Illustrations © Carsguide.com.au

Alors que l’on n’attend pas la version définitive de la Toyota 86, ce coupé dérivé du concept FT-86, avant le Salon de Tokyo 2011, une berline aurait reçu le feu vert du constructeur ! Et une fois n’est pas coutume, ce sont des australiens qui révèlent l’information.

Cette dérivée 4 portes de la Toyota 86 serait prévue pour 2013, au cas où le coupé serait mal en point, mais aussi pour afficher une berline sportive plus accessible que la Lexus IS (plus de 31.000 euros). Elle reprendait le moteur Subaru de plus de 200 chevaux, ainsi qu’un 6 cylindres pour mouvoir facilement le surpoids.

Ceci est à prendre évidemment avec des pincettes, car la même chose était apparue pour la Nissan GT-R, mais cette Toyota 86 Sedan serait plus crédible. On parle déjà d’un prix d’appel de 25.000 euros…

Source : Carsguide

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Photos © Leftlane/Brenda Priddy & Co

Ce sont les premières photos de la future Toyota Yaris, prévue pour l’année 2012. Auparavant surprise sous un mulet de Toyota Belta, la voici sous sa forme définitive, mais intégralement enveloppée pour tenir secret sa plastique.

Néanmoins, les grandes lignes de l’actuelle Toyota Yaris seront préservées. Les traits seront plus aiguisés, adieu donc les courbes, à l’instar du tout nouveau monospace Toyota Verso-S.

Il est encore tôt pour se prononcer sur sa technique et ses moteurs, mais on compte sur une future variante Toyota Yaris Hybride, afin de contrer la nouvelle Honda Jazz hybride. La présentation est escomptée pour l’an prochain aux alentours du Salon de Francfort en septembre.

Future Toyota Yaris 2012

Lire la suite: Future Toyota Yaris 2012 : premières photos volées

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C’est un tout nouveau modèle, le Toyota Verso-S est le minispace remplaçant avec pas mal d’années de retard le Yaris Verso, et fera ses débuts au Mondial de l’Automobile 2010 le 30 septembre. Tout nouveau chez nous, il n’est en fait que le descendant du Toyota Ractis japonais.

Comme son nom le suggère, c’est un Verso miniature d’à peine 4 mètres de long, un minispace qui vient chercher le sescteur fermé par les Opel Meriva, Renault Modus, Citroën C3 Picasso, Kia Venga, Nissan Note, VW Golf Plus et futur Ford B-Max.

Toyota Verso-S : premières photos

Style aiguisé, il marie les codes du Verso et la petite iQ, face avant agressive à l’appui. Sinon, place à la rigueur japonaise, surtout à l’intérieur où la présentation est triste, mais accord une finition assez bonne à première vue. On lui accordera aussi un faux air de Honda Jazz en son profil et lignes arrière.

Lire la suite: Toyota Verso-S : le minispace au Mondial de l’Auto 2010

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Depuis sa naissance en 1951, le Toyota Land Cruiser a bien changé. Du 4×4 pur et dur des débuts, et accessoirement simple copie de la Jeep, le gros tout-terrain s’est sérieusement embourgeoisé et est devenu un gros Suv luxueux, à tel point qu’il ne ferait pas tâche dans la gamme Lexus.

Disponible en deux longueurs de châssis et en carrosserie trois ou cinq portes, le Land est équipé de deux moteurs diesel, un quatre cylindres de 3 litres et 173 ch ou un gros V8 de 4.4 l (!) et 286 ch, qui ne sont pas de trop pour remuer les 2.5 tonnes de la version longue !

A noter qu’une version délicieusement rétro et rappelant le Land Cruiser des débuts, le Fj Cruiser, a été commercialisée par Toyota mais malheureusement pas en France bien que j’ai déjà eu l’occasion d’en croiser en Espagne.

Lire la suite: Ces voitures qui ne veulent pas mourir, épisode 20

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Source photos : Toyota

Première compacte hybride au monde, la Toyota Auris Hsd doit beaucoup à sa grande soeur Prius, à commencer par l’intégralité de sa mécanique. Identique extérieurement à une Auris classique à quelques détails près, tel le bouclier arrière, l’intérêt de cette version hybride est évidemment son tarif, moins onéreux que celui d’une Prius, et sa consommation, donc ses rejets de co² puisque ceux-ci s’élèvent à seulement 95 g/km.

Bénéficiant d’un bonus écologique de 2 000 €, cette Auris est comme il se doit plus intéressante qu’une compacte essence. Mais quand on la compare aux compactes diesel du marché, Peugeot 308, Renault Megane et Volkswagen Golf en tête, son intérêt financier n’est plus si évident que ça… La grille des tarifs est à la suite.

Lire la suite: Toyota Auris Hybride : les tarifs

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Le patron Akio Toyoda l’a annoncé, l’objectif est de donner plus d’émotion au style Toyota. Une nouveau langage stylistique va voir le jour, avec notamment un nouveau visage et en point d’orgue une nouvelle calandre.

La volonté est de rendre l’ensemble de la gamme plus cohérente, mais surtout plus reconnaissable. Le concept FT-86 pourrait être une piste à suivre.

Les petites autos s’inspireront des plus grandes, et non l’inverse. Mais il y aura des différences entre les différentes familles de modèles…

Lire la suite: Bientôt un nouveau style Toyota

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L’info est dévoilé dans le dernier numéro d’Auto Plus, mais Toyota a effectué l’opération en toute discrétion. Comme de nombreux partenaires et sponsors (Adidas a même demandé 10 millions d’euros d’indemnités à la fédération), le constructeur japonais n’a pas été très content des performances (sur le terrain et en dehors) des bleus.

