Aston Martin propose une nouvelle édition spécialede la V8 Vantage baptisé N420. Cette nouvelle édition comprend quelques nouveautés :

• Equipée d’origine du Sports Pack qui comprend des suspensions plus performantes et un nouvel échappement
• 27 kg de poids en moins
• et une peinture Race Collection disponible en option

Succédant à la V8 Vantage édition spéciale N400 de 2007, le N420 Vantage est basée sur le V8 de 4,7 litres et 420 ch. Elle est disponible en Coupé ou Roadster, et avec une boîte manuelle six vitesses ou en option Sportshift transmission manuelle automatisée.

Aston Martin V8 Vantage N420

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Si vous ne le savez pas, l’Aston Martin One-77, est, comme son nom l’indique, la plus exclusive voiture de la gamme. Véritable supercar, les 77 exemplaires sont des bijoux roulants, comme nous l’avons vu sur diverses galeries ou vidéos.

Comme toute supercar qui se vaut, elle a pris part à des essais sur le Nürburgring, « l’enfer vert » de plus de 20 kilomètres, dans une livrée mauve encore jamais vue, peut-être plus classe que la version blanche vue en mai dernier.

Sans nul doute, l’Aston Martin One-77 devrait tailler un short à de nombreux bolides actuels, telle la Lamborghini Murciélago LP670-4 SV.

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Source photos : Aston Martin

Si, si, c’est bien l’Aston Martin DB9 restylée que vous voyez en photos et il va falloir ouvrir les yeux pour distinguer les modifications…. Il est vrai qu’il est compliquer de modifier une si belle robe et on comprend mieux la timidité de la transformation. Bas de caisses redessinés, phares modifiés, feux arrières plus clairs et ce sera tout.

Heureusement, la DB9 héberge toujours sous son long capot le fabuleux V12 de 470 ch à la musique si envoûtante. Laissant le choix entre une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou une automatique au même nombre de vitesses, la DB9 s’équipe dorénavant d’une suspension pilotée, histoire de magnifier son comportement routier.

En revanche, ne cherchez pas des modifications à l’intérieur, la seule évolution étant l’arrivée d’un système audio haut de gamme signé Bang & Olufsen.

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Source photos : RM Auctions

Ce n’est pas une nouveauté, loin de là ! Mais peut-on imaginer plus mythique comme voiture au cinéma ? L’Aston Martin DB5, immortalisée sur grand écran par Sean Connery/James Bond dans le légendaire long métrage Goldfinger est à vendre !

Six cylindres en ligne, 282 ch, 230 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, pour une voiture qui batifolait sur grand écran en 1964, ces chiffres sont respectables. Et les gadgets sont bien présents : toir amovible, siège éjectable, plaques d’immatriculation interchangeables, ancêtre du Gps et même téléphone à bord !

C’est un américain, Jerry Lee, dj, qui racheta cette DB5 mise à la retraite après le tournage de deux James Bond. L’Aston était destinée à repartir à l’usine mais Jerry Lee arriva à convaincre la marque de lui revendre ce modèle pour seulement 12 000 $ et il conservera la voiture 41 ans. Mais comme il n’y a pas de petits bénéfices, la mise aux enchères de l’engin se fera à un prix de… 4.2 millions d’euros ! Mais la morale est sauve, cette somme sera destinée à une association caritative qui lutte contre la pauvreté et la criminalité.

Lire la suite: James Bond vend son Aston Martin DB5 !

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Source photos : CarMagazine

Ce ne sera pas un nouveau modèle mais plutôt un restylage, discret qui plus est… Aston Martin peaufine la version 2010 de sa DB9 V12 et James Bond ne sera pas dépaysé par le style général. Tout au plus remarquera t-il que le bouclier avant adouci ses lignes, que les bas de caisse deviennent plus virils, que les feux arrières blanchissent, comme la carrosserie…

Aston a donc ressorti la photocopieuse et décline son thème esthétique habituel, ce qui est certes efficace et très beau mais pas innovant. James ne doit pas oublier que cette version 2010 est une simple mise à jour et non pas un nouveau modèle. D’ailleurs, le V12 de 6 litres et ses 476 ch sont fidèles aux poste et aucune évolution mécanique n’est au programme. Pas même un toit ouvrant électrique et un siège éjectable. Tout fout le camp !

Lire la suite: Piégée : Aston Martin DB9 2010

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Le quatuor d’expérience formé de Jorg Müller, Augusto Farfus, Uwe Alzen et Pedro Lamy a remporté l’édition 2010 des 24h du Nürburgring dans la catégorie reine SP7, à bord de la BMW M3 GT2, véhicule officiel amené par le constructeur bavarois.

Au terme d’une course qui s’est avérée haletante malgré sa durée donnée, la BMW M3 GT2 a montré sa robustesse face à des concurrentes plus rapides sur le papier, couvrant 154 tours. Elle a succédé aux Audi R8 LMS et Porsche GT3 R Hybrid, toutes deux victimes d’un abandon. Sans fiabilité, la puissance n’est rien.

La Ferrari F430 GTC est alignée sur le podium par Dominik Farnbacher, Allan Simonsen, Lehman Keen et Marco Seefried, et la petite marche du podium est détenue par la R8 LMS d’Audi du team Phoenix Racing, via les allemands Dennis Rostek, Luca Ludwig, Marc Bronzel et Markus Winkelhock. Cette R8 s’impose dans la catégorie GT3.

