Rappel de 270.000 Toyota Prius III au Japon et États-Unis

Mais quand la poisse va-t-elle quitter Toyota ? Enfin la poisse, les problèmes sont bien la cause du constructeur n°1 mondial mais ces problèmes s’accumulent en quelques jours et cela touche gravement l’image de marque et de fiabilité hors pair à laquelle nous avons été habitués.

Répondant au rapport de la NHTSA d’hier sur le freinage défectueux, Toyota a décidé de rappeler 270.000 des modèles de la troisième génération (lancée début 2009) de la Prius au Japon et aux États-Unis, ses deux marchés principaux. L’Europe est épargnée pour le moment par cette nouvelle campagne de rappel, mais n’est pas à l’abri d’une mise à jour.

Pour rappel (jeu de mot volontaire), 124 déclarations avaient été émises, quatre accidents signalés aux pays de l’Oncle Sam et 77 plaintes au Japon. Dans son marché national, la Prius est n°1 avec plus de 200.000 unités écoulées en 2009 et encore 22.306 exemplaires en janvier 2010 (+289%). Étrangement, la publicité de la dernière génération a fait ses débuts hier en France…cela équilibrera-t-il le coup ? Pas sûr…

Source : AP, Toyota

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Commentaires des lecteurs

• ALBATOR

  05 fév 2010 - 23:34 - #1

  0 punti

  

  Je vous conseille de lire les articles parus dans la presse (LE POINT, AFP, ABC NEWS, LE FIGARO, WALL STREET JOURNAL, LES ECHOS, HANDELSBLATT, JAPAN TIMES, etc. Allez voir les vidéos des personnes accidentées sur ABC NEWS, des familles endeuillées, des clients respectables jusqu’au moment où ils le deviennent moins car ils osent se plaindre de défauts sur leur véhicule) et en particulier l’excellent article de LIBERATION FRANCE du 4 février qui explique en détail le problème. Vous verrez à quel point Toyota a caché la vérité, a méprisé la sécurité de ses clients avec un seul objectif : maintenir sa réputation usurpé en dissimulant les problèmes pour atteindre ses objectifs financiers. Les faits existent et sont vérifiables : des milliers de plaintes, des centaines d’accidents et des dizaines de morts. Tout cela sans que Toyota ne réagisse. Il aura fallu deux déplacements au Japon des autorités américaines pour que le japonais accepte un rappel de ses véhicules. C’est tout simplement scandaleux, de la non assistance de personnes en danger. Comble du mépris, le patron de Toyota à laisser le soin a un subordonné de communiquer, ce problème n’étant pas assez grave pour déranger ce multimilliardaire. Et quel communiqué ! Une vague excuse pour la gêne occasionnée aux clients par le rappel. Aucune excuse sur leur mutisme d’un problème connu depuis 2007. Aucune excuse auprès des personnes accidentées, aucune excuse auprès de familles endeuillés. QUEL MEPRIS ! Par conte Toyota s’est empressé d’annoncer des prévisions de bénéfices pour le début d’année, LE CYNISME A ATTEIND SON PAROXISME. Les actionnaires seront heureux et on voit clairement les priorités de TOYOTA.
  Il est vrai que lorsqu’on fait des économies sur tout, on peut gagner des milliards : Salariés très mal payés et traités comme du bétail dans de nombreux pays du monde (voir le livre « le système Toyota » écrit par un ouvrier japonais), qualité médiocre (exemple : roues de secours des Toyota TUNDRA qui tombent sur la route : 110.000 rappels car la tôle sous le véhicule rouille après 4 à 6 ans ! et maintenant des voitures sans frein !
  c’est ça la qualité ? Alors pour minimiser tout cela on accuse les autres : c’est la faute du fournisseur de pédale, de l’acier russe, du caoutchouc d’Afrique, des méchants concurrents qui sont jaloux… Pas facile de reconnaitre ses tords lorsqu’on s’imagine intouchable. Même les autorités japonaises et les clients japonais sont très critiques vis à vis de ce comportement inqualifiable.
  Voir également :
  http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/02/04/les-deboires-repetes-de-toyota-inquietent-l-industrie-japonaise_1300862_3234.html