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Lamborghini Gallardo Spyder : restylage

publié depuis Jean-Pierre

Lamborghini Gallardo Spyder 2013

Comment ça, une Lamborghini n’est-elle pas parfaite dès sa naissance et ne doit pas être retouchée, tant il est vrai que l’on ne dénature pas une oeuvre d’art ? Eh bien si, le constructeur italien a osé mais je vous rassure, les retouches, déjà appliquées au coupé, sont si discrètes que vous ferez à peine la différence. Ouf, l’honneur est sauf !

En revanche, Lambo ne touche pas au fabuleux V10, qui fait également le bonheur de la cousine germanique Audi R8. Cette pièce d’orfèvrerie se suffit à elle même et elle affiche toujours ses 560 ch. En revanche, le constructeur italien aurait été bien inspiré de chipper la boîte de vitesses à double embrayage de la R8 car la Gallardo en est toujours cruellement dépourvue, alors que les Ferrari ne sont plus équipées que de ce genre de transmission. Regret…

Les modifications esthétiques, puisque c’est quand même l’objet de cet article, sont donc discrètes : les boucliers avant & arrière sont remodelés et prennent pour leitmotiv le dessin du triangle, généreusement proportionné. Apollo est le nom des nouvelles jantes et il est bien choisi car on a vite fait de décoller avec cette Lambo !

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McLaren P1 - Salon Paris 2012

publié depuis Paul Lecomte

McLaren P1 e MP4-12C Spider al Salone di Parigi 2012 Live

On l’annonce comme le nouveau monstre anglais mais au final, on doit se contenter de l’avoir vue et pis c’est tout !

Des promesses de la part de McLaren, voilà tout ce que l’on a eu à propos de la P1 “blablabla, la voiture la plus rapide, pas en ligne droite, en virage … blablabla”

Quand nous avons approché l’auto, impossible de voir à l’intérieur et lorsqu’elle était déplacé, au moment d’ouvrir la porte, un drap était placé afin que l’on ne puisse pas voir.

McLaren P1 et MP4-12C Spider Salon Paris 2012

McLaren P1 e MP4-12C Spider al Salone di Parigi 2012 LiveMcLaren P1 e MP4-12C Spider al Salone di Parigi 2012 LiveMcLaren P1 e MP4-12C Spider al Salone di Parigi 2012 LiveMcLaren P1 e MP4-12C Spider al Salone di Parigi 2012 Live

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Free car : l'automobile qui se veut gratuite

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C’est un rêve pour beaucoup d’entre nous mais encore aujourd’hui inaccessible pour certains.

Un français a eu une idée qui apparaît pas bête et réalisable : comment rendre l’automobile “gratuite” ?

Comment ça marche ? on vous dit tout dans la suite …

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Nouveau Nissan Note : 1ères images officielles

publié depuis Florent Ferrière

Nissan Note 2013

Le marché des petits monospaces est loin d’être porteur (aucun véhicule de ce genre n’a vraiment rencontré le succès). Nissan est néanmoins satisfait des ventes de la première génération de Note (940 000 unités produites) et veut persister sur ce segment.

Il a tout de même décidé de partir d’une feuille blanche, du moins sur le plan stylistique. Le nouveau Note montre ainsi une silhouette bien plus dynamique, avec des traits plus anguleux. La carrosserie est généreusement nervurée, avec notamment une grande virgule qui creuse les flancs.

Si on reste très proche du concept annonciateur Invitation, il est quand même dommage de voir certains traits du show-car modifiés. Le dessin de la custode se fait plus mou et les feux perdent de leur dynamisme. Ils gardent néanmoins une forme assez compliquée !

Nissan Note 2013

Nissan Note 2013Nissan Note 2013Nissan Note 2013Nissan Note 2013

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Renault Clio 4 : les tarifs

publié depuis Florent Ferrière

Renault Clio 4 officielle

Comme promis, en ce 16 juillet, Renault dévoile la gamme et les tarifs de sa nouvelle Clio. Alors qu’elle débarquera dans les concessions le 11 octobre prochain, on peut déjà passer commande.

Quatre moteurs seront proposés lors du lancement. Pour l’essence, le choix se fait entre le 1.2 75 ch (bonus/malus neutre) et le TCe 90ch (bonus 100 €). Pour le diesel, on retrouve le dCi 75 ch (bonus 100 €) et le dCi Energy 90 ch (bonus 400 €).

La Clio 4 est déclinée en 4 finitions : Authentique, Expression, Business et Dynamique. Cette dernière sera disponible ultérieurement. Le ticket d’entrée est fixé à 13 700 €. Soit 1200 € de plus que la 208. D’ailleurs, à version équivalente, la Renault est toujours plus chère, avec un écart variant de 1 000 à 1 500 €.

