C’est une grande figure du monde automobile, Bob Lutz – ou précisément Robert A. Lutz -, 78 ans, partira en retraite le 1er mai 2010. Vice-PDG de General Motors jusqu’à décembre dernier et actuellement conseiller senior, il est entré dans le groupe américain en septembre 2001, après des postes cruciaux chez les concurrents Ford et Chrysler, mais aussi BMW.

Il se confie à l’aube de son départ : “je peux désormais avouer que le travail effectué depuis plus de 9 années est maintenant achevé – l’équipe que j’ai dirigée a dépassé de loin mes attentes – nos produits sont aujourd’hui aussi forts qu’ils l’étaient dans l’histoire de GM.” Il omet bien entendu les difficultés de ces dernières années et la faillite de 2009 mais effectivement GM semble bien armé pour le futur, débarrassé de ses marque à problèmes Saturn, Pontiac, Saab et bientôt Hummer.

Le PDG Ed Whitacre salue son collègue et souligne que les hommes et femmes de GM “ont grandement bénéficié de sa passion, de sa sagesse et de ses conseils.” Il n’est néanmoins pas totalement parti de l’entreprise suite à son retrait du poste de Vice-PDG puisqu’il gardera un statut de conseiller auprès du design et développement produit après le 1er mai.

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General Motors se réjouissait des ennuis de fiabilité de Toyota et se voyait déjà récupérer bon nombre de clients déçus du constructeur japonais. C’est ce qu’on appelle se prendre les pieds dans le tapis car le constructeur américain est à son tour contraint de rappeler pas moins de 1.3 million de véhicules pour un souci de direction assistée.

Ce problème affecte des véhicules uniquement commercialisés sur le continent américain, des Chevrolet Cobalts et Pontiac G5 produits entre 2005 et 2010. L’agence de sécurité routière américaine, la Nhtsa, avait ouvert une enquête en janvier dernier portant sur 905 000 Chevrolet Cobalts après avoir reçu plus de 1 100 plaintes à propos de problèmes de direction assistée. 14 accidents et un blessé ont été dénombrés.

De son côté, Gm a réagi par la voix de son vice-président, Jamie Hresko : “Cela a tendance à se produire sur de vieux modèles qui ne sont plus sous garantie. Mais rappeler ces véhicules est la bonne chose à faire pour la tranquillité d’esprit de nos clients.” Comme on peut le constater, question langue de bois, Gm n’a pas de leçon à recevoir de Toyota…

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Grande sœur de la Spark, la Chevrolet Aveo est sur le point d’être dévoilée, sa présence au Salon de Genève arrivant à grand pas. Exposée à Détroit début janvier sous forme de show-car pour appâter l’américain devenant progressivement friand de citadine, elle sera sous sa forme définitive dans quelques jours, dont on peut voir les formes sur ces dernières photos espions.

Étroitement dérivée du concept Aveo RS, elle sera donc le choix d’une Spark gonflée, et d’une face avant mélangée avec celle de la Cruze, pour faire le lien entre les deux modèles. Le 1.4 litre essence présent dans la berline sera d’ailleurs repris et devrait être poussé par un turbo pour une version RS.

Chevrolet Aveo 2010 spyshots

Chevrolet Aveo RS Concept 2010

Source : Leftlane

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Si vous ne connaissez pas le peintre britannique Ian Cook, vous le situerez probablement mieux en sachant que c’est lui qui a décoré la Chevrolet Camaro Bumblebee des films Transformers 1 & 2 et même la Chevrolet Cruze de Wtcc.

Rien d’étonnant donc qu’il s’attaque à la nouvelle citadine de Chevrolet, la Spark. Et n’allez pas croire que Ian Cook est un grand enfant car les modèles réduits que vous voyez sur la photos ont tout simplement été utilisés pour… peindre la toile qui représente la Spark !

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Le Daytona 500 est au Nascar ce qu’Indianapolis est à l’Indycar ou encore ce que le grand prix de Monaco est à la Formule 1, un évènement incontournable qui marque le début de la saison de Nascar. Comme vous avez tous les détails ici, voici la galerie de photos.
Source : Daytona International Speedway

Lire la suite: Nascar, Daytona 500 : les photos

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Écrit presque en tout petit dans le communiqué du jour de Chevrolet, une petite surprise vient de paraître sous nos yeux : “En 2011, Chevrolet lancera un tout nouveau monospace familial, basé sur le prototype Orlando, et la légendaire Chevrolet Camaro en coupé et en cabriolet.”

Alors que Ford et Dodge n’ont pas jugé bon d’amener leurs néo-mythes sur le vieux continent, Chevrolet surfe sur la vague de son succès européen et ramènera de son pays la belle Camaro. La marque confirme la venue de l’Orlando de série pour l’année prochaine, mais cela est moins surprenant et surtout moins excitant.

Elle, ou elles, sera probablement à Genève aux côtés du concept Aveo RS dévoilé au dernier Salon de Détroit.

Source : GM

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La Pontiac Trans Am renaît. Encore. Le contexte de mort de la marque Pontiac chagrine de nombreux amateurs d’automobiles américaines, principalement un modèle des années 70 nommé Trans Am. Lingenfelter s’était déjà lancé le défi de recréer un modèle 455 de 1971 bâti sur Chevrolet Camaro dernière génération. Aujourd’hui, un autre préparateur répondant au nom de GearHead Performance fait le même exercice, mais en traitant d’une autre variante.

Plus qu’un modèle tuning, Gearhead veut faire revivre l’esprit de la Pontiac Trans Am, en lui conférant tout d’abord une plastique dédiée, bien que la base soit encore largement visible. Quand Lingenfelter reprenait en 1971, le préparateur s’attache ici au modèle 1978, surtout connu pour sa robe noire et son motif « FireBird » jaune orangé.

