Récemment mangé à 20% par Fiat, Chrysler entre dans une nouvelle ère et le premier jour de cette année 2010 semblait être le bon moment pour communiquer sur le groupe. Contrairement à Renault, Chrysler Group ne communique pas sur son futur, mais affiche son succès passé via un homme rentrant à la maison, donnant le spot « Coming Home ».

On y retrouve dans l’ordre une Chrysler Airflow de 1934, une Jeep Willys militaire des années 40, ce qui ressemble à une Dodge B-Series de 1950, une Chrysler 300F de 1960, une Dodge Charger de 1968, une Jeep Grand Wagoner des 70’s, un Dodge Caravan de 1984 et enfin une Chrysler 300C de 2008.

De grands modèles, j’y aurais ajouté une Plymouth Prowler pour un peu de fun, mais la marque étant enterrée, cela aurait plus fait une mauvaise pub qu’autres chose. Bref, que de dire de ce « Coming Home », on peut dériver en disant « Returning Home » ou que Fiat est « Coming US », les américaines ne remportant pas de succès à l’étranger.

Sources : Youtube/Chrysler

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Pourquoi acheter des instruments de musique quand on a un SUV sous la main ? Quand on s’appelle Julian Smith, il est vrai que la question est légitime et le Jeep remporte les faveurs du réalisateur.

En effet, ce morceau intitulé “Techno Jeep” est totalement conçu à partir d’un Jeep Cherokee via les portes, volant, sièges, moteur…Pas encore une symphonie automobile mais cela montre qu’une voiture peut servir à tout, et surtout n’importe quoi !

Sources : Youtube/Julian Smith

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Les années fastes 1990 sont loin, avec seulement 3 modèles (Wrangler, Cherokee et Grand Cherokee), les ventes culminaient à 629.000 unités, contre 495.000 actuellement, alors que la gamme comprend 4 modèles en plus.

Comme Ram, l’objectif est ambitieux avec 800.000 ventes visées pour l’année 2014 (+60% par rapport à 2008). Pour le futur, les Patriot, Compass, Wrangler et Liberty passeront par des modifications l’année prochaine.

Sera aussi lancé le Grand Cherokee, dévoilé au Salon de New York le printemps dernier. En 2013, une vague de nouveautés soufflera en provenance de Fiat, qui fournira le nouveau Liberty/Cherokee, le remplaçant du duo Patriot/Compass et un petit SUV.

Jeep plan 2010-2014

Source : Chrysler

Lire la suite: Plan Chrysler 2010-2014 : Jeep

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On le voit partout, la stratégie d’expansion du groupe Chrysler n’a pas été une grand réussite. Pire, avec la crise actuelle, les ventes plongent d’une façon catastophique, atteignant facilement les 70-80% de baisse. L’arrivée de Dodge en Europe n’a pas eu le succès escompté et Chrysler est presque transparent sur les marchés, on est loin du monospace Voyager dans les années 90…Seul Jeep est en forme correcte.

Demain, sera présenté le grand plan Fiat-Chrysler par le PDG Sergio Marchionne. Agissant sur le point abordé, il devrait annoncer le cantonnement des marques Chrysler et Dodge en Amérique du Nord, faisant de Jeep la seule vitrine du groupe américain à l’étranger. Cela n’est pas un sacrifice, 90% des ventes se faisant sur son territoire national.

Nous aurons bien entendu les détails lors de la conférence de demain, et des précisions sur la stratégie concernant Dodge Ram (la nouvelle marque), la plate-forme LX commune aux futures 300C-Thesis-SUV Alfa, et le duo Alfa Romeo/Fiat, ainsi que leur débarquement massif au pays de l’Oncle Sam.

Source : Reuters Italia

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La performance date un peu, mais vaut largement le coup d’œil. Des allemands un peu frappés se sont donné un challenge : poser le V10 de la Dodge Viper SRT-10 sous le capot d’une Jeep Wrangler de 1991.

Le résultat ? Un monstre de 4×4 de 714 chevaux, 1053 Nm de couple et abattant le quart de mile arrêté (402 m) en 12,9 secondes. La vidéo à la suite montre les petites prouesses du Wrangler SRT-10, pulvérisant au passage une Audi RS4 préparée à 600 ch sur le 400 m.

Lire la suite: Vidéo : Une Jeep Wrangler opte pour le V10 de la Viper !

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C’est Obama qui a annoncé la nouvelle comme prévu, ayant préparé deux discours, c’est celui de la banqueroute qui a été prononcé, plaçant le groupeChrysler sous le Chapter 11 de la protection des entreprises en faillite.

Un temps envisagée, la liquidation n’a pas lieu grâce à Fiat et les accords avec les syndicats américains et canadiens.

Mieux, une aide de 3,3 milliards de dollars sera versée sous forme de prêts par le gouvernement US. Lors de la prise de Fiat, 4,7 milliards seront rajoutés et le Canada sera aussi de la partie avec 2,42 milliards supplémentaires.

Lire la suite: Chrysler dépose le bilan, l’alliance avec Fiat officielle !

