70. Un zeste de nostalgie souffle comme chez Renault on dirait…

Quant au dessin, pas d’aileron de requin, on note un nez assez court sur lequel est greffé l’imposant aileron avant. Ce museau en pointe tranche avec ceux des Renault R30 et des Force India VJM03. Pour les précisions : J-2 !

Source : Autosport

F1 2010 : le point sur les changements au 29 novembre (2/2)

publié depuis Lauraux Matthieu

Yeongam circuit F1 Corée Sud

Pour le calendrier, la confirmation du retour du GP du Canada, qui se déroulera le 13 juin à Montréal comme toujours, rend le calendrier pratiquement définitif. Le transfert du GP de Grande-Bretagne de Silverstone à Donington ne se fera pas et il n’est pas encore décidé si la course aura lieu ou pas, pour des raisons de finances.

Il y aura deux courses supplémentaires soit un total de 19, avec comme petit nouveau le circuit de Yeongam en Corée du Sud (voir image). Enfin, les dernières étapes d’Abu Dhabi et du Brésil s’intervertissent, la saison 2010 se clôturera donc à Interlagos.

Finalement, pour le règlement, la grande nouveauté sera l’interdiction de ravitailler, ce qui aura pour conséquence des abandons plus importants et un énorme travail sur la consommation des monoplaces. Le poids minimum passe de 605 à 625 kg, les voitures seront donc bien lourdes au départ avec les réservoirs pleins, remplis après les qualifs…

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F1 2010 : le point sur les changements au 29 novembre (1/2)

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Mercedes GP illustration

L’actualité est riche en cette période de transferts pour la Formule 1, la semaine passée le fut tout aussi et le profil que Jean-Pierre a tracé juste après la course d’Abu Dhabi a bien évolué. Nous avons appris en autres la vente de l’écurie BMW F1 à Peter Sauber, la confirmation de Sutil et Liuzzi au sein de Force India, Räikkönen en partance pour Citroën WRC et enfin un GP du Canada validé pour les saisons 2010-2014.

Il reste encore beaucoup d’incertitudes pour la future saison, notamment du côté des pilotes. Nico Rosberg n’a pas encore de coéquipier chez Mercedes GP, même constat avec Kubica aussi chez Renault ou Glock chez Manor, puis chez Sauber personne n’est nommé, ainsi que chez USGPE et Lotus.

Chez Renault, Lucas di Grassi vise le deuxième baquet, pilote réserve en 2008, il sera à Jerez pour des tests aux côtés du chinois Ho-Pin Tung et du belge Bertrand Baguette. En rumeur, on parle de Kovalainen et Kobayashi et son sponsor Panasonic.

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