Pour voir le finish en vidéo :

Lire la suite: 24h du Nürburgring 2010 : la BMW M3 GT2 s’impose à l’arrivée

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C’est le premier exemplaire croisé sur la route, l’Aston Martin One-77 se laisse découvrir sous une robe blanche surprenante à St James, Londres. C’est en fait un modèle du Royal Automobile Club, prêt à embarquer pour le London to Silverstone Rally du 30 avril dernier. Voici une sélection des vidéos de ce petit évènement dans le monde fermé des supercars.

Mais avant, je vous offre une galerie de captures des magnifiques vidéos HD visible à la suite, où l’on apercevra également Nissan GT-R, Aston Martin DBS, Lamborghini Gallardo Supperleggera, ou Bentley Continental GT.

Aston Martin One-77 blanche Londres

Sources : Youtube/richnwilliams, dimi 164, evomagazine0001 et Shmee150

Lire la suite: Aston Martin One-77 blanche en liberté : photos et vidéos

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Et aucune surprise lorsque l’on découvre que ce client est un riche homme du Moyen-Orient. L’Aston-Martin One-77 est censée symboliser l’anglaise ultime, conjuguant luxe et sportivité extrême. Cette supercar est appelée à être rare sur les routes car son nom indique bien qu’elle ne sera produite qu’à 77 exemplaires.

Cette exclusivité et le prix qui lui et associé – quelques 1,3 millions d’euros – n’ont pas rebuté notre homme, s’offrant à lui seul 10 One-77. A lui seul, pas vraiment, car il servira 9 membres de sa famille…

Les modèles ne seront pas livrés avant la fin d’été, mais Aston Martin aurait déjà reçu le chèque d’environ 15 millions de d’euros. Le champagne a du couler à Gaydon après le transfert ! Mais ce n’est pas tout…

Aston Martin One-77 Photos Officielles

Lire la suite: Aston Martin One-77 : 10 exemplaires pour un seul client !

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Une Aston Martin, c’est déjà assez impressionnant en exemplaire de série, mais lorsqu’un modèle est préparé pour le circuit, cela devient un véhicule exceptionnel. Les coupés V8 Vantage ont bien entendu fait le pas, mais c’est bien une Rapide qui sera engagée aux 24 heures du Nürburgring.

Accueillant déjà les nouveautés Lexus LFA et Peugeot RCZ, cette course d’endurance au circuit mythique du Nordscheilfe verra les 15 et 16 mai prochain une Aston Martin Rapide Race Car, pilotée par le PDG Ulrich Bez, ce dernier ayant une bonne connaissance du tracé.

Plus qu’un souhait de U. Bez, c’est un gage de fiabilité : “cette course représente le test technique d’endurance ultime pour n’importe quelle voiture de sport – cela soumet la voiture à l’épreuve la plus dure sous les yeux du public.”

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A l’heure où Aston Martin tire sa gamme vers le bas via la micro-citadine élitiste Cygnet, d’autres comme Theophilus Chin la tire vers le haut.

Le malaisien maître du logiciel d’infographie devenu pratiquement générique nous offre plusieurs rendus d’une improbable Aston Martin One-77 Volante, exécution découvrable de la supercar aux seuls 77 exemplaires et au 7.3 litres V12 de 710 chevaux. Une idée pour les clients du futur programme de personnalisation ?

Aston Martin One-77 Volante Illustrations

Lire la suite: Aston Martin One-77 Volante : rêvons un peu

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Ce qui n’est à la base qu’une pure opération visant à diminuer la moyenne d’émissions de co2 pour les marques de supercars, à savoir produire de petites autos sous licence de leur marque, est peut-être en passe de devenir une véritable stratégie de développement.

Contraintes par certains états de se racheter une image écolo afin de continuer à distribuer leur gamme sans pénalité (comme aux Etats-Unis), les marques prestigieuses lancent tour à tour des mini-cars.

C’est le cas d’Aston Martin avec la Cygnet, qui n’est en fait qu’une Toyota IQ avec la licence de la firme anglaise. Aston Martin qui a beaucoup souffert de la crise avec seulement 4000 véhicules écoulés l’année dernière (contre 5800 en 2008) compte sur ce petit modèle pour doper ses ventes de 30%…

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Courant derrière le programme de personnalisation “Portfolio” de Ferrari, qui a donné naissance à la P4/5 et la P540 Superfast Aperta, Aston Martin étudie un offre de personnalisation pour ses futurs clients (très) fortunés.

L’information vient d’une déclaration du designer chef Marek Reichmann auprès des anglais d’Auto Express, qui veut des Aston Martin « plus personnelles ». Il voudrait constituer une équipe de designers et ingénieurs répondant aux souhaits de clients passant une commande spéciale, et ainsi créer un modèle unique au goût de celui-ci.

A la manière de la firme de Maranello, pourra-t-on voit sortir des véhicules spéciaux tels que des Aston Martin Rapide Shooting Brake, V12 Vantage Speedster voire une Cygnet Volante ? Pour cette dernière, Theophilus Chin rentre bien dans ce cadre en proposant cette Nippo-anglaise cabriolet.

Illustration : Theophilus Chin

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