Summum de la gamme Aston Martin, la One-77 nous charme toujours autant un an après sa présentation à la Villa d’Este. Si la robe est élégante, les dessous cachent une bestialité mise en avant dans cette vidéo, où elle se rapproche de ses prestations maximales que crache son 7.3L V12 de 710 chevaux. Il y a peu, elle atteignait quelques 354,86 km/h…

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Il faut l’avouer, lorsque que l’on tombe sur des photos ou une vidéo de l’Aston Martin Rapide, on ne peut s’empêcher, d’une de la regarder, mais surtout de vous la faire partager. Surtout lorsqu’il s’agit d’un clip promotionnel officiel visible en 720p (Youtube appelant cela de la HD) avec la livrée Silver Blonde se baladant à Valence. Vous faites une pause café ? Posez-vous pendant ces 6 minutes et 23 secondes et profitez…

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Les lignes de l’Aston Martin Rapide sont sans doute plus agréable à l’œil que sa concurrente allemande, la Porsche Panamera. Quant cette dernière s’offre une nouvelle entrée de gamme dotée d’un V6, la belle anglaise au V12 de 470 ch fait un cadeau aux amateurs d’automobiles sous forme de quatre galeries photos, chacune associée à une livrée différente.

Aston Martin Rapide Quantum Silver

Aston Martin Rapide Hardly Green

Aston Martin Rapide Silver Blonde

Aston Martin Rapide Magma Red

Source : Aston Martin via Autoblog.com

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La Toyota iQ by Aston Martin, alias la Cygnet, n’est pas encore commercialisée mais a été surprise, apparament en Belgique, par le site Secret New Cars. Pas de surprises par rapport à ce que nous annoncions voici quelque temps, juste une confirmation.

La seule nouveauté visible sur ses photos est l’arrière avec des feux inédits et 100% leds. Encore heureux me direz-vous car la Cygnet sera digne du blason Aston, elle sera chère et exclusive puisque réservée aux propriétaires d’Aston Martin. Le marché de l’occasion, voire le marché noir, va se régaler…

Rien d’autre à se mettre sous la dents sinon que l’on espère que l’accélérateur de la Cygnet ne sera pas l’habituelle pièce utilisée par Toyota. Chez Aston Martin, cela ferait vraiment désordre… tout comme la présence d’un diesel sous le capot.

Lire la suite: Aston Martin : la Cygnet prend son envol

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Retour aux sources pour Aston Martin et James Bond dans les films Casino Royale et Quantum Of Solace. L’Aston Martin de rigueur n’est plus bardée de gadgets délirants et se contente d’être ce qu’elle est, une voiture. Il n’y a même plus de poursuite digne de ce nom, c’est dire !

Le modèle utilisé lors des deux films est normalement une Dbs mais réellement une Dbr9 de compétition camouflée sous la carrosserie de la Dbs. Il est à noter que Ford, alors propriétaire d’Aston, a profité de ces deux opus pour dévoiler avant leur sortie commerciale la Mondeo 3 dans Casino Royale et la Ka 2 dans Quantum Of Solace. Ce qui nous donna à l’époque l’occasion de publier des excellents spyshots !

Ah si, il y a quand même un peu d’exagération sur une voiture mais ce ne fût pas pour la Dbs. C’est la Ford Ka qui, dans Quantum Of Solace, est sensée être propulsée par une pile à combustible. James Bond reste quand même James Bond, même s’il détruit, dans ces deux films, ses Aston avec une régularité de métronome… Brutal, ce Daniel Craig !
Source photos : Google

Liens : épisode 1, épisode 2, épisode 3, épisode 4, épisode 5, épisode 6, épisode 7, épisode 8, épisode 9, épisode 10, épisode 11

Lire la suite: Les véhicules célèbres du cinéma et de la télévision, épisode 12

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Création purement virtuelle, l’Aston Martin Veloce est l’oeuvre d’un jeune designer du nom de Marouane Bembli qui avait déja livré sa vision de l’Audi R10. Cette voiture n’existe pas (encore ?) mais se veut dans l’esprit la digne fille de la Dbr9, voire de la One 77 tant elle lui ressemble. A vous de juger sur photos !
Source images : Carscoop

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Que serait James Bond sans son Aston Martin ? Mieux, que serait Sean Connery sans sa Db5 à siège éjectable, plaques d’immatriculations interchangeables et autres gadgets ? Apparue pour la première fois dans le désormais célèbre Goldfinger, la Db5 refera même une apparition aux mains de Pierce Brosnan dans l’oubliable Golden Eye.