La firme avait investi beaucoup en terme publicitaire pour profiter au maximum du partenariat qui le liait à l’équipe depuis 2003. Et lors de chaque compétitions, il déclinait plusieurs de ses modèles (Aygo, Yaris, Auris) en une série spéciale superéquipée “les Bleus”.

La marque a ainsi discrètement supprimé l’appellation de son catalogue, pour la remplacer par une peu surprenante “Limited Edition”.

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Hybride

Selon le quotidien économique Nikkei, Toyota devrait annoncer un bénéfice d’exploitation de plus d’un milliard de dollars au premier trimestre de son exercice fiscal 2010/2011, à la même époque l’année dernière, le géant japonais subissait de lourdes pertes : 194,8 milliards de yens, après une crise profonde suite à l’affaire des rappels.

Au cours du trimestre achevé fin juin, Toyota a dégagé un bénéfice d’exploitation d’environ 100 milliards de yens (1,14 milliard de dollars, 893 millions d’euros).

D’avril à juin derniers, les ventes du groupe Toyota (en incluant Hino Motors et Daihatsu Motor) ont progressé d’environ 30% sur un an, pour atteindre quelque 1,9 million d’unités…

Lire la suite: Toyota : de gros bénéfices au premier trimestre

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Source photos : Toyota

Le problème des hybrides actuelles est que l’on ne peut pas vous louper quand vous en conduisez une : leur esthétique particulière est vite reconnaissable. Excepté dans le très haut de gamme (Lexus ou Porsche), les Toyota Prius et Honda Insight ressemblent à des concept-cars échappés dans la rue.

C’est l’écueil que va tenter d’éviter Toyota avec son Auris hybride. en plus d’être plus compacte que la prius, donc moins chère, elle ne se distingue guère de sa soeur thermique. Juste des boucliers spécifiques, un becquet arrière et des feux à leds et voilà une compacte discrète et élégante.

Saluons l’effort à bord où la qualité perçue progresse franchement et attardons nous sur l’avantage numéro 1 de cette Auris, son silence de fonctionnement en ville où elle démarre systématiquement en propulsion électrique. Malheureusement, elle ne peut évoluer longtemps dans ce mode d’autant plus qu’à partir de 50 km/h, le moteur thermique démarre automatiquement.

Lire la suite: Toyota Auris HSD

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Conscient de son retard ou bien que sur le marché certains sont déjà prêts comme le groupe Renault - Nissan, Toyota a choisi d’accélérer sa stratégie dans le domaine de l’automobile électrique.

Toyota va investir 50 millions de dollars dans le capital du constructeur américain Tesla pour produire en commun des véhicules électriques dans une usine de Californie et a l’intention de se placer sur le marché du tout électrique d’ici 2012.

Selon l’accord, les deux partenaires “ont l’intention de coopérer dans le développement de véhicules électriques, de pièces détachées, dans les systèmes de production et l’ingénierie”. Tesla a annoncé avoir racheté l’ancienne usine co-gérée par Toyota et General Motors (GM), jusqu’à la faillite du constructeur américain l’an dernier…

Lire la suite: Véhicules électriques : Toyota se simplifie la vie

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Il n’y a plus de nantis ma pauvre Dame, même les automobiles dite luxueuses chez Toyota ont le droit à leur rappel. Le groupe automobile japonais Toyota a annoncé le rappel de 11.500 voitures dans le monde pour un problème de direction.

“Nous prévoyons de rappeler un total de quelque 11.500 Lexus dans le monde”, a déclaré à l’AFP le porte-parole de Toyota, Paul Nolasco. Quatre modèles de ces berlines sont concernés : les modèles essence LS460 et LS460L et les modèles hybrides (essence+électricité) LS600h et LS600hL.

Par région, quelque 4.500 voitures seront rappelées au Japon et le reste notamment aux Etats-Unis, en Europe et en Chine. Mamoru Kato, un spécialiste du marché automobile chez Tokai Tokyo Securities, a estimé que ce rappel n’aurait “pas d’impact sérieux sur les bénéfices de Toyota ni sur sa marque Lexus”…

Lire la suite: Nouveau rappel dans le groupe Toyota : cette fois ce sont les Lexus LS

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Toyota Fine-T Fuel Cell de 2006, dernier concept en date fonctionnant à l’hydrogène

Après avoir proposé la première voiture hybride de série en 1997, Toyota sera-t-il le premier à lancer un modèle à hydrogène ? Le constructeur japonais annonce en effet vouloir produire un tel modèle à l’horizon 2015, le temps de développer correctement la technologie, explique Yoshihiko Masuda, manager des véhicules avancés, lors de la conférence de la National Hydrogen Association, qui eut lieu à Long Beach en Californie.

Mais surtout, c’est le coût qui au centre des préoccupations, car actuellement il est prohibitif, passé tout de même d’un million à une centaine de milliers de dollars, et ne réduit la technologie qu’à des concept-cars ou des véhicules expérimentaux dont les Honda FCX Clarity et Chevy Equinox, véhicules loués à respectivement 19 et 100 exemplaires pour un test grandeur nature au fief d’Arnold Schwarzenegger.

S’il est difficile d’estimer le prix d’une voiture à hydrogène, Toyota juge qu’en 2015, un tel modèle serait tarifé 50.000 dollars, soit 39.320 euros. Chose permise avec la réduction de 90% déjà effective du coût de la technologie face au milieu des années 2000.

Lire la suite: La future Toyota à hydrogène de 2015 coûtera 50.000 dollars

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