Aston Martin veut marquer le coup et fait tout pour que l’opération de renaissance de la marque Lagonda soit une réussite. Après le Concept sans nom à Genève, sorte de limousine crossover basée sur la Mercedes GL, un deuxième devrait être présenté en mai prochain. Un rythme soutenu donc.

Confirmé par David Richards, PDG de Prodrive et investisseurs principal d’Aston Martin, ce deuxième véhicule serait totalement différent de premier, pas de précision sur la type de carrosserie mais on compte sur une berline traditionnelle soit un coupé luxueux. En effet le premier n’était « qu’un essai » pour voir l’accueil du public face à ce mastodonte en temps de crise. Pas forcément fier du gros bébé, on verra ce qui sera retenu sur le deuxième concept. En attendant, la galerie officielle :

Lagonda Concept - Genève 2009
Lagonda Concept - Images Officielles

Source : LeBlogAuto

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Des nouveautés, il y en a à Genève, vous avez pu les découvrir avec nous sur ce site mais leur nombre fait que l’on peut s’y perdre rapidement. Voici un petit résumé en images des nouveautés marquantes !

Infiniti Essence : Elle porte mal son nom ! Car il s’agit d’une hybride qui s’équipe d’un moteur électrique pour épauler son V6 bi-turbo, le tout donnant la puissance respectable de 6OO ch. Et quand on sait que sa base technique est celle de la Nissan GTR, on se dit que son plumage est bien à la hauteur de son ramage !

Aston Martin Lagonda : Bien que la marque ait déja donné dans la berline sportive, cette fois, elle ne concurrencera pas la future Aston Martin Rapide. Ce concept est un grand SUV 4×4 qui partagera sa plate-forme technique avec le Mercedes GL. Qu’on se rassure, la mécanique sera bien un V12 Aston Martin. L’honneur est sauf !

Volkswagen Polo génération 2009 : Pour un peu, on l’appelerait Golf… Les citadines ont tellement grandi qu’elles égalent, voire dépassent nos compactes d’antan. Du coup, il faudrait mieux les nommer subcompactes mais c’est une autre histoire. Cette nouvelle Polo veut faire référence avec sa qualité, la génération précédente ayant été dépassée dans ce domaine par une certaine Clio III. Elle aura un avantage mécanique en s’équipant de l’injection directe sur tous ses moteurs, essence compris.

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Après s’être occupé de sa marque principale hier, Ulrich Betz a présenté sur le stand Aston Martin au Salon de Genève le nouveau concept faisant renaître un logo symbole de luxe : Lagonda. La marque anglaise a atteint le cap des 100 ans, elle sera construite par Aston Martin pour explorer de nouveaux marchés et de nouvelles idées avec un style très personnel.

A la manière de la Spyker D12, l’apparence est celle d’un crossover sportif très massif, avec de nombreux éléments rétro, en particulier la forme dans le coffre décalée en comparaison avec le reste, un clin d’oeil direct à la production automobiles des années 1920 et 30 et de même à la production actuelle de Bentley.

Dans la longue introduction, le projet a été dévoilé dans les détails: Lagonda vise à explorer les marchés mondiaux, notamment ceux en dehors de l’Europe où le potentiel est très élevé. La Russie, le Moyen-Orient, l’Asie, l’Amérique du Sud seront les principales cibles, un challenge possible avec un produit innovant. Avec un style néo-classique et une hauteur au sol importante pour les terrains accidentés, la Lagonda joue la carte luxe et technologie. En ce sens Lagonda a établi un partenariat avec Mercedes pour le châssis, en utilisant celui du coupé CL, et de quatre roues motrices.

Aston Martin Lagonda Concept Geneve 2009

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Cela avait été évoqué l’année dernière sans grand avenir mais Aston Martin a confirmé la renaissance du badge Lagonda pour Genève en présentant un concept-car à l’occasion des 100 ans de la marque. Une décision étrange, dans un marché fermé et morose et surtout sachant l’arrivée prochaine de la berline Rapide.

Évidemment on pense tout de suite à une 4 portes lorsque l’on parle de Lagonda, elles furent la division berline d’Aston Martin, la Rapide étant loin d’être bas de gamme, j’ai du mal à penser que la nouvelle Lagonda soit une plus petite berline, elle serait donc positionnée au niveau soit au-dessus de la Rapide en étant peut-être moins véloce mais plus luxueuse.

Pour les personnes qui ne connaissent pas, ou qui seraient un peu jeune pour les avoir connues (j’en fais partie), faisons un petit résumé de la marque. La marque fut fondée en 1906 par un Américain, Wilbur Gunn, la première auto fut une Torpedo 6 cylindres de 20ch qui a fait ses marques en remportant le Moscou-Saint Pétersbourg en 1910.

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