Illustrations © Theophilus Chin

Nous étions les premiers à vous communiquer le nom de cette folle variante du SUV nippon, ce Nissan Murano CrossCabriolet sera bel et bien réalité car confirmé pour le Salon de Los Angeles 2010 en novembre.

Ce premier SUV cabriolet de série jamais construit, en excluant les Jeep Wrangler Unlimited ou Suzuki Vitara/Jimny, pourrait être visible dans un permier temps sous forme de show-car.

On comprendrait une certaine frilosité de la clientèle, or Nissan est très confiant car le CrossCabriolet serait « un modèle d’image pour Nissan ».

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Dans le monde des sportives, le restylage intervient assez rapidement pour suivre la concurrence. Ainsi, la GT-R n’y échappe pas et reçoit quelques retouches esthétiques et mécaniques.

Le bouclier avant intègre une rangée de feux à LEDS et renforce ainsi l’agressivité de l’auto. A l’arrière, le diffuseur semble intégrer un nouveau feu anti-brouillard.

Les jantes reçoivent un nouveau design au niveau des “rayons” qui semblent plus fins. Niveau moteur, un légère évolution est attendue pour la puissance afin de donner 20 ou 30 nouveaux chevaux aux 480 déjà en place sous le capot avant. De quoi continuer à faire frémir les 911 …

Nissan GT-R 2012: premières photos

via Autoblog.com

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La tueuse de 911, comme elle est surnommée, était surtout connue en Europe via Gran Turismo, le mythique jeu vidéo. La venue de la nouvelle génération, appelée simplement Gt-R, a changé la donne. Pensez-donc, elle se permet de ridiculiser les Porsche et autres Ferrari sur le Nurburgring et sur la route et en plus, elle coûte deux fois moins cher !

Pourtant, la GT-R n’est pas une nouvelle voiture, loin de là. Digne héritière de la longue lignée des Skyline et autres R34 GT-R, cette voiture est un véritable mythe au Japon et nombreux sont ceux qui lui vouent un culte sans faille.

Il faut dire qu’avec son pedigree, elle a de quoi assurer : V6 biturbo de 480 ch, 4 roues motrices avec une gestion électronique de la motricité séparée pour les quatre roues, le 0 à 100 englouti en 3.5 secondes et largement plus de 300 km/h en pointe. En plus, tout est réglable depuis l’habitacle et l’écran de contrôle de l’ordinateur de bord exhibe des graphismes dessinés par les créateurs de Gran Turismo !

Lire la suite: Ces voitures qui ne veulent pas mourir, épisode 19

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Nissan a remis au goût du jour son SUV le Xtrail. Après quelques années, ce grand SUV “abordable” reçoit quelques modifications : nouvelle face avant,remise à niveau de l’habitacle, des consommations et émissions de CO2 en baisse et trois finitions disponibles : XE, SE, LE et une motorisation : 2.0 dCi 150 ch.

Vrai 4 roues motrices dans les SUV qui parfois n’ont que 2 roues motrices reçoit donc une toute nouvelle calandre: un bouclier et des optiques entièrement remodelés. Cette nouvelle face avant confère au véhicule un look plus dynamique. La grille s’intègre plus naturellement dans le bouclier ce qui suggère une voie plus large et une assise plus solide. Elle met en avant le logo Nissan en son centre, flanqué de deux piliers inclinés, signature caractéristique des SUV Nissan.

Les optiques sont plus lisses et d’apparence plus travaillés. Les feux de croisement, selon finition, sont soit au xénon soit halogènes, tandis que les feux de route sont dotés d’une parabole halogène. Les clignotants sont toujours situés au-dessus des feux, dans le bloc optique. Sur les niveaux de finition SE et LE, le fond de l’assemblage des feux est noir, tandis qu’il est argenté sur le niveau XE. Enfin, les antibrouillards sont encastrés dans le bouclier, sous les projecteurs principaux…

Lire la suite: Nouveauté 2011 : le Nissan X-trail se refait une beauté

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La Nissan GT-R est depuis sa sortie un des modèles les plus prisés des préparateurs automobiles. Si sa gueule est très difficile à remanier, l’hésitation ne dure pas quand il s’agit de gonfler le moteur.

