Les autorités de Pékin s’en sont émues au point de juger leurs attitudes trop provocantes.

Les hôtesses made in China n’ont donc rien à envier aux européennes contrairement aux automobiles asiatiques.

Li Ying Zhi est l’une d’entres elles et peut-être la plus belle. On vous laisse seuls juges avec les photos et la vidéo dans la suite …

Li Ying Zhi

Lire la suite: Li Ying Zhi : et si la star de Pékin, c'était elle ?

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L’éternel recommencement, si la Chine tente quelques percées “autonomes” dans l’automobile, certains constructeurs ne s’embarassent pas de certains détails et le plagiat est monnaie courante.

Cet Jac Motors S11 en est la parfaite illustration pour le design. De loin on croirait une Ferarri, de près on remarque certains détails d’Audi ou même de Lamborghini.

Et le ridicule ne les tue même pas puisque sous le capot, on devrait retrouver une pauvre motorisation hybride, donc de décoiffantelle n’aura que le look, et encore …

JAC Motors S11

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Il fallait s’y attendre ! Après la Volkswagen Up! 5 portes et la Skoda Citygo, elle aussi à 5 portes, voici le dernier clone de cette portée de triplés à adopter une carrosserie avec 5 ouvrants. Bien sûr, même motif, même punition que pour les deux autres, la longueur de la voiture reste identique, l’habilité n’y gagne rien mais l’accessibilité en profite grandement.

Comptez en moyenne 500 € de plus pour cette version toujours dotée du trois cylindres de 1 litre disponible en 60 ou 75 ch et toujours asthmatique à bas régime par manque flagrant de couple (95 Nm, c’est une misère…).

Bref, le seul atout de cette Seat, par rapport à la Up! et son écusson valorisant (plus à tort qu’à raison d’ailleurs), pourrait être son tarif si sa jumelle de chez Skoda ne fait pas encore mieux. Sinon, à moins d’être un fan irréductible de la marque, elle n’a rien à proposer de plus qu’une Volkswagen.

Lire la suite: Seat Mii cinq-portes

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Dans la même veine que la collection Ralph Lauren, la collection Peter Mullin s’expose actuellement aux musée des Arts Décoratifs, après un passage au salon Rétromobile.

Avec notamment une très rare Atlantic 57C, cette collection privilégie Bugatti et l’on y trouve même une encore plus rare 16C Galibier. Pour être complet, sachez que cette collection possède son propre musée aux USA, mais comme c’est un peu loin, Paris suffira, ainsi que la galerie de photos qui suit cet article.

Lire la suite: Collection Peter Mullin

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L’incontournable rendez-vous des amoureux d’anciennes automobiles, le salon Rétromobile édition 2012, ouvre aujourd’hui ses portes. Existant depuis 1976, il regroupe toutes sortes de voitures, de la Formule 1 au rallye, en passant par les citadines et même de récentes concept-cars.

Toutes les marques, ou presque, sont présentes, parfois officiellement comme Renault, qui en profite pour fêter les 40 ans de la Renault 5. A la suite, vous trouverez en photos pas moins de 112 modèles exposés, je crois, mais ils sont encore plus nombreux sur place.

Ouverture du 1er au 5 Février à Paris, Parc des expositions Porte de Versailles, pavillons 2.2 2.3 et 3
Jours et heures d’ouverture
Mercredi 1: de 11 à 22h
Jeudi 2: de 10 à 19h
Vendredi 3: de 10 à 22h
Samedi 4: de 10 à 19h
Dimanche 5: de 10 à 19h

Tarifs
Plein tarif: 14 €
Enfants 6-12 ans: 8 €
Enfants de moins de 6 ans: gratuit
Groupes (au moins 10 personnes): 10 €

Lire la suite: Salon Rétromobile 2012

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Après le X6 restylé, que Florient vous a présenté ici, c’est au tour de la Série 5 d’adopter cet inédit diesel à triple turbo et, autre première, dans une exécution M, soit Motorsport. En revanche, point de restylage sur cette Série 5 qui, il est vraie, est plus récente que le X6.