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Premier groupe au Canada, Chrysler négocie dans ce pays autant qu’aux Etats-Unis pour sa survie. Pour lutter contre sa mise en faillite, il faut à tout prix conclure avec Fiat mais aussi trouver un accord avec le CAW (Canada Auto Workers), le syndicat de l’Industrie Canadienne Automobile. C’est désormais fait.

La nouvelle convention sera sûrement votée ce week-end et consiste à réduire les coûts du constructeur (240 millions $ par an estimés soit 150 millions €). Elle permet aussi la suppressions d’acquis sociaux et primes pendant que Chrysler change la flexibilité des règles d’embauche de ses intérimaires.

C’est une bonne nouvelle donc qui va freiner le chemin vers la faillite, mais Washington, après avoir aidé le groupe à hauteur de 4 milliards $, attend d’autres garanties avant tout nouveau coup de pouce.

Source : Les Échos

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Sergio Marchionne, PDG de Fiat, a indiqué cet après midi au quotidien canadien The Toronto Globe and Mail qu’il ne donnait que 50% de chances à l’alliance Chrysler-Fiat de se sceller. En cause selon Marchionne? L’UAW.

Le gros syndicat des travailleurs de l’industrie automobile ne semble en effet pas très coopératif. Un des conditions pour que l’union ait lieu implique de nombreuses suppressions d’emploi, condition à laquelle l’United Auto Workers refuse d’adhérer. Marchionne a déclaré que Fiat était “absolument prêt à laisser tomber l’accord”, et que Fiat ne s’engaerait pas “s’il n’y a pas de lumière au bout du tunnel”. Cependant, un effet d’annonce de la part de Marchionne n’est pas à exclure. Il est en effet fort possible que le PDG de Fiat, qui n’a en général pas la langue de bois, cherche à faire évoluer les choses plus rapidement.

Si l’alliance coule, le futur sera imprévisible pour Chrysler. La société n’aura que quelques jours pour tenter de trouver un accord avec un autre constructeur, sans quoi le gouvernement américain coupera son aide. Si ce scénario venait à se réaliser, il y a peu de chances que le groupe Chrysler survive. Reste à savoir s’il aura la possibilité de passer par la faillite Chapter 11, qui lui permettra de se réorganiser, ou si le Chapter 7 sera sa seule option, ce qui se traduirait par la liquidation et la mort du géant automobile.

Source : Edmunds InsideLine

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En attente de confirmation, l’alliance entre Fiat et Chrysler pourrait changer nombre de choses pour le constructeur américain. Si l’opération s’effectue, le PDG actuel de Fiat pourrait prendre la tête du groupe tel un Carlos Ghosn chez Renault-Nissan.

Un peu moins au bord de la faillite que General Motors, Chrysler est dans une situation gravissime et doit conclure vite cette opportunité. En plus de ça, le rachat de Cerberus des 19,9% de parts possédées par Daimler AG subit un blocage, les deux entités n’arrivant pas à s’accorder et Cerberus accusant les trop grandes exigences de Daimler.

Pour rappel, il reste deux semaines pour la finalisation de l’alliance après l’échéance imposée par le gouvernement Obama…

Source : MotorAuthority
Photo : Challenges.fr

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Le Grand Cherokee à peine présenté, sa version sportive SRT8 se profile à l’horizon…2011. Un modèle politiquement incorrect dans un univers de moins en moins portés sur les SUVs gloutons et chez un Chrysler à genoux devant le gouvernement américain pour survivre.

Voies élargies, jantes monstrueuses, capot percé, le Grand Cherokee SRT8 sera bodybuildé. Il sera motorisé sans doute par le 6,4l V8 HEMI “392″ (capacité en cube inches) poussé à plus de 500 ch et au moins 678 Nm de couple. Le nouveau SUV Jeep sera en mesure de combattre le X5M présenté la semaine dernière. Le moteur sera entre-temps inauguré par les Dodge Charger et Challenger.

Source : Jalopnik
Photo (la seule sans logo de blog) : MotorAuthority

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Après vous avoir détaillé la nouvelle génération du Grand Cherokee, voici quelques vidéos pour vous faire une meilleure idée…

Lire la suite: Le Jeep Grand Cherokee en vidéos

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Designée par le même nom donné au logo de la firme, la nouvelle motorisation V6 de Chrysler est appelée à remplacer 7 vieux blocs éparpillés également sur les modèles Jeep et Dodge. Inauguré par le Grand Cherokee présenté à New York, le premier moteur est la version 280ch au couple de353 Nm et réduisant de 11% sa consommation.

Le Vice-PDG de Chrysler LLC Fank Klegon annonce que ce moteur « apportera des consommations réduites, une amélioration et augmentation des performances ». Un bloc en remplaçant sept, cela permet aussi d’opérer « une réduction des coûts importante pour le groupe »

Spécification apportée plus tard pour ce bloc, il sera capable de rouler au bio-éthanol E85, c’est donc un « Flex-Fuel ». Produit au Michigan à Trenton, ce V6 sera aussi construit au Mexique à Saltillo pour fournir les millésimes 2012.

Source : Carscoop

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