C’est dans cet esprit que l’autrichien Königseder livre son kit. La face avant reçoit un spoiler en deux parties de mauvais goût, une sorte de triple lame. Manque plus que la neige pour l’effet Gilette Mach 3. Bref, ailleurs, jupes latérales classiques, jantes noires 21 pouces HRE avec pneumatiques Yokohama Advan Sport ou sorties d’échappement Akrapovic en titane, voilà le programme esthétique.

Niveau capot, le V6 biturbo profite d’une cartographie électronique reprogramée, un nouveau filtre à air permettre une élévation de la puissance de 87 purs-sangs, de 485 à 572 chevaux, et un 0 à 200 km/h en 9,8 secondes, durée d’un 0 à 100 km/h pour une Lexus IS200 par exemple. En outre les suspensions sont signées KW.

Nissan GT-R Königseder

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C’est une rumeur folle qui circule depuis 2008 et qui repointe le bout de son nez de temps en temps. Une nouvelle fois, on annonce le développement d’une version cabriolet du Nissan… Murano. Oui, vous avez bien lu, le gros crossover de la marque japonaise.

De quoi faire sourire et se montre peu crédible, mais la rumeur revient si souvent qu’on finit par la croire. Cette fois, on nous annonce même une présentation au salon de Los Angeles en novembre, pour une commercialisation au printemps 2011.

On reste vraiment dubitatif face à une information comme celle-ci. On cherche l’intérêt d’une telle auto. Le Murano cabriolet aurait selon le site Inside Line deux portes seulement et une capote en toile. La production serait en nombre limité.

Alors quel crédit accorder à cette annonce ? A vous de voir. On verra ce que l’avenir nous réserve.

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Tout a commencé par une publicité assez agressive envers les références sportives allemandes de Nissan pour promouvoir son coupé 370Z.

Pour illustrer leur récent niveau de performances très honorables, Nissan UK a lancé une campagne d’affichage et de publicité baptisée « Comment battre les allemands ?».

Pour compléter l’opération, Nissan a collé sur les flancs de ses voitures présentes à Goodwood quelques motifs explicites : à côtés des logos BMW, Porsche et Audi, on pouvait voir quelques barres représentant les victoires de la marque japonaise face à ses rivales allemandes sur le Ring.

Publicité Audi Porsche Nissan : la guerre est déclaré !

Les nouvelles publicités encore plus agressives dans la suite . . .

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Source photos : Nissan

Si le nouveau Nissan Primastar vous rappelle furieusement quelque chose, c’est normal puisqu’il s’agit du nouveau Renault Trafic et c’est logique. Planche de bord nouvelle, climatisation automatique, régulateur avec limiteur de vitesse, système audio CD avec afficheur déporté, connectivité Mp3 et téléphonie Bluetooth font partie des principaux équipements.

Quand aux mécaniques, reportez-vous à la fiche technique du Renault Trafic puisqu’il s’agit du même véhicule. La galerie de photos est à la suite.

Lire la suite: Officiel : nouveau Nissan Primastar

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Nissan nous a convié à essayer le nouveau Murano. Nouveau, il est plus par sa motorisation inédite sous son capot. Si jusqu’à aujourd’hui celui qui a initié le SUV urbain et beau se contentait de motorisation essence, il succombe aujourd’hui à la tentation du diesel (voir présentation du 2.5 dCi) pour récupérer toutes les parts de marché qu’il a laissé s’envoler à la concurrence.

Pour effacer cette erreur de stratégie, les japonais ont donc utilisé le quatre cylindres 2.5 dCi déjà disponible sur le nouveau Pathfinder et Navara. Cette motorisation propose 190 ch et un couple de 450nm ( à 2.000 tr / min), et a reçu plusieurs modifications afin de se marier au mieux avec le Murano : les ingénieurs ont remplacé la chaîne par une courroie, une simplification de la pompe d’injection et un nouveau filtre à particules.