Dotée d’un six cylindres en ligne de 3 996 cm3 développant 282 ch, la Db5 devra une fière chandelle au célèbre espion au service de sa majesté au niveau ventes et Aston Martin devra même une bonne partie de sa réputation à James. Comme quoi, le succès tient à peu de choses, parfois…
Lien : Les véhicules célèbres du cinéma et de la télévision, épisode 1

Lire la suite: Les véhicules célèbres du cinéma et de la télévision, épisode 2

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Ce début 2010 est déjà fort en vidéos, les marques se bousculent pour promouvoir, après Renault et Chrysler, c’est Aston Martin qui se lance, mais néanmoins dans un style et dans un but différent. Le sujet n’est pas l’entreprise, ni une vision du groupe mais le petit bébé citadin réservé aux clients Aston Martin, j’ai nommé la Cygnet.

Critiquée par certains, attirant d’autres, ce clone arrangé de Toyota iQ rejoint les autres minis spéciales telles que les Abarth 695 Tributo Ferrari ou Smart fortwo Brabus. Le clip type viral, qui ne montre rien de plus que les photos, utilise deux coureurs urbains, une méthode déjà employée par TomTom pour une course dans Paris.

Ici, les deux protagonistes traversent le site de Gaydon, croisant au passage des DB9, coupé ou Volante. Une vidéo qui n’a rien de sensationnel, qui est juste là pour donner un coup de jeune à l’image Aston et confirmer l’esprit citadin de la Cygnet.

Sources : Youtube/roydesmo99 via Autoblog.com

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Série spéciale pour les Aston Martin Dbs et V12 Vantage dont la marque n’est pas coutumière du fait. La caractéristique de ces modèles spéciaux tient avant tout par leur peinture spéciale nommée Carbon Black Metallic qui demande, selon le constructeur, près de 50 heures de travail.

Au menu aussi, des jantes spécifiques à rayons, de couleur noire comme il se doit, une calandre grillagée noire, une aide au stationnement qui ne doit pas être superflue, un système audio haut de gamme signé du spécialiste Bang et Olufsen, des sièges baquets en cuir Carbon Black, une console centrale laquée noir brillant et un tableau de bord assorti.

Aston ne précisa pas le tarif de ces deux modèles mais ils devraient vloir “seulement” 5 % de plus que les versions classiques soit 160 000 € pour la Dbs et 180 000 € pour la V12 Vantage. Série spéciale ne veut pas dire pour autant populaire…

Lire la suite: Aston Martin Black Carbon : le côté obscur de la force

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Présentée sous forme de prototype avancé à Villa d’Este au printemps dernier, la One-77 subit des tests hautes performances avant d’être produite et livrée aux 77 chanceux futurs clients dans l’été prochain. Plus que des tests, la supercar exclusive a été poussée à bout puisqu’elle a arraché une vitesse maximale de 354,86 km/h (220,007 mph).

Elle confirme donc son statut de fleuron de la marque de Gaydon et devient la plus rapide Aston Martin de tous les temps. Elle prouve aussi la valeur de son V12 de 7,3 litres de cylindrée développant quelques 700 chevaux.

Aston Martin One-77 Test

Source : Aston Martin

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Il y a quelques mois, nous avons cru à une blague. Deux images d’une Toyota iQ déguisée en Aston Martin faisait du bruit dans l’actualité automobile. Mais tout était vrai, le constructeur anglais avait bien officiellement annoncé vouloir modifier la minicitadine japonaise à son compte et à son goût, donnant la Cygnet.

Voici aujourd’hui ses premiers clichés, la petit iQ est devenue Aston en un grand coup de crayon. La face avant adopte logiquement la calandre des DB9, V8 Vantage ou Rapide, des ouvertures sur le capot (inutiles…), ouïes latérales, feux boomerang à diodes en sens inverse comparé aux coupés, bouclier arrière moins cheap, jantes alliage. Assurément, cette Cygnet est bien plus attractive que l’iQ.

L’habitacle est presque méconnaissable, truffé d’un cuir que j’intitulerais « Jeanne Mas » à cause de l’alliance du rouge et noir, l’atmosphère est chargée, enveloppante, peut-être trop. Prévue pour l’Europe, la Cygnet ne pourra être livrée qu’aux clients Aston Martin.

Aston Martin Cygnet 2010

Source : Aston Martin

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Même si Aston Martin a tendance à abuser de la photocopieuse en matière de style depuis la célèbre Vanquish, la Rapide est d’une finesse esthétique rare, finesse qu’a justement oublié sa plus grande concurrente, la Porsche Panamera.

Et la Panamera peut trembler à la vue de cette rivale, armée de son V12 6l de 470 ch et d’un blason qui n’a rien à envier à l’écusson Porsche.

Fabriquée en Autriche chez Magna-Steyr, celui là même qui devait reprendre Opel et qui assemble également le Peugeot Rcz, cette Rapide vaudra plus cher que sa rivale : 156 000 € alors qu’une Panamera s’affiche à 136 000 euros. Mais à ce niveau de tarifs, est ce que 20 000 € ont encore une quelconque importance…

Lire la suite: Aston Martin Rapide : le tarif

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