Hier, Ford dévoilait en (très) grande pompe son nouveau SUV Explorer aux USA. Un modèle très important pour la marque à l’ovale bleu, qui espère bien en faire le modèle le plus vendu Outre-Atlantique. Mais pas ailleurs… Pourtant, on le verrait bien chez nous, il est sympa cet Explorer avec ses courbes douces et sa calandre chromée. C’est curieux, il semble que la fameuse stratégie ONE Ford voulue par le PDG de la marque, qui prévoit de proposer les mêmes modèles de Pékin à New York en passant par Paris semble avoir quelques libertés, surtout au niveau de la branche américaine. Faites ce que je dis et pas ce que je fais…

Le problème, c’est que c’est la branche européenne de la marque qui risque d’en souffrir. Un mauvais retour des choses. Car l’américaine a vite tendance à oublier que si elle a su mieux affronter la crise que ses compatriotes, c’est surtout grâce

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Un responsable de la firme à l’ovale bleu a confirmé à l’hebdo anglais AutoExpress la présence à Paris de la version sportive (mais abordable, loin de la diabolique RS) ST.

L’occasion de dévoiler de belle manière la version trois portes de l’auto, après les variantes 4 et 5 portes vues à Detroit en janvier ainsi que le break aperçu à Genève.

Il est acquis que l’auto adoptera le nouveau 2.0 Ecoboost, marquant ainsi la fin du mélodieux cinq cylindres 2.5 Volvo. Ce bloc à

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Voici un essayeur un peu particulier : un pilote de rallye pour une replica de rallye, entendez Hirvonen au volant de la Ford Focus RS500. Le garçon s’y connait tout de même et en bon salarié de la marque nous vente les mérites (mais en avait-il encore besoins) de ce petit bijou d’automobile sportive pour route.

Il nous explique qu’il n’est nul besoin de la pousser pour en profiter, on veut bien le croire. Il y trouve même un peu de confort à l’usage et bien entendu prouve que grâce à son excellent train avant, les quatre roues motrices sont inutiles pour exploiter les 350 ch du 2.5 l turbo 5 cylindres.

Dans la suite, vous trouverez la seconde vidéo réalisée au Nurburgring…

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Nos confrères d’AutoExpress ont eu l’immense privilège de mettre la main sur la toute dernière Ford Focus RS500 et le moins que l’on puisse dire c’est que l’essayeur dans cette vidéo paraît heureux et tout excité.

Il faut dire qu’ils ont pu vérifier que le dossier de presse disait vrai : 165 mph ou 265 km/h en vitesse de pointe pour 345 ch….pour 42 500€. A quand mon tour ?

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Source photos : Ford

La “Batmobile-boulet de canon”, voiture fantastique s’il en est, vient de révéler son tarif car il sera forcément unique puisqu’il n’existe qu’une version de la Focus Rs500… Et comme toute supercar qui se respecte, celui-ci est coquet mais finalement raisonnable vu les prestations dont l’engin est capable.

Disponible à seulement 500 exemplaires dont un sera réservé en France au Club Ford Cosworth hexagonal, celle qui enterre toutes les Gti et assimilées vaudra 42 600 €. A noter qu’un autre exemplaire sera mis aux enchères au profit d’une oeuvre caritative.

Et si vous en voulez une, dépêchez-vous car il n’y en aura que 56 exemplaires pour la France… mais les heureux “gagnants” seront même départagés par tirage au sort… Future voiture culte, aucun doute !

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Focus, banale. Focus RS, sportive impressionnante. Focus RS500, traction ultime. Officielle, cette dernière place la barre très haut dans le domaine des compactes sportives, mélangeant look tapageur et performances inégalées. Les photos avaient de quoi nous laisser coit, la vidéo n’allait pas tarder, mais le message n’est pas celui que l’on espérait…

Pour ce genre de bolide, il faut marquer le coup, présenter son bébé atypique via un clip qui envoie du bois, ou plutôt de la fibre de carbone. Sauf que Ford lâche une vidéo sans goût, dont le montage pourrait coller aisément à une présentation sobrement dynamique de BMW Série 7 & Co.

Sur le papier, elle déménage, mais bousculez-nous les rétines bon sang !

