Honda vient de dévoiler les tarifs de son nouveau coupé hybride Cr-Z dont la gamme s’articulera autour de deux niveaux de finition dont les noms n’ont pas encore été communiqués.

Le premier niveau comprendra les équipements suivants : 6 airbags, contrôle électronique de trajectoire Vsa, Abs avec assistance au freinage d’urgence, assistance au démarrage en côte, climatisation automatique, feux de jour à Led, antibrouillards avant, vitres arrière surteintées, lève-vitres avant électriques à impulsion, jantes alliage 16 pouces, système audio Cd 6 hauts-parleurs avec commandes au volant et port Usb compatible iPod, pédalier en alliage, cache-bagages à enrouleur, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir et illumination d’ambiance bleue.

Le second niveau d’équipement reprend les éléments du premier et y ajoute les sièges avant revêtus de cuir et chauffants, toit vitré, phares au xénon, régulateur de vitesse, connectivité Bluetooth, aide au stationnement arrière avec graphique sur l’écran de l’ordinateur de bord, phares et essuie-glaces à allumage automatique, rétroviseurs rabattables électriquement, alarme et subwoofer.

Lire la suite: Honda Cr-Z : les tarifs

0 commentaires

Honda a présenté au Salon automobile de Genève 2010 le CR-Z hybride en première européenne et le tricycle électrique 3R-C en première mondiale. Pour le spectacle au cours de la conférence de presse, Takanobu Ito, le numéro un de la marque, présentait également deux concept vu ces derniers mois, le EV-N du Tokyo Motor Show 2009 et le monocycle révolutionnaire U3-X, qui a accompagné les étapes de la présentation.

De toute évidence, étant donné sa proximité en termes de calendrier par rapport aux autres propositions, le CR-Z a joué le rôle de protagoniste. Impression de déjà-vu ? Sans doute original, il est même temps capable de faire un clin d’œil à un effet très précis au passé et spécialement au CR-X qu’il remplacera spirituellement.

Fort en gueule, il est très expressif dans sa partie arrière et la forme effilée du pavillon, n’est pas pour profiter à l’habitabilité mais marquera les autres concurrents. Il ne fait aucun doute que la première voiture de sport hybride Honda va trouver son public, en considérant en particulier les perspectives de développement de la gamme en sportive…Mugen nous a d’ailleurs donné sa vision voilà quelques jours.

Salon Geneve 2010 Stand Honda

Lire la suite: Salon de Genève 2010 Live : le stand Honda

0 commentaires

Lancée dans quelques mois chez nous, la Honda CR-Z est commercialisée aujourd’hui au Japon, au prix de 2,27 millions de yens soit 18.800 euros taxes incluses. On ne présente plus ses caractéristiques d’hybride, ou peut-être juste sa consommation de 4,0 l/100km. Rien de nouveau donc mais il ne faut pas oublier la branche sportive Mugen qui livre dès maintenant son kit et options.

Le CR-Z laisse de côté l’idée dépassée qu’une hybride est forcément moche et anti-sportive pour arborer un look agressif. Sur le tableau des modifications : bouclier avant redessiné, LED intégrées dans la calandre, jupes latérales, jantes or 17″, freins faux diffuseur, échappement à sortie triangulaire et généreux aileron arrière !

Tarifé dans selon le choix des options, ce kit est purement dédié au look, le moteur ne subit en conséquence aucun changement. Il est possible toutefois d’y ajouter un nouveau filtre à air, pommeau sport, rétroviseur intérieur carbone, freins, suspensions et amortisseurs sport. Pour une CR-Z survoltée, il faut attendre 2011 la Type-R attendue pour 200 chevaux minimum et un 0 à 100 sous les 6 secondes.

Mugen Honda CR-Z 2010

Lire la suite: Honda CR-Z : lancement japonais et kit Mugen

0 commentaires

A trois c’est mieux. A trois roues bien sûr. Expérimenté sur les concept-cars de petite taille, Honda réitèrera en Suisse la semaine prochaine avec un trois roues 3R-C, sorte de chaînon manquant entre l’automobile et la moto. A première vue, impossible de ne pas se référer au Nissan Land Glider ou au BMW SIMPLE Concept, solution personnelle électrique et peu encombrante, mais cette Honda montre bien que la marque a un savoir-faire dans le créneau des deux-roues et combine les deux mondes.

