Tous les articles avec le tag bmw z4

Pebble Beach 2012 : BMW Zagato Roadster

publié depuis Florent Ferrière

BMW Zagato Roadster

Trois mois après sa première apparition, le Z4 version Zagato fait une nouvelle apparition à l’occasion du concours d’élégance de Pebble Beach mais en mode plein air. Un dérivé roadster conçu en six semaines seulement par le carrossier italien. Remarquez, la recette est très simple : prenez le Coupé et ôtez lui le toit.

Mais cela n’empêche pas les auto-congratulations de la part de Zagato et BMW. La patron de Zagato déclare ainsi : “Notre succès pour concevoir aussi rapidement cette auto montre ce qu’il est possible de faire quand deux grandes entreprises collaborent”.

Le style de l’auto n’évolue pas vraiment. Des changements se remarquent (évidemment) au niveau de la poupe, avec une malle spécifique. On retrouve les détails qui ont fait mouche sur le Coupé comme la grille de calandre composée de petits Z.

BMW Zagato Roadster
BMW Zagato RoadsterBMW Zagato RoadsterBMW Zagato RoadsterBMW Zagato Roadster

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La Bmw Z4 28i nous réserve des surprises

publié depuis Motown

Un “petit” quatre cylindres sous le capot d’une Z4 ? Si cela ne vous semble pas être très orthodoxe pour une Bmw et si vous avez du mal à vous en faire une idée, alors regardez cette vidéo.

Bmw a en effet introduit le nouveau 2 litres essence suralimenté dans ses versions 20i 184 ch et 28i de 245 ch remplaçant ainsi les 6 cylindres en ligne.

Le résultat est le suivant : un couple plus important , une consommation réduite, une meilleure fluidité grâce à une transmission manuelle 6 vitesses ou automatique à 8 rapports. La spider allemande est donc toute à redécouvrir.

Les autres news sur les Bmw sont ici.
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Vidéo d'une Bmw Z4 qui se transforme en GT3

publié depuis Motown

Cette brève vidéo met en scène la Bmw Z4 qui mute subitement en une voiture de compétition, tout comme la citrouille en carrosse.

Une Z4 routière conduite par une belle femme sur une route de montagne se change en un instant en une version GT3 de compétition qui vient mordre la piste : malheureusement pour le moment il n’existe pas véritablement de version routière de la GT3.

L’auto est dotée du V8 de la M3 et on y a introduit récemment un deux litres turbo essence de 184 à 245 cv, appelés à remplacéerles 6 cylindres en ligne pour les nouvelles Z4 20i et Z4 28i.

Et si vous aimez les Bmw, nous vous invitons à feuilleter notre rubrique.

Mercedes SLK 55 AMG : il n'y a pas que le diesel dans la vie !

publié depuis Jean-Pierre

Salon de Francfort 2011

Non, le SLK n’a pas entièrement basculé du côté obscur. Après le mercantile et roturier SLK 250 CDI, Mercedes & AMG rassurent en proposant la version ultime du SLK, celle qui s’abreuve de SP95, avec des grosses gamelles sous le capot qui hurlent leur joie de vivre, de consommer à outrance et de faire fondre le bitume en soumettant les pneus arrière à la torture. Bref, l’avenir immédiat du SLK ne s’écrira pas qu’au gas-oil et c’est tant mieux.

Autant le SLK mazout se faisait discret, autant le SLK V8 sera expressif. Il ne tient pas à cacher sa vraie nature et cela commence par un bouclier aux entrées d’air généreuses, un masque noir pour les feux de routes et des feux à diurnes revus. Ceci dit, l’intérêt de la bête est bien sûr sous le capot car, pour installer le V8 de 5.5 litres déjà à l’ouvre sous le capot des Classe E & S, il fallait beaucoup d’huile et un bon chausse pied.

422 ch, 540 Nm de couple, un “gadget” appelé Sound Design, destiné à optimiser, s’il le fallait, la mélodie du V8, des freins avant en composite (option), la boîte de vitesses à double embrayage robotisée AMG Speedshift Plus 7G-Tronic avec trois modes, Controlled Efficiency, Sport et Manual, des suspensions raffermies, un ESP réglable et débrayable, la bête a des atouts et non des moindres.

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Conti Safety Days 2010 : on y était ! (2/2)

publié depuis Lauraux Matthieu

Conti Safety Days 2010 - 2

Voir la première partie

Détente pour la digestion
Après donc le repas de mi-journée, nous attaquons les ateliers plus techniques. Un peu de détente tout de même pour commencer, puisqu’est proposé le Batak, un instrument testant les réflexes.

Ensuite, nous rejoignons Nicolas Navarro, Champion de France Formula Renault 2.0 et pilote des Speedcar Series, pour un slalom. L’engin est une Alfa Romeo MiTo, bien plus modeste que les joujoux matinaux, mais largement adaptée à l’exercice.

Petite compétition entre bloggeurs, chacun a le droit à deux tentatives chronométrées, le parcours durant entre 20 et 25 secondes, voire plus pour certains (moi par exemple). Et pour mettre tout le monde d’accord, Nicolas prend le volant a explose le meilleur chrono d’entre-nous…

Conti Safety Days 2010 - 2

Conti Safety Days 2010 - 2Conti Safety Days 2010 - 2Conti Safety Days 2010 - 2Conti Safety Days 2010 - 2

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Conti Safety Days 2010 : on y était ! (1/2)

publié depuis Lauraux Matthieu

Conti Safety Days 2010 - 1

Continental et l’agence Tribeca ont invité des bloggeurs à l’évènement Conti Safety Days édition 2010, qui avait pour fil rouge la sortie des nouveaux pneumatiques Sport 5P. Autosblog.fr a répondu à l’invitation.