Renault Clio 4 officielle
Renault Clio 4 officielleRenault Clio 4 officielleRenault Clio 4 officielle

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Renault Megane RS Red Bull Racing RB7

publié depuis Jean-Pierre

Renault Megane RS Red Bull Racing RB7

Il fallait s’y attendre : après la Clio du même métal, voici la Megane version RS by Red Bull. Rendant toujours hommage aux titres de champions du monde de la monoplace RB7 de 2011, cette Megane se distingue surtout pas sa robe… noire, et non pas bleue, allez comprendre…

Mais il y a quand même une grosse nouveauté mécanique, sous la forme d’un système start & stop qui n’a rien d’incongru sous le capot d’une sportive, Porsche ayant depuis longtemps prouvé le contraire. Le 2 litres turbo développe 265 ch et le châssis est toujours affûté comme une lame.

Le châssis Cup est d’ailleurs livré en série, le système RS Monitor également, qui permet d’intervenir sur différents paramètres. Et les fesses délicates du pilotes seront choyées en étant calées dans un siège-baquet Recaro. A noter que lorsque le start & stop est activé, le moteur se “contente” de 250 ch, qui grimpe à 265 lorsque le mode Sport entre en action.

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Peugeot RCZ : nouvelle série spéciale Onyx

publié depuis Florent Ferrière

Alors qu’il devrait bientôt être restylé, le coupé RCZ fait parler de lui en intégrant à sa gamme une nouvelle série spéciale baptisée Onyx.

Cette RCZ “exclusive” intègre les équipements spécifiques suivants : jantes 19 pouces Sortilège Midnight Silver, calandre et rétroviseurs extérieurs noirs, pack Confort, pack Sport (petit volant, petit levier, sound system sur la motorisation 1,6 THP 156 ch) et le Wip Com 3D.

Elle est également dotée d’une livrée intérieure inédite « Mi-cuir Nappa Mistral noir ». Quatre coloris de carrosserie sont disponibles : Blanc Opale, Gris Sidobre, Gris Haria et Noir Perla Nera.

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Volkswagen : un palais qatari sur les Champs Elysées ?

publié depuis Paul Lecomte

« The place to be » comme disent nos voisins anglais. Les Champs Elysées sont devenus depuis de nombreuses années pour les constructeurs qui en ont les moyens, le lieu où il faut avoir son show-room.

Il faut dire qu’avec 300 000 personnes qui y passent chaque jour, cela permet d’économiser quelques spots de pub télé.

Alors, le groupe allemand ne veut pas passer à côté. Attendu depuis quelques semaines avenue Georges V, c’est finalement de l’avenue la plus prestigieuse du monde que VW pourrait bien atterrir

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Renault R-Link : comme un smartphone

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Renault R-Link

Voici l’info Clio 4 du jour. C’est au tour de l’écran tactile, équipé su système appelé R-Link. Basé sur le système d’exploitation de Google, Android, c’est un véritable smartphone embarqué ou plutôt un iPad à bord, bien qu’il ne soit pas (encore ?) amovible.

Renault avait d’abord innové, avec la Clio 3, en proposant un GPS à bas prix en partenariat avec TomTom. On retrouve le spécialiste de la navigation à bord de la Clio 4 mais le R-Link va beaucoup plus loin en commençant par y ajouter une connection internet via la 3G.

Les fameuses et hypocrites zones de dangers, dues à notre ex-agité du radar Nicolas Sarkozy, sont présentes mais c’est surtout la présence d’un catalogue d’applications, à la AppStore, qui est nouveau à bord d’une voiture.

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Top 100 des ventes en France du 1er semestre 2012

publié depuis Florent Ferrière

La moitié de l’année est déjà passée. L’occasion de faire un premier bilan des ventes en France. Surprise, pas de Clio ou de 207 sur la plus haute marche du podium. On retrouve la Mégane. Ceci s’explique par le fait que le classement réalisé par le CCFA additionne l’ensemble des ventes de la famille Mégane : le chiffre intègre donc le score du Scénic.

La Clio pointe en deuxième position, avec 63 512 exemplaires immatriculés. Mais son titre de citadine la plus vendue dans l’Hexagone peut être contesté. Car si le duo 206+/207 affiche 13 500 ventes de moins, la 208 monte en puissance, avec déjà plus de 19 000 ventes au compteur. En additionnant les scores de ses trois modèles, Peugeot fait donc mieux que Renault.

Fait intéressant, Dacia n’est plus présent dans le Top 10. VW lui en revanche place deux modèles, les Polo et Golf. Du côté de chez Citroën, on note que la DS5 n’est pas si loin de la DS4 (6133 ex. contre 8059).

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