Le design a été assuré par le centre européen de Honda basé à Milan. Électrique, ce 3R-C emprunte ses roues à l’univers de la moto, ses flancs à celui des scooters, mais l’espace pilote est purement automobile. Pratiquement allongé, il s’installe dans un habitacle fermé afin d’assurer une sécurité minimale et de parer aux caprices météorologiques.

Situé assez haut, le conducteur voit son poids compensé par un centre de gravité très bas permis par des batteries intégrées au châssis. Question conduite, rien n’est explicité mais on attend un fonctionnement identique au Nissan Land Glider et Carver One, soit une cabine penchant en virages. Pas de précision sur la puissance du moteur, nous en saurons plus le 2 mars prochain.

Honda 3R-C Concept 2010

Source : Honda

0 commentaires

Mugen, préparateur attitré et exclusif de Honda et bien connu des amateurs de Gran Turismo, revient avec une nouvelle préparation de la Honda Civic type R bien nommée 200 puisqu’elle sera limitée à 200 exemplaires… uniquement à destination de la Grande Bretagne.

Déception car de la part de Mugen, on attendait mieux qu’un aileron arrière biplan et quelques touches cosmétiques puisque la mécanique n’a fait l’objet d’aucune modification. On retrouve donc le 4 cylindres 2 litres de 200 ch… et pis c’est tout !

Ah si, on a quand même droit à des coques de rétroviseurs noires et des jantes de 19 pouces. Tout compte fait, ils peuvent la garder les anglais, leur Civic…
Source photos : Honda Uk

Lire la suite: Honda Civic Type R Mugen 200

0 commentaires

Sur un segment des vans et monospaces en recul, Honda persistera avec une nouvelle génération de son Odyssey, spécialement conçu et produit pour l’Amérique du Nord et n’a rien donc à voir avec son homonyme japonais. Mais avant, le constructeur expose un show-car à Chicago préfigurant le modèle de série qui débarquera courant 2011, disons pour le Salon de Détroit.

Ce grand monospace, ou van en américain, a été lancé dans sa troisième génération en 2005 et restylé il y a presque deux ans. Largement dépassé esthétiquement, ce Odyssey Concept tentera une ligne plus dynamique pour la quatrième monture.

Bas, épuré, blanc comme les sportives à la mode, le futur Odyssey fera moins « famille » et pataud. Or il faut savoir lire entre les lignes et déceler qu’il n’aura rien de fantastique extérieurement.

Honda Odyssey Concept 2010

Lire la suite: Chicago 2010 : Honda Odyssey Concept

0 commentaires

Tant que nous sommes dans une période de rappels massifs, que ce soit Toyota avec ses pédale ou ses Prius, ou Ford et ses hybrides, Honda effectue une deuxième campagne de retour en concessions et garages. Il y a quelques jours c’était la Jazz qui avait des soucis d’infiltration d’eau avec risques de court-circuit, ici ce sont divers modèles concernés en Amérique du Nord et au Japon pour des problèmes d’airbags.

Ce sont 437.637 véhicules qui sont invités à résoudre ce soucis, suite aux 646.000 Jazz. 1,1 millions de modèles défectueux, c’est loin des presque 10 millions de Toyota mais cela fait beaucoup. L’Europe n’est pas du tout concernée car les modèles, non listés, sont des “US specifications” soit construits aux USA.

Source : Honda

0 commentaires

A en croire ces dessin enregistrés sur le site de l’OHMI, c’est possible. Le Honda Accord Crosstour est, pour ceux qui ne le savent pas, un crossover sur base de berline Accord lancé aux Etats-Unis depuis des mois.

Mais il pourrait ne plus être cantonné à l’Amérique du Nord, les dessins sont bien enregistrés sur le site européen de dépôts des marques depuis le 19 janvier, comme c’est le cas pour un van nommé romantiquement STEPWGN depuis le 17 décembre dernier.

