Tous les articles avec le tag continental
Bentley Continental GT3 : objectif Le Mans !
publié depuis Christophe
Bentley présentait sans aucun doute possible LA bombe sportive du Mondial de l’Auto à Paris.
Si la Continental fait déjà dans le genre “déménageur”, la version GT3 a tout du camion si on la compare aux 911 et autre 458 qui usent du bitume habituellement dans cette catégorie.
Sous le capot, certains annoncent le W12, d’autres le V8. Quoiqu’il en soit, en échappement quasi libre, la Continental GT devrait être un régal à écouter passer dans les Hunaudières.
Bentley Continental GT3 - Salon Paris 2012
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ContiTuning Days 2012 : voyage chez les préparations à l’allemande (2/2)
publié depuis Lauraux Matthieu
Quelque part près de Hambourg, Allemagne. Nous sommes au berceau des tests de Continental, éprouvant ses derniers et futurs pneumatiques. C’est ici que nous avons été conviés pour cet évènement particulier, les Conti Tuning Days. Voici la deuxième partie. Voir la première partie.
Le matin, au petit-déjeuner, où certains se servent déjà du champagne à 8h pétantes (si si !), on ignore encore ce qui nous attend exactement. On se réjouit du beau temps régnant sur la région, même si les nuages se font un peu plus présent. Pas de soucis donc pour les sessions prévues. Perdu dans la campagne hambourgeoise, le Contidrom se découvre, nous passons au dessus de l’anneau, pour venir en son coeur, où le parking est rempli de sportives. Dont nos 9 Mercedes AMG, plus quelques petites perles comme la SLS AMG peinture mate, ou un VW Combi version originale, sûrement l’un des premiers construits. On croise également les véhicules d’essais, de banales Audi, BMW flanquées de barres métalliques sur le pare-chocs avant.
Premier atelier, si l’on peut le considérer ainsi, est celui de vivre en spectateur les performances des 8 voitures exceptionnelles citées plus haut. Sur un tracé situé aux abords de l’anneau, les préparations sont pilotées par leurs concepteurs, sachant les limites des engins, et surtout des pneus ContiForce Contact en 19 pouces. Passagers, il est difficile de croire la tenue de ces monstres, passant certaines courbes à 100 km/h sans crisser. Il n’y a d’ailleurs que Brabus et sa CLS (B63) qui ira parfois aux limites, laissant parfois des nuages de gommes.
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ContiTuning Days 2012 : voyage chez les préparations à l’allemande (1/2)
publié depuis Lauraux Matthieu
Quelque part près de Hambourg, Allemagne. Nous sommes au berceau des tests de Continental, éprouvant ses derniers et futurs pneumatiques. C’est ici que nous avons été conviés pour cet évènement particulier, les Conti Tuning Days. Ayant eu lieu depuis 2009, ces ContiTuning Tag (en version originale) ont pour but d’inviter des sites et surtout blogueurs allemands, rencontrant les préparateurs ayant travaillé avec Continental. Ici, nous, français, sommes exceptionnellement conviés, exactement 6 blogueurs, pour cette édition 2012.
Ce n’est pas à la Ferté-Gaucher, ni même en France que nous embarquons, mais au Contidrome, centre de tests du manufacturier. Après avoir atterrit à Hambourg dans une chaleur inattendue (26°C contre 16°C à Paris !), nous profitons de l’Autobahn, ces autoroutes sans limitations de vitesses, où nous sommes conduits à plus de 180 km/h. A l’hôtel, nous récupérons du voyage, et découvrons déjà quelques voitures sur le parking.
Pour ma part, je resterait scotché par la sublime SLS AMG, d’origine, mais arborant un gris-vert mat d’une beauté extrême. Sont également présents des CLS, CLK, CL, ML et la SL de Prior Design avec carrosserie carbone que nous n’aurons pas la chance de voir évoluer. Mais nos objectifs ont déjà été largement sollicités.
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Autosblog participe au Continental Safety Days 2011
publié depuis Motown
Suivez ce lien pour lire le test.
En cette troisième édition des Continental Safety Days, Vincent d’Autosblog essaiera des pneus ContiSportContact 5 montés sur Caterham R300 d’une puissance de 175 cv pour un peu plus de 500 kg.
Rappelons qu’aux “Conti Days” on teste les capacités et les performances des pneus Continental sur circuit, le circuit Marcoussis pour une journée dédiée à la sécurité automobile.
Nous avons tout notre temps pour mettre à mal ces nouveaux pneus sport, les résultats et nos impressions après le test seront publiés dès ce week-end. Restez donc en ligne. En attendant nous vous proposons quelques photos de notre cru que vous pouvez retrouver en direct sur notre Twitter. Visiblement les pneus Continental seront testés sous la pluie…
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Live @ Berlin : test pneus Michelin
publié depuis Christophe
Tout est dans le titre, nous avons été invité pendant 2 jours par Michelin pour mieux appréhender le «pneu moderne» su le segment premium et surtout tester certains d’entre eux face à la concurrence Bridgestone et Continental. Pourquoi Berlin ? Car dans cette ville que se situe le circuit de test de l’Adac.
Michelin insiste sur le fait qu’un pneu ce n’est pas simplement une résistance au roulement et une distance de freinage performante. En effet en fonction du caractère que l’on souhaite donner à son pneu, bien souvent il est difficile de cumuler les deux qualités et si l’on y ajoute une troisième paramètre de longévité, cela relève purement et simplement du casse tête.
