Citroën DS4

La marque si elle se maintient en ce début d’année et fin d’été, peut espérer plus pour les derniers mois vu toutes les nouveautés à venir C4 et DS4 en tête, la marque devrait poursuivre son offensive sur le marché. A fin août 2010, sa part de marché VP + VUL est toujours supérieure à 15 %.

Sur les 8 premiers mois de l’année, CITROËN maintient sa part de marché à 15 %, un cap franchi en 2009 et jamais atteint depuis plus de 30 ans. C5 aaporte elle aussi son lot de ventes : avec plus de 20 000 immatriculations, cette voiture reste leader de son segment. Ainsi, une voiture sur 5 des berlines moyennes hautes est une CITROËN C5.

Le CITROËN C3 Picasso dépasse aujourd’hui les 22 000 immatriculations sur 9 mois et reste n°1 de son segment. La CITROËN C3 : avec près de 48 000 immatriculations, est aujourd’hui la voiture la plus vendue de la gamme…

Lire la suite: Résultats commerciaux août 2010 : Citroën se maintient et lancera une promotion à la rentrée

0 commentaires

Sur un marché en net recul : -9,8%, en août, Peugeot est parvenu à gagner un peu de part de marché VP à 17,3 % (+ 0,3 point), correspondant à 17 797 immatriculations, dans un marché en repli de 9,8 %. La marque au Lion doit ses belles performances à quelques modèles phares de cette année comme le 3008, 5008 et en moindre mesure, le RCZ qui rencontre un franc succès.

Peugeot renforce sa position sur le marché des ventes à particuliers et à sociétés. Au cumul 8 mois, la progression des ventes à particuliers atteint 0,5 point pour une pénétration qui s’établit à 17,5 %. Sur le marché des sociétés, Peugeot réalise une part de marché de 19 % (+ 2,3 points).

Sur le marché VP, la dynamique de marque est encore plus franche sur 8 mois avec des nouveautés particulièrement appréciées (3008, 5008. La part de marché progresse de 0,6 point (17,8 %) et les volumes de 5,6 %, une augmentation supérieure à celle du marché (+ 1,8 %)…

Lire la suite: Peugeot 2010 : des résultats commerciaux satisfaisants vu le marché

0 commentaires

Toyota Wish, 12è meilleure vente

Les premiers résultats du marché automobile japonais sont impressionnants ! Sans compter les kei-cars, les ventes de véhicules neufs ont progressé de 49%, de 179.766 à 267.777 unités.

Difficile de définir un détail par marques, surtout pour Daihatsu dépendant à 99% des keis, mais on voit que tout le monde en profite, Nissan de 71%, Honda de 61% et Toyota de 45%. Nous tenons en outre le résultat définitif de Lexus, à 2.379 ventes en hausse de 36,3%.

Sans trop s’avancer, la Toyota Prius devrait de nouveau se classer première vente du pays devant la Honda Fit (Jazz chez nous), et cela pour le 15è mois consécutif !

0 commentaires

Nouvelle galerie

-27% sur un an ! c’est par ce chiffre qu’il convient de commencer ce post. Si Matthieu nous a fait une petite série sur les résultats de la France, de l’Espagne, de l’Italie ou encore des Etats Unis, c’est outre Rhin qu’on trouve la plus grosse baisse.

Pour le neuvième mois consécutif, les immatriculations ont reculé, de 27% à 201.000 unités, sur le premier marché automobile d’Europe occidentale. Ces chiffres sont à comparer avec un mois d’août 2009 gonflé par la prime à la casse.

Les exportations, qui ont tiré la production automobile allemande ces derniers mois, Chine en tête, ont en revanche continué à progresser, de 12% sur un an au mois d’août, à 252.550 unités. Ce rythme est toutefois réduit par rapport aux derniers mois, conformément aux attentes, explique le VDA dans un communiqué…

Lire la suite: Marché auto Allemagne : le plus moribond de tous

0 commentaires

On ne l’arrêtera pas, le marché automobile chinois repart de plus belle avec une progression en août 2010 de 59,3%, à 977.300 unités. Les ventes totales, comprenant les véhicules utilitaires et commerciaux, culminent à 1,22 millions d’unités, en hausse de 55,7%.

La part des voitures éligibles aux aides gouvernementales est de 19,9%, soit quasiment un véhicule vendu sur 5. Quant à la production chinoise, elle est en faible augmentation, à 1,20 million d’unités, soit +10,1%. Il semblerait de nouveau que la BYD F3 soit le best-seller du mois dernier, avec plus de 30.000 ventes.

Sur le total de l’année 2010, les ventes se soldent à 9,46 millions de véhicules, en hausse de 31,5%.

Source : Gasgoo/CAAM

0 commentaires

Faible volume de ventes automobiles que le mois d’août en Italie, le marché transalpin ne culmine qu’à 68.718 unités, en baisse de 19,3%. Eugenio Razelli, le président de l’agence ANFIA, le CCFA italien, met ce recul sur le dos de « l’inflation du mois ayant pénalisé le secteur des carburants » et « l’aggravation de la confiance des consommateurs ».

Fiat, leader du marché avec 23% des parts, recule de 27,7%, sa marque Lancia tirant également vers le bas avec -31%. Seules les sportives feront sourire le groupe, Alfa Romeo limitant la casse à -1,8% et Ferrari progressant de 112% !

Peugeot (7è) et Renault (9è) sont fortement touchés, à -39% et -37%, Citroën est le seul constructeur français s’en tirant plus ou moins, 5è à -14%. Volkswagen et BMW sont les deux marques en progressions en haut de tableau, le premier augmentant légèrement de 8% quand le bavarois prend 40% ! Les classements par marques et modèles sont à la suite.

