Après une prestation remarquée, en Irlande du Nord, où elle a raflé la victoire dans le groupe R et une superbe cinquième place au classement général de l’ « Uster Rally » , la Citroën DS3 R3 poursuit sa quête. Cette fois-ci, c’est avec l’équipage Kris Meeke / Paul Nagle qu’elle tentera de conquérir la France à l’occasion de la 62ème édition du « Rallye du Mont-Blanc », cinquième épreuve au calendrier du Championnat National.

Alors que tous les regards seront tournés sur la petite dernière de la marque au double chevron, le champion irlandais partira à l’assaut des quatorze secteurs chronométrés comptabilisant 206 kilomètres de routes alpines. Caractérisé par un enchainement de montées et de descentes, aux confins du domaine des Portes du Soleil, le « Rallye du Mont-Blanc » s’annonce comme une étape importante dans le développement de la DS3.

Citroën DS3 R32

Réputée pour mettre la mécanique à rude épreuve et tout particulièrement les freins, l’asphalte Haut Savoyard présente un profil totalement différent de celui de l’épreuve ulstérienne. Une météo instable et les nombreux changements de températures feront également partie des facteurs déterminants tout au long du week-end. La Citroën DS3 R3 franchira donc un nouveau cap face à un rallye technique et sélectif de par son tracé et un fort niveau de concurrence présente à Morzine…

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Ford profite du salon de Moscou pour dévoiler les dernières informations à propos de la nouvelle génération de Mondéo. Dans la suite, vous pourrez aussi découvrir les dernières photos mises à disposition par la marque.

Ainsi la nouvelle génération de Mondéo, au delà du lifting qui touche surtout l’avant de l’auto, recevra ce qui se fait de mieux en technologie active et passive.

Ford Mondeo 2010

La technologie ECOnetic avec la récupération d’énergie lors du freinage sera disponible sur l’ensemble de la gamme. D’autres équipements pour la sécurité comme le Lane Departure Warning, High Beam voitures, Driver Alert et Blind Spot Information System seront présents…

Continuer la lecture : Nouvelle Ford Mondeo 2010 : plus d'infos depuis Moscou

Dimanche, nous assisterons à la 13ème manche du championnat du monde 2010 de Formule 1 sur le tracé belge de Spa Francorchamps. Avant de prendre la piste pour les premiers essais, les pilotes sont passés par la case micro, extraits :

Mark Webber (Red Bull) : “Pendant le break, le plus important pour moi était de me tenir éloigné des avions et des hôtels, parce que la dernière partie du championnat en sera remplie. La pause aide les pilotes à se ressourcer, loin des voyages et des hôtels. Car ce n’est pas piloter qui nous fatigue. Autrement, je ne pense pas qu’il y ai un seul pilote qui n’aime pas Spa : c’est un circuit incroyable.”

Sebastian Vettel (Red Bull) : “La longue pause m’a permis de programmer plus de préparation physique. J’ai essayé de couper la première moitié des vacances, et de suivre un programme plus intensif la seconde. J’adore Spa car ce circuit comporte les meilleurs virages de la Formule 1. Les longues courbes rapides conviennent à notre voiture. Nous étions très forts l’an dernier mais nous avions un peu péché en qualif. Notre faiblesse sera les longues lignes droites, avec les sections en montée (Raidillon d’Eau rouge et Kemmel). Nous savons que cela ne sera pas facile.” …

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Source photos : Chevrolet

Le Chevrolet Orlando est l’une des premières mondiales attendues à Paris et il se dévoile aujourd’hui via deux photos, c’est peu mais suffisant pour apprécier ce monospace à sa juste valeur, lui qui pourra accueillir 7 passagers.

Décliné en trois niveaux de finition, l’Orlando offrira un équipement complet avec, en série sur toutes les versions, le contrôle électronique de stabilité, six airbags, la climatisation et les rétroviseurs électriques. Trois tailles de jantes, pas moins, seront aussi proposées, 16, 17 ou 18 pouces.