Seulement pour être crédible Michelin ne pouvait nous convier à un test organisé en interne et s’est donc reposé sur des acteurs connus et reconnus : l’ADAC, le TUV et DEKRA.
Alors que sont ces organismes : …
Conti Safety Days 2010 : on y était ! (2/2)
publié depuis Lauraux Matthieu
Détente pour la digestion
Après donc le repas de mi-journée, nous attaquons les ateliers plus techniques. Un peu de détente tout de même pour commencer, puisqu’est proposé le Batak, un instrument testant les réflexes.
Ensuite, nous rejoignons Nicolas Navarro, Champion de France Formula Renault 2.0 et pilote des Speedcar Series, pour un slalom. L’engin est une Alfa Romeo MiTo, bien plus modeste que les joujoux matinaux, mais largement adaptée à l’exercice.
Petite compétition entre bloggeurs, chacun a le droit à deux tentatives chronométrées, le parcours durant entre 20 et 25 secondes, voire plus pour certains (moi par exemple). Et pour mettre tout le monde d’accord, Nicolas prend le volant a explose le meilleur chrono d’entre-nous…
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Conti Safety Days 2010 : on y était ! (1/2)
publié depuis Lauraux Matthieu
Continental et l’agence Tribeca ont invité des bloggeurs à l’évènement Conti Safety Days édition 2010, qui avait pour fil rouge la sortie des nouveaux pneumatiques Sport 5P. Autosblog.fr a répondu à l’invitation.
Départ au petit matin de Bastille, direction le nouveau circuit de la Ferté-Gaucher. Petit déjeuner rapide à l’arrivée après découverte des lieux, et des bolides. L’occasion aussi de discuter avec nos homologues du Blogautomobile ou LeBlogAuto.
Présentation
Continental nous a bien sûr fait un rappel sur les activités de l’entreprise, et sa position dans son segment. 1er fabricant européen de pneumatiques pour particuliers, et 4è mondial, la firme allemande produit aussi des des systèmes de freinage, des plaquettes à l’ABS et ESP, et même des pièces.
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Renault : les pneus Motrio
publié depuis Jean-Pierre
Motrio est une enseigne du groupe Renault qui représente l’offre discount de pièces détachées du groupe français. Des garages Motrio existent et sont affiliés au réseau Renault mais le constructeur a décidé d’aller plus loin dans sa démarche en étant le premier à commercialiser sa propre gamme de pneumatiques labellisés Motrio.
Dacia équipera ses Logan et Sandero en première monte mais seulement sur les marchés roumains et turc. Les deux modèles de pneus se nomment Impulsion et Impulsion+. Le premier est disponible dans des tailles allant de 135/80 R13 à 185/60 R15 et est destiné aux citadines et compactes.Le second est voulu plus sportif et est décliné de la taille 195/65 R15 à 205/55 R16. Les prix, compétitifs, vont de 36.90 € à 79.90 € l’unité.
Fabriqués par Continental dans ses usines européennes, ces pneus offrent forcément un gage de sérieux et Renault prévoit d’étendre la gamme en s’attaquant bientôt aux pneumatiques dit Hiver avec les modèles Motrio Winter Far Away. Notez qu’il est possible de faire monter ces pneus dans les concessions Renault.
Wheelsandmore s'attaque à Bentley
publié depuis Christophe
On se souvient de leur Lamborghini et de leur Audi. On se rappellera aussi de leur Bentley ! Wheelsandmore n’en finit plus de s’attaquer aux références du genre pour les booster encore un peu plus et les looker.
Quand Bentley a sorti la Continental GT Supersports leur sang n’a fait qu’un tour pour alimenter leur cerveau de tuner et imaginer la Continental Ultrasports 702.
Le W12 bi-turbo passe à 702 chevaux (au lieu de 630 ch) et 880 Nm de couple, grâce à une cartographie revue et un nouvel échappement. La vitesse de pointe passe à 336 km/h.
Mais le plus impressionnant n’est pas sous le capot : le traitement esthétique est au moins spectaculaire sinon radical avec du noir partout et des jantes rehaussées d’une toute petit touche de rouge. Tous les goûts sont dans la nature…
Spyshot : Bentley Continental GT 2010
publié depuis Lauraux Matthieu
Cette fin mars n’est décidément pas en faveur des constructeurs car leurs futurs bébés se font prendre en assez grand nombre. Ici, c’est la Bentley Continental GT restylée se faisant photographier sans le moindre camouflage sur un parking désert par un chasseur de scoop, s’étant fait par la suite supprimer les images par une équipe de sécurité de Volkswagen – propriétaire de Bentley – sauf celle-ci.
On note donc le changement principal concernant le bouclier avant, dont les prises d’air inférieures sont élargies, la calandre mise en relief et les optiques se parent de LEDs et rejoignent un traitement proche de la dernière Mulsanne, pour un double regard plus fin.
Les rétroviseurs sont eux aussi retouchés, en un bloc et s’inscrivant mieux dans la ligne générale. Mais le point le plus visible est l’abandon des flancs avant plats, ayant pour conséquence un dessin plus fluide…
Bentley Continental GT 2010 Spyshots
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