Faut-il s’enflammer ? Rien n’est sûr, mais s’il n’y avait aucune raison d’importer ces véhicules, pourquoi sont-ils ici ? Je vous laisse libres de commenter ceci.

Honda Accord Crosstour dessins

Source : OHMI

3 commentaires

Maintenant que le Super Bowl XLIV 2010 est passé ce matin (hier soir pour nos amis américains), nous avons sous la main tous les spots publicitaires liés à l’automobile. Dans ce premier article, étaient présents ceux de Hyundai, Audi, Honda et Cars.com, aujourd’hui il est question de ceux de Volkswagen, Kia, Honda (un oublié) et Dodge.

Au passage, si vous n’avez pas suivi l’évènement, ce sont les Saints de la Nouvelle-Orléans qui se sont imposés face aux Colts d’Indianapolis 31 à 17.

Volkswagen et le “PunchDub”, ce jeu consistant à repérer les voitures d’une couleur choisie, avec une petite chute très réussie avec une star de la musique, je vous laisse découvrir :

Lire la suite: Super Bowl XLIV 2010 : les publicités automobiles épisode 2

0 commentaires

Le Superbowl est l’évènement télévisuel le plus regardé par les américains et le deuxième au monde après la Coupe du Monde de football. Plus de 100 millions de téléspectateurs américains seront sur leur canapé ce soir pour voir qui des Saints de la Nouvelle-Orléans et des Colts d’Indianapolis seront vainqueurs. W9 retransmettra d’ailleurs la rencontre à partir de minuit.

Et évidemment c’est une occasion en or, et un espace coûtant de l’or autour de 3 millions de dollars pour 30 secondes, pour les entreprises pour promouvoir un produit ou son image. Les publicités lors de cette finale du football américain sont généralement spécifiques et les constructeurs automobiles y sont présent chaque année.

En 2010, on retrouvera :

- Honda et son spot « Snow Trip » vendant son nouvel Accord Crosstour dans un univers 3D très carré :

Lire la suite: Super Bowl XLIV 2010 : les publicités automobiles

0 commentaires

L’automobile japonaise va voir son image chuter terriblement, Toyota en fait déjà les frais depuis quelques jours en rappelant au total près de 9 millions de véhicules, Honda semble jaloux et rappelle de son côté 646.000 Jazz, soit la production de la citadine entre 2002 et 2008. Est concernée la Fit (nom hors Europe) et la variante à coffre City.

Le problème invoqué est situé au niveau des fenêtres ; contact avec l’eau, le système d’ouverture électrique peut créer un court-circuit et provoquer un incendie. Un cas mortel a été signalé en Afrique du Sud, où un bébé dormait dans la voiture quand l’incident est survenu.

“Le rappel débutera vers la fin du mois de février. Pour le moment, nous commençons à discuter avec les clients et revendeurs pour définir comment organiser ce rappel”, déclare un porte-parole anglais de Honda.

Source : Honda et Automotive News

0 commentaires

Le Suv de Honda vient de connaitre un restylage destiné à lui laisser ses chances dans une catégorie passablement encombrée, catégorie dont il est le doyen puisqu’il est apparu en 1995, ce qui ne lui facilite pas la tâche. Les changements sont discrets mais bien réels : nouveaux pare-chocs, jantes 10 branches, calandre redessinée avec une barre horizontale de part et d’autre du logo s’affinant et prenant la teinte de la carrosserie.

Côté technique, un 4 cylindres 2.2l diesel de 150 ch fait son apparition, moteur qui remplace la version de 140 ch et que l’on a déja vu sous le capot de l’Accord. Disponible dès février prochain en concessions, voici les tarifs du CR-V cru 2010.
Source photos : Honda

Motorisations essence :
CR-V 2.0 i-VTEC Elegance boîte mécanique 6 rapports : 29 400 €
CR-V 2.0 i-VTEC Elegance boîte automatique 5 rapports : 31 000 €

Lire la suite: Honda CR-V 2010 : les tarifs

0 commentaires