Continuer la lecture : Ford Focus RS500 : la vidéo pas canon

Elle était déjà la plus puissante des tractions du marché avec 305 chevaux, elle revient après le teaser vidéo dans une version survitaminée RS500, déboulant avec 45 chevaux et 20 Nm de couple supplémentaires sous une robe dantesquement sombre.

Cela a été possible grâce à Mountune, modifiant l’échangeur air-air, le boîtier d’admission, sorties d’échappement, pompe à carburant ou encore l’électronique.

350 chevaux aux roues avant, c’est au final un 0-100 km/h en 5,6 secondes, 265 km/h de pointe. Les suspensions “RevoKnuckle” ne sont pour Ford pas mises en défaut par le surplus de puissance. Outre cette dernière, les différences résident dans la teinture mate signée 3M, les jantes noires 19 pouces et le rouge des étriers de freins…

Ford Focus RS500

Continuer la lecture : Ford Focus RS500 : les 350 chevaux officiels

Il y a de la nostalgie dans l’air ! Le badge RS500 est de retour chez Ford après son passage entre 1987 et 1992 sur la fameuse Sierra de 224 chevaux préparée par Tickford sur base RS à moteur Cosworth et diffusée à 500 exemplaires. Le constructeur à l’ovale lance aujourd’hui une campagne de teasing pour une nouvelle dérivée de sa Focus RS, site et vidéo à l’appui.

La vidéo nous embarque de nuit sur un tracé sinueux, celui de Lommel en Belgique, montrant les aptitudes du modèle à venir. Rien de transcendant si l’on connaît la Focus RS de base, mais on attendra bien sûr le 31 mars et la présentation de cette Focus RS500. J-5 et vidéo disponible à la suite…

Continuer la lecture : Ford Focus RS500 : le teaser

Détentrice du record du marché de puissance sur une traction avant, la Ford Focus RS est loin d’être comme sa base, c’est-à-dire en fin de vie. Elle profite même d’une édition limitée, une WRC Edition proposée par Ford Suisse et qui est d’une planète totalement différente de la Peugeot 207 S16.

Sur cette bête aux 305 chevaux inchangés, sont installées des jantes 19 pouces en provenance de la gamme OZ SuperTurismo GT, une signature des pilotes Mikko Hirvonen et Jarno Lehtinen et un pack graphique extérieur choisi par les internautes à 45% entre six et validé lors de l’Auto-Zürich de novembre dernier.

Plus qu’un clin d’œil à la compétition phare du rallye, c’est un hommage à la gamme RS qui fête ses 40 ans, inaugurée par l’Escort RS1600 lancée en 1970. Le tarif sera encore plus élevé que la version de base, à 55.900 Francs Suisses ou 37.950 euros, le prix de l’exclusivité…

Ford Focus RS WRC Edition

Source : Ford
Photos et vidéo : Focus-rs-st.ch/spoo et Youtube/GT40Heritage

Continuer la lecture : Ford Focus RS WRC Edition : 50 exemplaires, pour les suisses naturellement (+ vidéo)

Génération mondiale et deuxième grand travail de Ford après la Fiesta, la Focus 2010 fait sa promotion avec une nouvelle vidéo, mais cette fois-ci totalement réalisée numériquement. Ce n’est pas la première fois qu’une telle vidéo touche l’automobile, mais Ford a publié son animation sur Youtube en Full HD (1920 x 1080 donc), pour un visionnage en ligne flattant nos rétines.

Source : Youtube/Ford

Continuer la lecture : Nouvelle Ford Focus 2010 : au tour de l’animation 3D et Full HD

Présentée avec un an d’avance sur la date attendue à Detroit, la Ford Focus III vous a déja été présentée par mon excellent collègue ici, je ne reviendrai donc pas sur les détails mais je vous propose une galerie de photos du modèle en situation sur son stand au salon.

Vous pourrez aussi admirer la même chose avec les Honda CR-Z et Volkswagen Compact Coupé.
Crédit photos : Autodeclics

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Après le flot d’informations et les galeries photos, place aux vidéos de la nouvelle Ford Focus. La première nous donne une nouvelle fois l’occasion de redécouvrir sa plastique, la seconde nous offre un instant à bord d’un prototype de test sur le site d’essai du constructeur de Lommel en Belgique et la troisième se passe autour d’un mulet testé pour sa direction.

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