Pour réduire les vibrations et accroître le confort (une donnée essentielle dans les SUV haut de gamme), Nissan a également ajouté un point d’ancrage (maintenant cinq) sur le châssis. …

Lire la suite: Essai Autosblog : Nissan Murano 2.5 dCi

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Reprenant les lignes parfaites du concept car Qazana en y ajoutant simplement des portes traditionnelles, Nissan part à la conquête d’un nouveau marché : celui du SUV citadin. Si Kia tente bien d ‘y percer avec son Soul, Nissan arrive en maître du genre après le Murano et le Qashqaï.

Avec 4m14 de long pour 1m77 de largeur et 1m57 de hauteur, soit à peine plus qu’une Clio, le Juke vient secouer la ville. Terrain qu’elle préfèrera aux départs en vacances puisqu’avec un coffre de 251 litres c’est un peu juste.

L’intérieur est très plaisant, non pas par la qualité des ses plastiques (durs et de mauvaise qualité) mais par l’ergonomie proposée et le ton assez fun. La console centrale en trapèze réunit le bloc multimédia et l’inédit Dynamic Control System. Un module qui permet de gérer simultanément la climatisation et certains paramètres du véhicule. Ce système permet d’accéder à toute une série d’informations comme la consommation, la pression du turbo, l’accélération transversale ou les G encaissés comme sur une certaine Skyline GTR. Le vitrage réduit renforce la sensation de sportivité qui se dégage une fois assis derrière son volant.

Nissan Juke

Lire la suite: Essai Autosblog : Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 ch

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Source photos : Nissan

Dur de vivre dans l’ombre de stars… Le X-Trail de Nissan en sait quelque chose ! D’abord éclipsé par le RAV4 de Toyota, il doit maintenant subir la loi de son encombrant frère au succès démesuré, le Qashqai. Cela n’empêche pas Nissan de remodeler son Suv mais nous ne savons pas si ces changements arriveront en Europe, Nissan dévoilant cette nouvelle version au Japon le 16 juillet prochain.

Au menu de ce restylage, nous trouvons une nouvelle grille de calandre, des feux diurnes à diodes, des pare-chocs et des phares remodelés. L’intérieur évolue aussi un peu avec de nouveaux tissus et habillages, une nouvelle instrumentation et un équipement enrichi. En Europe, le X-Trail n’est disponible qu’avec le quatre cylindres diesel d’origine Renault, le 2 litres dCi de 150 ch. Mais rien ne dit que Nissan commercialisera ces changements chez nous vu le faible volume de ventes de ce X-Trail…

Lire la suite: Nissan X-Trail : restylé

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«Le Murano a été à juste titre qualifié de précurseur sur le marché des Crossover de luxe en termes de confort et de design. Mais l’absence de version Diesel l’empêchait jusqu’à présent de déployer son potentiel. Tout ceci est sur le point de changer ».

C’est ce que déclarait Simon Thomas, Senior Vice Président Sales and Marketing, Nissan Europe. Et il n’avait pas tord le bougre, depuis le SUV Nissan qui en a fait rêver plus d’un à sa sortie s’est fait manger le marché par la concurrence.

Nissan Murano diesel

Un nouveau chapitre de l’histoire du Nissan Murano s’ouvre aujourd’hui avec la mise à disposition du marché de la version diesel. Pour la première fois, le Murano est disponible en version Diesel, permettant ainsi à Nissan de se présenter à armes égales sur le marché européen des Crossover de luxe.

La niche de marché à laquelle s’attaque le Murano devrait représenter plus de 212 000 immatriculations en Europe en 2010. Or, près de 90 % des véhicules de ce segment sont Diesel…

Lire la suite: Nissan 2011 : le Murano diesel disponible

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