Les modifications ne s’arrêtant pas à la carrosserie, le moteur présent sous le capot bossu est un 7.0 V8 LS7, associé à une boîte 6 rapports. Geahead précise également que le bloc V8 LS9 sera de la partie, avec une puissance portée à 900 ch.

Pontiac Trans Am 2010 GearHead Performance

Source : Gearhead via TopSpeed

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Voilà une annonce qui va faire jazzer chez les puristes. Le numéro 2 de General Motors, Bob Lutz, a émis l’hypothèse d’une Corvette 4 portes : “Il y a une possibilité de berline Chevrolet Haut de gamme qui pourrait être vendue en édition limité. On pense à une sorte de Corvette 4 portes.” Cette berline Corvette serait exclusivement vendue aux Etats-Unis et serait basée sur l’australienne Holden Commodore.

Pour justifier son choix, il précise que ce n’est pas seulement la carrosserie qui fait une voiture, mais aussi sa traction, sa transmission et un couple élevé. On espère mieux qu’un logo placé sur un modèle pré-existant, car il existe déjà une Commodore HSV W427 équipée d’un moteur Corvette, celui de la Z06, un 7.0 V8. Cette dernière est aussi importée au Royaume-Uni, où elle hurle sous le nom de Vauxhall VXR8.

Rien n’est décidé pour le moment, GM devra avant tout décider du coût de la transformation, car le volant passera de droite à gauche. Une variante de la Commodore est d’ailleurs prévue pour la police, la future Chevrolet Caprice PPV. Une berline Corvette ? Pourquoi pas, mais pour l’image, on préfèrera un badge Chevrolet et une appellation Camaro 4 portes.

Source : Drive

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Devenu marché automobile n°1 dans le monde, la Chine offre une manne incroyable aux constructeurs pour se faire une santé, surtout quand son marché national est en berne. Chevrolet est seulement la 11è marque (272.773 unités) et compte bien grandir rapidement, sans empiéter sur le créneau de Buick, LA marque de GM en Chine.

Chevrolet lance la nouvelle petite berline Sail, une citadine quatre portes développée par Shanghai-GM. Elle reprend le nom de celle qui a disparu en début 2009, une Corsa à coffre commune avec l’Amérique du Sud, restylée plusieurs fois et même vendue à l’origine (en 1998) sous le badge Buick.

Son look est moderne, mais il ne fera pas d’émules. L’intérieur est correctement dessiné, les plastiques et l’aspect général pique un peu les yeux par rapport aux occidentales Spark ou Aveo, or l’attrait principal n’est pas là.

Chevrolet Sail 2010

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Afin de ne pas subir un revers de la baisse de la prime à la casse, qui passe de 1.000 à 700€ en ce premier semestre 2010, certains constructeurs jouent les prolongations en affichant de très belles remises, en gardant un prix identique à la fin 2009 ou doublent la prime à la casse. Voici une sélection des offres disponibles :

Chevrolet : jusqu’au 31 mars
Aveo 1.2 84 ch et GPLi 62 ch à 7.490 €
Cruze 1.6 113 ch à 14.990 €
Captiva 2.0 VCDi 127 ch à 21.990 €
++Plus d’infos++

Citroën : du 15 au 18 janvier
C1 1.0 68 ch à 6.790 €
…

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Il n’aura fallut que quelques heures pour rendre la chose officielle, peu après les fuites, GM déroule l’info et les photos. Le concept se nomme finalement Aveo RS et préfigure bien le modèle éponyme, seconde génération. Doublé par Ford, Chevrolet doit rebondir et attaquer de front le créneau des citadines en plein boom aux Etats-Unis.

Les futures stars de ce segments s’appellent et s’appelleront Toyota Yaris, Hyundai Accent, Ford Fiesta, Fiat 500, Mazda2, Honda Fit et Kia Rio. Pour remonter dans la catégorie, l’Aveo 2010 (millésime 2011 pour les américains) est agressif (exemple avec les jantes 19 pouces) et c’est tant mieux. Je ne répéterais pas les mêmes descriptions qu’hier soir, mais me porter sur l’intérieur.

Celui-ci est comme l’extérieur, très semblable à la Spark. On retrouve derrière le volant le compteur accompagné de ce pavé à multiples voyants circulaires, une console traversé par le V ? Mais l’apparence est plus flatteuse, sellerie cuir, plastique noir laqué, touches de chromes, aérateurs en hélices d’avion.

Chevrolet Aveo RS Concept 2010

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La Chevrolet Aveo aura fait des prolongations sur le marché avec ses 8 ans d’âge. Née Daewoo Kalos, elle a fait ses débuts en 2002, est passé en 2005 sous le badge Chevrolet puis a été copieusement remaniée en 2007 avec cette immense calandre. Entre-temps, la Kalos est passée par de nombreux patronymes : Daewoo Gentra en Corée, Pontiac G3 Wave et Chevrolet Aveo5 aux Etats-Unis ou encore Suzuki Swift+ au Canada.

En 2010, il est donc temps de laisser la place à la nouvelle génération, qui foulera le stand à Detroit dans quelques jours sous forme de show-car. Un teaser mal maitrisé circule sur la toile depuis tout à l’heure, ainsi que des images du modèle entier, intérieur inclus.

Premier jugement, c’est pratiquement une Spark ! La calandre Aveo reste, mais les optiques acérées et translucides, les plis latéraux, la poignée arrière dissimulée, tout est emprunté à sa petite sœur. Et la calandre « single frame » a de quoi faire pâlir la future Audi A1…

Chevrolet Aveo Concept 2010 scoop

Source : Worldscoop

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