Au lancement, trois mécanique seront proposées, un 1.8l essence de 141 ch et deux diesels, 2 litres avec deux niveaux de puissance, 131 et 163 ch. La commercialisation de l’Orlando est prévue en janvier 2011.

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Il se murmure que la marque au Lion serait de plus en plus tenter de produire ce superbe concept car. Afin de mieux tester sa possible clientèle ? Peugeot a en effet décidé d’exposer le concept lors du prochain salon de Moscou puis de paris qui ouvrira ses portes à partir du 02 octobre prochain.

Pour rappel, la technologie HYbrid4, mise au point par Peugeot, permet au SR1 d’offrir des caractéristiques mécaniques en accord avec son allure sculpturale : 230 kW (313 ch) pour 119 g/km de CO2 (0 en mode électrique), 4 roues motrices et directrices…. pour une efficacité optimale.

Quand on connaît le talent naturel de Peugeot pour créer des châssis équilibrés et sportifs, le cocktail pourrait vite être séduisant. A vous de jouer et de vous manifester sur le salon du constructeur dans un mois !

Concept Peugeot SR1

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Loeb a empoché une nouvelle victoire sur le Rallye d’Allemagne, la 8ème consécutive sur ce rallye et la 5ème de la saison. Avec 58 points d’avance sur son dauphin Ogier, Loeb peut désormais voir venir et se permettre deux résultats vierge tout en conservant la tête au championnat (une victoire donne 25 points). Son premier rival chez Ford, et 3ème du général Latvala, est relégué à 74 points, un fossé !

Sébastien Loeb (Citroën WRT, vainqueur) : “C’est une très belle victoire pour moi en Allemagne. C’est la 8e d’affilée, c’est incroyable! C’est un rallye qui m’a toujours réussi. J’ai vraiment eu un bon feeling sur ce rallye. Je voulais vraiment cette victoire. Je n’ai pas envie de me faire battre ici et j’ai tout fait pour rester invaincu. Je suis vraiment content. Au championnat, on réalise également une très bonne opération. Je possède 58 points d’avance sur le deuxième (Ogier , ndlr), ce qui fait plus de deux victoires d’avance. C’est encourageant pour la suite sachant qu’il reste quatre rallyes. Ça sent bon.”

Dani Sordo (Citroën WRT, 2e) : “La course s’est jouée samedi, dans la spéciale de Panzerplatte. Dimanche nous n’avions rien à gagner et tout à perdre …

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photo action Ogier

On aurait pu penser qu’après le bon boulot abattu le matin que le français se paierait une petite sieste l’après midi. Non, insatiable Sébastien Loeb a signé un quatrième scratch sur les six que comptait la première journée.

Dani Sordo continue de s’accrocher laissant échapper quelques secondes toujours quand les autres : Jari Matti Latvala, Sébastien Ogier et Mikko Hirvonen sont relégués au delà de la minute.

Les commentaires de ses adversaires montrent que pour gagner ce rallye, ils se sont résigner à attendre un problème chez le français : Jari-Matti Latvala (Ford WRT) : “Loeb est incroyable ! De toute façon, c’est ’son’ rallye”. …

Continuer la lecture : WRC 2010 : Loeb confirme le vendredi après midi

Sebastien Loeb a fait très fort pour le début de ce rallye, le français en signant les trois premiers scratch prend la tête mais a surtout commencé à larguer la concurrence.

Dans son sillage, seul Dani Sordo parvient à surnager au classement général à moins de 15 secondes du champion du monde. Jari-Matti Latvala et Mikko Hirvonen sont relégués à 37.0 sec et 40.6 sec. Ogier complète le top 5.