Départ au petit matin de Bastille, direction le nouveau circuit de la Ferté-Gaucher. Petit déjeuner rapide à l’arrivée après découverte des lieux, et des bolides. L’occasion aussi de discuter avec nos homologues du Blogautomobile ou LeBlogAuto.

Présentation
Continental nous a bien sûr fait un rappel sur les activités de l’entreprise, et sa position dans son segment. 1er fabricant européen de pneumatiques pour particuliers, et 4è mondial, la firme allemande produit aussi des des systèmes de freinage, des plaquettes à l’ABS et ESP, et même des pièces.

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BMW Z4 sDrive35is Mille Miglia : édition limitée pour les 70 ans

publié depuis Lauraux Matthieu

BMW Z4 sDrive35is Mille Miglia

Suite à la résurrection de la 328 Kamm Coupé à l’occasion du Villa d’Este Concorso d’Eleganza, BMW continue de fêter les 70 ans de sa victoire des Mille Miglia, mais cette fois dans une logique commerciale.

Ainsi, le coupé-cabriolet Z4 reçoit une édition limitée Mille Miglia. Loin d’embarquer d’effets rétro, la Z4 embarque le pack M bien plus élégant, des haricots non chromés, des jantes aluminium 19 pouces, une teinte carrosserie mat “Polaris”, une sellerie Alcantara et cuir noire à surpiqûres rouges et évidemment petites plaques commémoratives “1000 Miglia”.

Le moteur disponible est le plus puissante, en l’occurrence le 3.0 litres 6 cylindres de la sDrive35is, développant 335 chevaux et produisant un couple de 450 Nm, voire 500Nm avec l’Overboost. 99 exemplaires seulement seront produits. Pourquoi ne pas avoir choisi un volume de 328 ?

BMW Z4 sDrive35is Mille Miglia

BMW Z4 sDrive35is Mille MigliaBMW Z4 sDrive35is Mille MigliaBMW Z4 sDrive35is Mille MigliaBMW Z4 sDrive35is Mille Miglia

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Hamann BMW Z4 Roadster : sortez ouverts !

publié depuis Lauraux Matthieu

Hamann BMW Z4 sDrive35i

Nouveauté dans la gamme BMW Z4, la version sDrive35i forte de 306 chevaux s’est retrouvée entre les mains des préparateurs de Hamann, grand connaisseur des bolides à l’hélice. Comme d’habitude, le résultat est fort en gueule et le moteur crache davantage…

Bouclier avant maison, il accroit l’effet de musculature de l’ensemble et inclut des diodes diurnes ; en poursuivant le long des jupes latérales et des jantes 20 pouces “Edition Race Matt Black”, on tombera sur un popotin tout aussi retouché, acceptant un aileron arrière et une double paire de sorties d’échappement au son annoncé comme “rauque”.

Fidèle à son badge, Hamann a gonflé le 6 cylindres déjà bien puissant de ses 306 chevaux. Le bloc gagne 54 chevaux pour un total de 360 ch, et son couple moteur maxi passe de 400 à 540 Nm, toujours entre 1.300 et 5.000 trs/min. A l’intérieur, seuls des tapis de sols et un pommeau signeront la griffe du préparateur, mais une sellerie cuir personnalisée est en option. Et bien sûr, tout cela est à profiter sous le soleil et les cheveux aux vent…

Hamann BMW Z4 sDrive35i

Hamann BMW Z4 sDrive35iHamann BMW Z4 sDrive35iHamann BMW Z4 sDrive35iHamann BMW Z4 sDrive35i

Pas de BMW Z4M ? Et bien vous aurez une Z4 GT3 !

publié depuis Lauraux Matthieu

BMW_Z4_V8_GT

En quelques jours, la BMW Z4 deuxième génération est passée du coupé-cabriolet premium à un modèle hautes performances. La sDrive35is n’a même pas fait le tour de la toile qu’une variante GT3 est sur les rails.

BMW Motorsport proposera effectivement une version de course de la Z4, motorisée par le 4.0 V8 de la M3 produisant environ 480 chevaux, le tout pour permettre de participer par exemple au championnat FIA GT3. Le prix pratiqué est affiché à 298.000 € et les premiers véhicules seront livrés au printemps.

Source : BMWblog
Photo : Fabrice Bergenhuizen

BMW Z4 sDrive35is, la demie-Z4M

publié depuis Lauraux Matthieu

La Z4M nouvelle génération ne verra jamais le jour, ceci se sait depuis le début d’année. Mais un prototype roulant incluant le Pack M fit son apparition il y a quelques semaines, réveillant les amateurs de bavaroises. Finalement, il s’agissait de cette Z4 au nom étrange : la sDrive35is.

Comme son nom ne l’indique pas, elle est motorisée par le même 3.0 de la sDrive35i, un 6 cylindres en ligne développant ici 340 chevaux (+34) et un couple de 450 Nm (+50) pouvant grimper temporairement à 500 Nm avec la fonction Overboost.

Les modifications techniques se situent au niveau de l’apport d’air, de la pression de suralimentation de la direction à assistance électromécanique EPS et de la récupération d’énergie cinétique au freinage. La sonorité du 3.0 aurait bien évolué, mais la voix-off étrange de la vidéo ne nous laisse rien entre-écouter.

BMW Z4 sDrive35is

BMW Z4 sDrive35isBMW Z4 sDrive35isBMW Z4 sDrive35isBMW Z4 sDrive35is

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