Detroit 2010 : Audi e-tron Concept version 2

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Audi e-tron Concept 2010

Présente à Francfort dans une livrée rouge peu discrète, la e-tron Concept s’expose à Detroit mais ne se contente pas d’arriver les mains vides (ou les roues vides…). Fini le rouge, la robe est désormais bleu arctique et bien différente de la e-tron « v1 ».

Si la première reprenait largement les traits de la R8, cela n’est plus le cas ici. La face avant reste dans la même veine avec sa calandre « Single Frame » béante et des LEDs en un bloc. L’e-tron perd en fait de nombreux centimètres et se rapproche de l’Audi A5 dans son profil. Elle mesure alors 3,93 m et se hisse dans la catégorie des coupés citadins.

Et puis Aston Martin, qu’ont les designers avec la marque anglaise ? Après la Peugeot SR1, c’est ce prototype qui vient piocher dessus (Rapide ou V8 Vantage au choix) pour sa partie arrière. Oui, il est temps de changer de dessin pour les arrière des Audi, mais pas de copier.

Audi e-tron Concept 2010

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Source : Autoblog.it

Par contre à l’intérieur pas de chamboulement mais des ajustements comme le cuir vif s’invitant partout, un volant plus proche de la production et des sièges légèrement revus.

Sous le capot…euh dans les roues, toujours le même système électrique puissant ici de 204 chevaux et d’un couple toujours phénoménal de 2.650 Nm !!! Le 0 à 100 km/h s’opère en 5,9 secondes, le 60-120 km/h en 5,1 secondes et le compteur pourra tutoyer les 200 km/h, une vitesse maximale limitée électroniquement.

Pesant quelques 1.350 kg, dirons-nous seulement avec les batteries et grâce à la structure « Space Frame » en aluminium, l’e-tron « v2 » possède une autonomie de 250 kilomètres, après recharge sur secteur de 11 heures, ou 2 heures sur haute tension (400V/32A).

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