Six cylindres en ligne, trois turbos donc, deux petits pour le couple à bas régime et un gros pour la puissance dans les tours, 3 litres de cylindrée avec comme résultat 315 ch et un couple énorme de 740 Nm. Selon BMW, cette mécanique ne consommerait que 6.3 litres en moyenne, bien aidée par un système Start & Stop mais bien évidemment, ce chiffre sera impossible à reproduire en conditions réelles.

En revanche, celui qui sera bien réel, c’est le malus écologique de 750 € auquel vous n’échapperez pas. Remarquez, à au moins 65 000 €, il n’y aura pas de quoi se plaindre quand même. Dotée exclusivement de la transmission intégrale XDrive et disponible aussi en break (autre première pour une M), cette Série 5 sera officiellement présentée au prochain salon de Genève.

Lire la suite: BMW M550d xDrive : triple turbo deuxième !

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Si JP se plaignait dans son post du manque d’information sur le relooking de la Cee’d 2, Kia a du l’entendre ! Aujourd’hui, la marque nous a fait parvenir deux nouvelles photos permettant de mieux jauger la bête.

Et la Cee’d reste bien dans l’esprit Kia, avec un profil aguicheur et dynamique, cette asiatique n’a pas à rougir de la comparaison face à une nouvelle Opel Astra plébiscitée dans ses ventes ou Mégane de Renault.

La coréenne en profite pour changer tous ses optiques qui gagnent en volume et en dessin afin de lui donner un véritable caractère. Quand on sait que l’argument numéro 1 était le rapport qualité/prix, si en plus on y ajoute un design franchement attrayant, il faudrait être fou pour dépenser plus, comme disait la pub !

Kia Cee’d

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Délaissons un peu le salon de Detroit pour nous intéresser à un autre salon, très attendu, celui de Genève en cette année 2012.

C’est en Suisse que Kia dévoilera la seconde génération de sa Cee’d et le constructeur coréen en profite pour la montrer dès aujourd’hui en une photo. Mais c’est à peu près tout ce que nous aurons car la Cee’d est avare en renseignements.

Nous n’avons pas droit à une photo de l’habitacle et encore moins à l’arrière. Cette soeur technique de la nouvelle Hyundai i30 cache donc ses caractéristiques techniques qui seront évidemment très proches…

Lire la suite: Salon de Genève 2012 : Kia Cee'd 2

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Pour répondre tout de suite à cette réponse : non. Cette voiture n’est en rien un supercar même si elle veut s’en donner l’apparence. Sportive seulement, à peine GT, l’Avanti exposée au Salon de New Delhi est la dernière création de DC Design, firme indienne fondée par Dilip Chhabria ayant déjà réalisé de nombreux concepts.

La DC Avanti prend son nom dans la bande dessinée Tintin. Les fans auront tout de suite percuté puisque Avanti est un bolide de Studebaker présent dans les vignettes du célèbre personnage de Hergé. Son apparence, elle, est extravagante, suggère la puissance et la force alors que la mécanique en est tout autrement.

DC Design Avanti 2012

Lire la suite: DC Avanti : le supercar indien ?

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Lointain, le Salon de New Delhi a découvert un autre concept-car, venu cette fois de Corée du Sud. Le Hyundai Hexa Space, au nom de code HND-7, délivre une étude de style d’une monospace compact long de 4,30 mètres, doté de 6 places, d’où le “Hexa”, très fort stylistiquement.

En effet, le Hexa Space adopte partiellement le langage “fluidic sculpture” dessinant les Hyundai depuis 2009. Partiellement, car si le faciès adopte des optiques très travaillées, une calandre imposante et beaucoup de reliefs, le dynamisme ne s’inscrit pas dans le profil de ce concept malgré le toit flottant. L’arrière très massif s’allègent heureusement d’une large lunette arrière et de feux étendus sur les flancs.

Hyundai Hexa Space HND-7 Concept 2012

Lire la suite: Hyundai Hexa Space Concept 2012 : le groin coréen

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