Citroën WRC Allemagne

Loeb poursuivra son effort en tout début d’après midi, puisqu’il reste 3 scratch à disputer et de quoi écœurer encore un peu plus la concurrence qui cherche des solutions comme le déclare Latvala : …

Continuer la lecture : WRC 2010 : au rallye d'Allemagne, Loeb fonce, Sordo s'accroche

9e manche de la saison 2010 de WRC, le rallye d’Allemagne voit Loeb arriver sur ses “terres”. Ses terres car d’abord c’est un rallye asphalte, ses terres car le français s’y est imposé depuis 2002, date d’incription du rallye au championnat soit huit victoires de rang.

Ce sera un test pour lui car la concurrence interne : Ogier, Sordo et Solberg, sur Citroën eux aussi, ne lui faciliteront pas la tâche…

Sébastien Loeb (Citroën WRT) : “Je me suis toujours bien senti sur ce rallye et cela m’a toujours bien réussi. Une huitième victoire consécutive en Allemagne est évidemment mon objectif. Mais trois autres très bons pilotes disposent aussi d’une C4 WRC, la meilleure voiture actuelle. Cela veut dire qu’il faudra se battre au volant pour les devancer ! C’est un rallye intéressant, car les trois étapes sont très différentes. Les spéciales des vignes mosellanes n’ont rien à voir avec celles du camp militaire de Baumholder. Si la météo s’en mêle, comme c’est souvent le cas, cela promet une course animée et incertaine.” …

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C’est en détaillant le plan des halls du prochain Mondial que l’on a découvert ceci. On a beau chercher, pas la moindre trace d’un constructeur chinois dans les allées du salon parisien. Du moins pour le moment, mais on se demande s’il est encore temps.

Ceci est assez curieux. Alors que l’offensive chinoise se fait de plus en plus menaçante, une absence dans le salon auto le plus visité au monde est difficile à comprendre. Paris offre une visibilité extraordinaire, avec plus de 1,5 million de curieux à chaque édition. A moins que le public, essentiellement français, ne soit pas jugé intéressant par les géants chinois.

Pourtant, lors des deux précédentes éditions, certains avaient répondu présent. Pas tous, bien entendu, mais les plus grands, comme Landwind ou Greet Wall Motors.

On se souvient aussi qu’ils n’avaient pas hésité à envahir les espaces libres à Détroit. Alors, problème d’image ou simplement administratif ? Tout ceci est… bizarre !

Continuer la lecture : Pas de constructeur chinois au Mondial 2010

Le duel éternel continue sur le marché français en juillet. Cette fois, c’est la 207 qui devance la Clio 3 tandis que la Megane se hisse sur la troisième marche du podium. Dacia continue de faire des étincelles avec la sixième place de la Sandero et le récent Duster apparait déjà à la dix-neuvième place.

La nouvelle Citroën C3 cartonne avec la quatrième place du classement tandis que la Ds3 confirme la bonne forme des citadines Citroën avec la 23ème place. Le classement des douze meilleures ventes est à la suite, en images.

Continuer la lecture : France : le palmarès des meilleures ventes par modèle en juillet 2010

Un Jari-Matti Latvala, tout content de remporter un victoire à la maison, un Sébastien qui en devance un autre et qui devient gênant du même coup ? Ils avaient forcément quelque chose à dire, voici leurs déclarations :

Jari-Matti Latvala (Ford WRT, vainqueur) : J’ai assisté pour la première fois au Rallye de Finlande en 1992, alors que j’avais sept ans. Après cette première expérience, une question me trottait constamment dans la tête : serais-je un jour capable de conduire aussi vite que les stars que je venais d’admirer ? J’ai disputé ce rallye pour la première fois en 2003. Encore à cette époque, je n’imaginais pas pouvoir gagner un jour. Y parvenir devant mon public, dans mon pays, où le rallye occupe une place si importante, est un vrai rêve. C’est aussi une victoire qui compte pour notre équipe qui a connu des moments difficiles cet été. Cette fois Mikko et moi avons mené la course et j’ai gagné.

Sébastien Ogier (Citroën WRT, 2e) : Même si j’ai toujours du mal à me satisfaire d’une deuxième place, …

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