Pas de panique, si Mini arrête le WRC avec Prodrive, la marque anglaise n’arrête pas pour autant de courir en rallye. Elle arrête de confier ses voitures officiellement à Prodrive, qui s’en occupait en championnat du monde jusque là, pour les confier à son équipe portugaise, le Team Mini Portugal qui fait rouler actuellement Armindo Araujo et Paulo Nobre. Ce qui n’est pas à priori une bonne nouvelle pour Mini car Dani Sordo avait prouvé la compétitivité du mini-SUV.

Ce sont des questions d’ordre financier qui ont poussé BMW à cesser de collaborer avec Prodrive, cette équipe n’ayant pas les moyens d’engager une seconde voiture. Néanmoins, la structure de David Richards restera impliquée en WRC et continuera de faire courir Dani Sordo et un second pilote s’il amène les fonds nécessaires. Prodrive ne sera plus l’équipe officielle mais sera simplement cliente.

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Pour fêter dignement les 40 ans de la Renault 5, Renault va engager à nouveau deux Renault 5 Alpine au rallye de Monte Carlo, mais historique cette fois-ci. S’il est bien connu que la Renault 5 Turbo fût une bête de rallye, c’est moins le cas pour la 5 Alpine et pourtant, celle-ci laissa une trace indélébile dans les mémoires en s’emparant des secondes et troisièmes places de ce mythique rallye, il est vrai en profitant de conditions météorologiques dantesques, de la neige en permanence, mais en tenant tête aux puissantes Groupe 4 de l’époque.

Pourtant, el lisant ses caractéristiques techniques, on ne se doutait pas que cette citadine serait une redoutable bête de rallye. La 5 rappelle une autre citadine, la Mini, qui en son temps elle aussi mata les surpuissantes voitures au Monte.

Bien évidemment, le non moins légendaire Jean Ragnotti pilotera une des 5 Alpine engagée, tout comme il le fit à l’époque. Pour ceux qui seront dans la région, c’est un spectacle à ne pas manquer.

Lire la suite: La Renault 5 de retour au Monte Carlo !

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Débarrassé de l’encombrant Sébastien Ogier, parti chez Skoda/Volkswagen et affublé d’un équipier très sage, Miko Hirvonen, plus rien n’empêche Sébastien Loeb de conquérir un neuvième titre de champion du monde de WRC. Et l’alsacien s’y emploie avec cette première victoire en 2012, au Monte Carlo, de retour en championnat du monde.

Il est vrai que l’alsacien a bien été aidé par l’énième sortie de route de Jan-Marie Latvala, qui doit commencer à agacer sérieusement son employeur Ford. le finlandais était en tête à ce moment de la course et il doit sérieusement s’en mordre les doigts. Heureusement pour le constructeur américain, le revenant Petter Solberg était là pour assurer l’essentiel, à savoir une quatrième place finale.

Autre sortie de route, celle d’Ogier avec sa Skoda Fabia S200 mais, à sa décharge, sa voiture n’étant pas de la même classe que les WRC, il était obligé d’attaquer à outrance et, dans ces conditions, ça passe ou ça casse. mais le français s’était distingué en signant des performances exceptionnelles dans ces conditions, ce qui doit ravir Volkswagen.

Lire la suite: Monte Carlo 2012 : victoire de Loeb & Citroën

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Sébastien Loeb perd un sérieux rival pour le titre en 2012 mais a de quoi trembler pour 2013.

Sébastien Ogier qui bénéficiait d’un contrat avec Citroën en 2012 a officiellement était libéré, officieusement viré. Il avait donc le choix entre deux teams de pointe : Ford qui a perdu Hirvonen ou Volkswagen.

C’est finalement vers la Polo que Sébastien Ogier s’est tourné en sacrifiant la saison 2012, année que le verra mettre au point la Polo, il nous livre ses raisons : …

Lire la suite: WRC : Ogier file chez VW et fait une croix sur 2012

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Bousculé en interne par Sébastien Ogier, chouchouté par Citroën qui aura calmé le jeune loup et poussé dans ses derniers retranchements par une concurrence présente en cette fin de championnat, Sébastien Loeb décroche tout de même au Rallye de Grande Bretagne un nouveau titre de champion du monde, le 8ème !

C’est grâce à l’abandon de Mikko Hirvonen dernier rival dans la course au titre que Loeb est devenu champion du monde 2011. Avec 8 titres, Sébastien Loeb devance désormais Michael Schumacher et ses 7 titres.

8 titres en Rallye, ce sera aussi très difficile d’aller le chercher surtout que l’an prochain, il ne raccroche pas le volant même si on sent qu’il prépare l’après rallye après la constitution de son team pour faire de la piste…

Lire la suite: Championnat du monde WRC 2011 : Sébastien Loeb entre au Panthéon des sports mécaniques

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Sébastien Loeb a remporté devant Mikko Hirvonen le rallye de Catalogne. Son meilleur ennemi et coéquipier, Sébastien Ogier, a eu une casse moteur et se trouve désormais éliminé de la course au titre.