Lire la suite: Marché Auto Italie en août 2010 : -19,3%

0 commentaires

C’est le revers du marché automobile américain. Les chiffres des ventes d’août sont à relativiser, car l’an passé à la même date, fonctionnait la prime à la casse locale : le « Cash for Clunkers ». Du coup, les immatriculations reculent de 21% à quasiment un million d’unités, face aux 1,26 millions de l’an dernier.

Les japonaises ont sévèrement trinqué, Toyota n°1 en 2009 s’incline de 36% encore devant Ford (-11%) et Chevrolet (-21%), Honda trébuchant de 36%, Nissan de 31%, Subaru de 22% et Mazda de 26%.

En général, la tendance profite aux marque de tout-terrains, GMC étant à +12% ou Jeep à +17%, et aux marques premium telles que Mercedes (+10%), Porsche (+33%) mais le record est détenu par Cadillac à +83%, devant Buick et ses +66%. Voilà qui ravira General Motors…

Lire la suite: Marché Auto Etats-Unis en août 2010 : -21 %

0 commentaires

Photo © km77

Si l’on peut se plaindre du déclin du marché français, le marché automobile espagnol est en sévère chute depuis plusieurs mois et août est devenu catastrophique avec -23,8% et 44.578 unités, contre 58.509 en août 2009.

« Ce volume est le plus bas jamais connu pour un mois, au moins depuis 1989 » , déclare l’ANFAC, « cela coroborre avec les prévisions négatives annoncées pour le secteur au second semestre ». Bref, ça sent le roussi pour le marché, même si le compte annuel 2010 marque une hausse de 21,9%.

Dans ce détail macabre, certains décollent de façon suprenante, si Dacia est un habitué avec un doublement des ventes à plus de 1.000 unités, c’est Hyundai qui explose à +116% et se classe 8è marque devant Toyota et aux talons d’Opel ! Le classement complet, c’est à la suite…

Lire la suite: Marché Auto Espagne en août 2010 : -23,8 %

0 commentaires

La baisse du marché automobile français continue. Les ventes de véhicules neufs ont plongé de 9,8% en août 2010, à seulement 102.912 unités. Et le recul atteint 13,9% s’il on compare au nombre de jours ouvrables de l’an dernier.

Sur les 8 premiers mois, le marché français en en tout petite hausse de 1,8% à 1.485.292 unités. Petit lueur dans ce résultat morose, les ventes de véhicules utilitaires ont progressé de 8,5% pour 21.333 immatriculations et celles des véhicules industriels de 2,6% à 1.673 unités.

Tous, enfin presque tous les constructeurs trébuchent, car Volkswagen reste le nez à la surface (+6,2%), Dacia superforme encore (+22%) et plus étonnant, Audi progresse de 12,9 % (3.083 ex .) et et surpasse de loin BMW (1.879 ex.) et Mercedes (1.770 ex.), tous deux très touchés à -33,7% et -15,2%.

Lire la suite: Marché Auto France en août 2010 : -9,8 %

0 commentaires

Cela va faire bientôt deux ans que Fiat s’est porté acquéreur du groupe Chrysler. Mais pour l’instant, les retombées visibles sont rares. Fiat prend son temps afin de préparer son offensive. 2011 devrait être l’année du grand déballage.

En Europe, cela se traduira par une flopée de nouveaux modèles et un ménage dans les gammes. Aux États-Unis, l’une des révolution sera l’intronisation de modèles italiens, vendus à travers le réseau Chryler.

Lundi dernier, 400 concessionnaires Chrysler étaient réunis pour connaître les modalités pour vendre des Fiat. Et le premier modèle a être proposé sera la petite 500, dont la version US sera dévoilée à Los Angeles en novembre, pour une commercialisation dans la foulée.

Lire la suite: Fiat 500 : objectif 50 000 ventes aux USA l'année prochaine

0 commentaires

Elle ne devait au début ne rester qu’en Europe. Mais pourtant, Audi a annoncé que sa dernière petite citadine A1 aura droit à une diffusion mondiale. Dès 2011, elle partira à la conquête d’autres contrées, notamment de la Chine et de l’Amérique du Sud.

De quoi augmenter le rythme de l’usine Belge qui s’occupe de fabriquer l’A1. On annonce déjà une hausse de 20 % de la production.

Cette décision a été prise auprès que la firme aux anneaux ait constaté le fort intérêt porté au site Internet du modèle hors Europe. 150 000 clients se seraient ainsi montrés potentiellement intéressés.

En revanche, les États-Unis devront patienter… six ou sept ans ! Une toute nouvelle A1 sera lancée à ce moment là.

0 commentaires

La fin du mois d’aout marque un nouveau cap symbolique pour la prime à la casse. Celle-ci franchit en effet le cap du millionième bénéficiaire depuis sa mise en place en décembre 2008. Ce qui représente 940 millions d’euros de budget.

Le ministère de la Relance a ainsi déclaré dans un communiqué que “la prime à la casse a permis de maintenir le pouvoir d’achat des ménages et l’activité économique, mais elle a aussi soutenu le marché automobile français, les constructeurs, les sous-traitants et les équipementiers”.

La prime à la casse entre dans sa dernière ligne droite. Après avoir été à nouveau réduite, de 700 à 500 €, le 1er juillet, elle prendra fin le 31 décembre 2010. Les chiffres de fin d’année risque d’être boostés à nouveau ! De quoi craindre le pire pour début 2011.

0 commentaires