Chez Ford afin de ménager le suspens pour le dernier rallye de Grande-Bretagne, Jari-Matti Latvala a fait le nécessaire pour laisser sa seconde place à Mikko Hirvonen qui ne pointe qu’à 8 points de Loeb.

Pour un 8ème titre, Sébastien Loeb connaît la musique :
“Ça va se jouer à pas grand chose, pronostique-t-il. Il ne faut pas s’emballer. On est loin d’avoir gagné le championnat. Nous savons qu’il sera compétitif sur les spéciales du pays de Galles. Il faudra absolument être devant lui. Le mieux que nous aurons à faire sera de gagner. Ainsi, notre destin sera entre nos mains.” …

Lire la suite: WRC 2011 : Citroën a le titre, Sébastien Loeb doit encore lutter

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ŠKODA participera pour la première fois à la Race of Champions 2011. Le premier week-end de décembre, la crème des pilotes et de nombreux champions du monde se disputeront le titre de “Champion de l’année”.

Skoda prendra aussi la direction de Düsseldorf pour participer à cette compétition avec quatre Fabia Super 2000. Michal Hrabánek, directeur de ŠKODA Motorsport : « C’est pour nous un immense honneur de participer pour la première fois à la Race of Champions. Cet évènement est chaque année un temps fort de la saison et nous montre pourquoi tant de personnes sont fascinées par notre sport. . Il nous incombe maintenant de choisir l’un de nos meilleurs pilotes. »

La Race of Champions a été créée en 1988 et a fait son entrée dans les stades en 2004. Elle est organisée par Fredrik Johnsson, Président d’IMP (International Media Productions – ayant droit) et Michèle Mouton, meilleure pilote féminine de rallye de tous les temps. La course du dimanche sera retransmise en direct par la chaîne de télévision allemande SAT1, tandis qu’un compte-rendu de la journée sera diffusé sur la même chaîne.

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Tout le monde en avait assez de voir les rallyes, principalement ceux sur terres, truqués parce que la FIA s’entêtait dans on règlement.

Et bien, il faut croire que l’arrivée de Jean Todt a fait changer les choses : un nouveau règlement 2012 rétablit l’ordre juste des choses !

En WRC, le leader du championnat ouvre la route pour le vendredi. Pour les deux autres journées, c’est le leader à l’issue de la journée précédente qui dispute les spéciales en premier. Quand on sait qu’ouvrir la route est un très gros désavantage sur terre, c’était devenu le grand n’importe quoi d ela part des teams et pilotes pour ne pas avoir cette tâche obscur à accomplir etperdre le rallye du même coup.

Le plus fort gagnera, point barre … la FIA a décidé d’agir en introduisant un système de qualification avant le rallye, qui permettra aux pilotes de choisir leurs positions pour le départ…

Lire la suite: Règlement WRC 2012 : des qualifications le 1er jour !

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Vous allez peut-être me trouver dur avec Sébastien Ogier mais sans une crevaison de Loeb Samedi, nous aurions assisté à une 10ème victoire de rang de l’alsacien.

Loeb a crevé dans un secteur où de nombreux pilotes ont connu une défaillance, la route était couverte de nombreux cailloux, c’est donc plus une question de chance ou malchance.

D’ailleurs, Sébastien Ogier avouait très vite être déçu de prendre la tête ainsi même s’il déclarait en même temps y voir une certaine justice …

Ambiance chez Citroën !

WRC Rallye Allemagne 2011

Lire la suite: WRC Rallye Allemagne 2011 : Ogier, vainqueur par défaut, Mini sur le podium !

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Sébastien Loeb a fait une performance en allant s’imposer sur le très difficile Rallye de Finlande. Mieux, il devient le seul non-finlandais à gagner par 2 fois cette épreuve.

A l’issue de la 22è et dernière spéciale, le pilote Citroën DS3 WRC avait 8,4 secondes d’avance sur Jari-Matti Latvala et sa Ford Fiesta RS. Il a profité d’une crevaison de son coéquipier Sébastien Ogier dans la 17è spéciale, ce dernier ayant dominé la journée de vendredi.

Mais le pilote le plus impressionnant fut Mikko Hirvonen. Victime d’un accident avec un arbre, il a perdu plus de 2 minutes et se classait 36è jeudi soir. Acharné sur son rallye national, le finlandais a remporté 5 spéciales vendredi, et 7 ce samedi. Il est revenu ainsi à la 4è place à un peu plus d’une minute de Loeb ! En plus des 15 points, il en ajoute 3 nouveaux grâce à la victoire dans la super spéciale !

Lire la suite: WRC : Loeb remporte le Rallye de Finlande 2011

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